| Katastrofa nad Tatarským průlivem | |
|---|---|
| Havarované letadlo 7 měsíců před havárií | |
| Obecná informace | |
| datum | 6. listopadu 2009 |
| Čas | 21:17 VLAT (14:17 MSK ) |
| Charakter | Srážka při přiblížení |
| Způsobit | Chyby posádky (pravděpodobně) |
| Místo | Tatarský průliv , 10 km od mysu Datta ( Chabarovský kraj , Rusko ) |
| mrtvý | 11 (všechny) |
| Letadlo | |
| Modelka | Tu-142MZ |
| Letecká linka | 568. samostatný gardový smíšený letecký pluk tichomořské flotily |
| Afiliace | Vzdušné síly a protivzdušná obrana ruské tichomořské flotily |
| Místo odjezdu | Kamenny Ruchey ( Chabarovský kraj ) |
| Destinace | Stone Creek (území Khabarovsk) |
| Let | cvičný let podle plánu bojové přípravy |
| Číslo desky | 55 červená |
| Cestující | jeden |
| Osádka | deset |
| Přeživší | 0 |
Havárie Tu-142 nad Tatarským průlivem je letecká nehoda , ke které došlo 6. listopadu 2009 . Protiponorkový letoun Tu-142MZ letectva a protivzdušné obrany Tichomořské flotily Ruska (náležející k 568. samostatnému smíšenému leteckému pluku Tichomořské flotily; vesnice Mongokhto , území Chabarovsk , letiště Kamennyj Ruchey ), provedl cvičný let podle plánu bojového výcviku v severní části Japonského moře . V závěrečné fázi letu nad vodami Tatarského průlivu ve 14:17 moskevského času (21:17 VLAT) byla přerušena komunikace s posádkou a značka letadla zmizela z obrazovek pozemních radarových stanic Systém ATC a radar RTO na letišti Kamenny Ruchey, přibližně 10 kilometrů od mysu Datta. Po 3 dnech byly v Tatarském průlivu nalezeny trosky letadla . Všech 11 členů posádky na palubě zahynulo [1] .
Posádka desky 55 je červená [2] [3] :
Po dokončení plánované letové mise při přiblížení na přistání ve výšce sestupu 1200 metrů a vzdálenosti 24 kilometrů od základny si posádka vyžádala povolení ke třetí zatáčce, po které došlo ke ztrátě komunikace.
V prvních hodinách po katastrofě byly z přístavu Vanino vyslány osobní trajekty Sachalin-9 a Sachalin-10, stejně jako vlečné čluny patřící CJSC Daltransugol, aby provedly pátrací a záchrannou operaci. Na pátrání po pohřešovaných letounech se podílely letouny 11. armády sil protivzdušné obrany, letoun ministerstva pro mimořádné situace, pátrací vrtulník letiště Kamennyj ruchey a vojenská plavidla tichomořské flotily. Bylo nasazeno velitelství k organizaci pátrací operace pod vedením velitele tichomořské flotily viceadmirála Konstantina Sidenka. Vyšetřovací výbor Ruské federace zahájil trestní řízení ve věci havárie Tu-142MZ. Záchranná loď Alagez vstoupila do oblasti pátrání a vezla hlubinná sestupová vozidla Tiger a Obzor a další potápěčské vybavení.
9. listopadu byly v Tatarském průlivu (26 kilometrů od letiště Krasnyj Ruchey) při pátrací a záchranné akci nalezeny plovoucí úlomky trupu letadla a části těl mrtvých členů posádky [4] . V zimě byla operace na obnovu úlomků letadla pozastavena kvůli bouřlivému počasí v oblasti pátrání. Trosky byly vyzvednuty a převezeny na letiště na jaře a v létě roku 2010, včetně letových zapisovačů ve vyhovujícím stavu. Byl přijat soubor opatření k identifikaci trosek letadla a vyšetřovací úkony ke zjištění příčin havárie.
Po dokončení práce zvláštní komise pro identifikaci těl mrtvých pilotů v Hlavní vojenské klinické nemocnici pojmenované po akademikovi Nikolaji Burdenkovi byly jejich ostatky převezeny na leteckou základnu Kamennyj ručey, kde se 21. února konaly smuteční akce. 2011.
Na jaře 2011 (po 1,5 roce) bylo ukončeno vyšetřování příčin katastrofy. Oficiální důvod pádu červené desky 55 je " lidská chyba ".
| |
|---|---|
| |
| |