Kaytak (výletní terminál)

Kai Tak Cruise Terminal (  čínsky :啟 德郵輪碼頭) je největší námořní terminál Hong Kongu , navržený pro příjem výletních parníků . Postaven v letech 2009-2013 na místě bývalé ranveje uzavřeného letiště Kaitak ( okres Kowloon City ). Terminál navrhla britská společnost Foster and Partners . Areál připravila japonská společnost Penta-Ocean Construction , stavbu samotného terminálu pak provedla hongkongská společnost Dragages (divize francouzské skupiny Bouygues ) [2] [3] .

První loď ( Mariner of the Seas ) zakotvila u nového terminálu 12. června 2013 [4] [5] . Terminál je zároveň schopen obsloužit dvě velká plavidla o délce 360 ​​metrů, která přepraví celkem 5400 cestujících a 1200 členů posádky. Při špičkovém projektovém zatížení pojme terminál 8400 cestujících [6] [7] .

Historie

V roce 1998 bylo staré letiště Kaitak uzavřeno a nové mezinárodní letiště Hong Kong bylo přesunuto na ostrov Chek Lap Kok . To umožnilo úřadům uvolnit více než 320 hektarů půdy z bývalého letiště v Kowloon City pro rozvoj. Projekt rekonstrukce byl schválen v roce 2007. Zahrnovala výstavbu obytných a kancelářských budov, výletního terminálu, multifunkčního stadionu, stanice metra, několika nemocnic, přístupových cest a mostů, kanalizace, vodovodu a kanalizace. Stavební práce byly zahájeny na podzim 2009 [8] [9] .

Smlouva na výstavbu budovy terminálu byla podepsána na jaře 2010 [10] . První kotviště terminálu bylo otevřeno v roce 2013, druhé - v roce 2014. Náklady na stavbu terminálu Kaytak byly 8,2 miliardy HKD nebo 1 miliarda US $ (samotná budova terminálu stála 6,6 miliardy HKD, zbytek byl vynaložen na místo a infrastrukturu) [4] [11] [12] . Otevření terminálu Kaitak umožnilo vyložení námořního terminálu sousedícího s komplexem Harbour City v oblasti Tsim Sha Tsui .

Architektura

Terminál obsahuje dvě kotviště pro zaoceánské parníky a kotviště pro požární člun; na třech patrech budovy o celkové ploše 190 tisíc m² se nachází celní, imigrační a karanténní kontrola, prostor pro manipulaci se zavazadly, restaurace a nákupní zóna, směnárny, informační kancelář Hong Kongu Tourism Board, výstavní a konferenční sál, rozvodna klimatizace, dobíjecí stanice elektromobilů Tesla , autobusová zastávka a stanoviště taxi. Na střeše terminálu je veřejný park pro procházky a rekreaci (jsou zde cesty, trávníky, vodní zahrada, fontána, vyhlídková plošina a výtahy sloužící návštěvníkům) [13] [14] [15] [16] [ 17] .

Při návrhu terminálu byly použity energeticky úsporné technologie (budova vyrábí část elektřiny z obnovitelných zdrojů, využívá recyklovanou dešťovou vodu a přirozené větrání k ochlazování vzduchu). Střešní zahrada a zakřivené fasády snižují tepelnou zátěž budovy, zatímco atria a velká okna přivádějí do hal přirozené světlo [18] .

Práce

Od roku 2012 je Kaitak Cruise Terminal provozován konsorciem Worldwide Cruise Terminals Consortium, které zahrnuje Royal Caribbean Cruises , Worldwide Flight Services (divize francouzské skupiny Vinci ) a Neo Crown (divize hongkongské skupiny Shun Tak Holdings ) . . Konsorcium platí vládě pevné nájemné a také určité procento z hrubého příjmu terminálu [19] [20] [21] . V roce 2017 terminál obsluhoval 190 lodí a přes 730 tisíc cestujících [22] [23] .

Hlavní osobní doprava připadá na plavidla Royal Caribbean Cruises (USA), Royal Caribbean International (USA), Azamara Club Cruises (USA), Celebrity Cruises (USA), Carnival Cruise Lines (USA), Seabourn Cruise Line (USA), Princess Cruises (USA). ), Holland America Line (USA), Norwegian Cruise Line (USA), Oceania Cruises (USA), Regent Seven Seas Cruises (USA), Windstar Cruises (USA), TUI Cruises (Německo), AIDA Cruises (Německo), Hapag-Lloyd Cruises (Německo), Phoenix Reisen (Německo), Costa Crociere (Itálie), Silversea Cruises (Monaco), Cunard Line (Velká Británie), Cruise & Maritime Voyages (Velká Británie), Fred. Olsen Cruise Lines (UK), Star Cruises a Dream Cruises (Malajsie-Hong Kong) [24] [25] .

Ve dnech příjezdu výletních lodí zdarma kyvadlové autobusy odvezou cestující na nejbližší stanice MRT Kwun Tong a Kowloon Bay na lince Kwun Tong . Na terminálu je stanoviště taxi, které odveze zájemce do hotelů nebo na letiště. V celém terminálu včetně střešní zahrady je k dispozici bezplatné Wi-Fi [26] .

Galerie

• střešní park

• Střešní vodní zahrada

• střešní park

• Výtah v parku

• střešní park

• jižní cíp

• Externí galerie

• Vnitřní schodiště

• Autobusová zastávka

• obchodní oblast

Poznámky

1. ↑ Budova  terminálu výletních lodí Kai Tak . Dragages Hong Kong Limited. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019.
2. ↑ Budova terminálu výletních plaveb Kai Tak  . Bouygues. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
3. ↑ Výletní terminál  Kai Tak . AECOM. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
4. ↑ 1 2 Otevírá se terminál výletních lodí v Hongkongu v hodnotě 1 miliardy dolarů  . CNN Travel. Staženo 29. ledna 2019. Archivováno z originálu 28. prosince 2019.
5. ↑ Podpora cestovního  ruchu . Vláda Hong Kongu. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 25. října 2018.
6. ↑ Výletní terminál  Kai Tak . Foster + partneři. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 6. prosince 2018.
7. ↑ Výletní terminál  Kai Tak . Hong Kong Tourism Board. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
8. ↑ Plán rozvoje Hong Kong Kai Tak  . China Daily. Staženo 29. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. srpna 2014.
9. ↑ Přehled vývoje dopravy v Asii a Tichomoří 2007: Data a trendy. - United Nations Publications, 2009. - S. 85. - ISBN 9789211205343 .
10. ↑ Podepsána smlouva o zahájení výstavby  budovy terminálu výletních lodí Kai Tak . Vláda Hong Kongu. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 28. října 2018.
11. ↑ Vláda bude financovat výletní terminál částkou 7,2 miliardy HK  $ . China Daily. Staženo 29. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. srpna 2014.
12. ↑ Více lodí a více pasažérů, ale terminál výletních lodí Kai Tak je stále těžké setřást  image města duchů . South China Morning Post. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 2. února 2019.
13. ↑ Architektura a  design . Výletní terminál Kai Tak. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 30. ledna 2019.
14. ↑ Zelené vlastnosti terminálu výletních lodí Kai Tak  . Výletní terminál Kai Tak. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 30. ledna 2019.
15. ↑ Vybavení  _ _ Výletní terminál Kai Tak. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 30. ledna 2019.
16. ↑ Střešní park  . Výletní terminál Kai Tak. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019.
17. ↑ Kai Tak Cruise Terminal Park  . Oddělení volnočasových a kulturních služeb. Staženo 1. února 2019. Archivováno z originálu 25. června 2018.
18. ↑ Výletní terminál  Kai Tak . Foster + partneři.
19. ↑ Vláda schválila pronájem nového výletního terminálu v Kai  Tak . Vláda Hong Kongu. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 30. října 2018.
20. ↑ Eddie Luke. Nové seskupení získává práva na výletní terminál Kai Tak // The Standard. — 9. března 2012.
21. ↑ Výletní terminál  Kai Tak . Komise cestovního ruchu. Získáno 1. února 2019. Archivováno z originálu 9. října 2018.
22. ↑ Výletní terminál Kai Tak meziroční  vývoj . Výletní terminál Kai Tak. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 31. ledna 2019.
23. ↑ O nás  . Výletní terminál Kai Tak. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019.
24. ↑ 2018 Ship Calls  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Výletní terminál Kai Tak. Staženo 30. ledna 2019. Archivováno z originálu 22. ledna 2019.
25. ↑ Cruise  Line . Výletní terminál Kai Tak. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019.
26. ↑ Informace  o cestujících . Výletní terminál Kai Tak. Staženo 31. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. února 2019.

Odkazy

• Oficiální stránka
• Výletní terminál Kai Tak (Foster + partneři)