Princ Potemkin-Tavrichesky (bitevní loď)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 7. října 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
"Princ Potemkin-Tavrichesky",
od 12. října 1905 "Panteleimon",
od 13. dubna 1917 - "Potěmkin-Tavrichesky",
od 11. května 1917 - "Bojovník za svobodu"
Servis
 Ruská říše Ruská republikaRSFSRSSSR
Pojmenoval podle Grigorij Alexandrovič Potěmkin
Třída a typ plavidla Bitevní loď
Organizace Černomořská flotila
Výrobce Nikolajevská admirality
Stavba zahájena 15. prosince 1897
Spuštěna do vody 13. září 1900
Uvedeno do provozu 20. května 1905
Stažen z námořnictva 21. listopadu 1925
Postavení Demontováno na kov
Hlavní charakteristiky
Přemístění 12 900 t
Délka 115,4 m
Šířka 22,2 m
Návrh 8,4 m
Rezervace Kruppův pancéřový pás ve střední části 229 mm, na
koncích - 178 mm,
kasemata - 127 mm,
paluba - 38 ...
Motory 2 vertikální trojité expanzní parní stroje, 22 kotlů Belleville
Napájení 10 600 l. S. ( 7,8 MW )
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 16,9 uzlů (31,3 km/h )
cestovní dosah 3600 námořních mil 10 uzlů
Autonomie navigace 14 dní
Osádka 28 důstojníků a 788 námořníků
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 × 2 × 305 mm děla,
16 × 152 mm děla,
14 × 75 mm děla,
2 × 63 mm,
6 × 47 mm , 2 × 37 mm
Minová a torpédová výzbroj Torpédomety 5 × 456 mm
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Princ Potemkin-Tavrichesky"  - bitevní loď ruské černomořské flotily . Pojmenováno po G. A. Potěmkinovi .

Historie stavby

Položen 28. září 1898 na skluzu Nikolajevské admirality ve městě Nikolajev . Vývoj projektu a následně stavební řízení provedl lodní inženýr sevastopolského vojenského přístavu A. E. Shott .

Byla postavena podle prototypu bitevní lodi Three Saints , přepracovaného návrhu bitevních lodí třídy Peresvet , schéma pancéřování je podobné anglické bitevní lodi Majestic .

Poprvé na pásovce bylo použito centralizované řízení dělostřelecké palby - z centrálního stanoviště umístěného ve velitelské věži. Stala se první lodí ruské flotily s kotli na kapalná paliva.

26. září 1900 byla spuštěna bitevní loď „Princ Potemkin-Tavrichesky“ a 20. června 1902 provedla přechod do Sevastopolu  – k dokončení a vyzbrojení. Původní termín uvedení do provozu narušil požár, který vypukl 20. prosince 1903 v kotelně a způsobil vážné škody. Šetřením příčin byla zjištěna řada konstrukčních a technologických nedostatků kotlů, které si vyžádaly jejich výměnu za kotle na tuhá paliva. Při zkouškách dělostřelectva hlavní ráže byly v pancíři věží nalezeny náboje. Musely být také nahrazeny novými.

Konstrukce

sbor

Konstrukční výtlak lodi byl 12 480 tun , skutečný výtlak byl 12 900 tun. Délka trupu - 115,4 m, šířka - 22,2 m, ponor 8,4 m.

Elektrárna

Elektrárna - tři skupiny parních kotlů (z toho dvě - 14 kotlů na kapalné palivo a jeden z 8 kotlů - na uhlí), které poháněly dva vertikální trojexpanzní parní stroje o celkovém objemu 10 600 litrů. S. Plná rychlost lodi je 16,7 uzlů. Vrtulové hřídele byly umístěny symetricky a byly vybaveny vrtulemi o průměru 4,2 metru s rychlostí otáčení 82 ot./min. Plná dodávka paliva - 950 tun, zesílená - 1100 tun (uhlí představovalo 340 tun). Dolet na ekonomickém 10uzlovém kurzu je 3600 mil. Zásoby vody na lodi - 14 dní, zásoby - 60 dní.

Výzbroj

Hlavní ráží jsou čtyři 305 mm děla s hlavněmi ráže 40 instalovanými ve dvou věžích. Hmotnost jedné zbraně je 43 tun, rychlost střelby je 0,75 ran za minutu, počáteční rychlost střely je 792,5 m / s, hmotnost střely je 331,7 kg. Vertikální zaměřovací úhel byl větší než na baltských bitevních lodích: -5° ... + 35° [1] . Náboj munice jedné zbraně byl: 18 průbojných, 18 vysoce výbušných, 4 segmentové, 18 litinových, 2 brokové náboje.

Střední ráže - šestnáct 152 mm děl s délkou hlavně 45 ráží, vážící 5 tun. Rychlost střelby - 4 rány za minutu, úsťová rychlost - 792 m/s.

Posádka

Formování posádky bitevní lodi začalo současně s jejím položením. K tomu byla vytvořena 36. námořní posádka . V době nástupu do služby v květnu 1905 tvořilo posádku 731 lidí, z toho 26 důstojníků.

Armadillo Rebellion

Další servis

Po povstání byla bitevní loď přejmenována na „Panteleimon“. V listopadu 1905 se posádka lodi připojila k povstaleckému křižníku Očakov. Vzhledem k tomu, že bitevní loď byla odzbrojena, nezúčastnil se aktivně povstání. V roce 1910 proběhla v Sevastopolu velká oprava. Účast v první světové válce: 5. listopadu 1914 se zúčastnil bitvy u mysu Sarych a 10. května 1915 bitvy u Bosporu . V říjnu 1915 se dvakrát zúčastnil ostřelování bulharského přístavu Varna .

29. prosince 1917 se stala součástí Rudočernomořské flotily. Od března 1918 byl skladován ve vojenském přístavu Sevastopol , kde byl 1. května 1918 zajat německými útočníky a 24. listopadu 1918 anglo-francouzskými interventy a 22. až 24. dubna 1919 rozkazem britského velení byla vyhozena do povětří a vyřazena z provozu. 29. dubna 1919 byla dobyta jednotkami Ukrajinského frontu Rudé armády a 24. června 1919 bělogvardějci. Po dobytí Sevastopolu 15. listopadu 1920 jednotkami Rudé armády nebyl uveden do provozu, v roce 1923 byl předán Komgosfondu k rozebrání a rozřezání do kovu a 21. listopadu 1925 byl vyřazen z seznamy lodí RKKF. V současné době je jeden ze stožárů bitevní lodi používán na Krymu jako základ pro jeden z majáků.

V roce 1972 vydal SSSR poštovní známku a maximálně lístek s vyobrazením pásovce.

Velitelé pásovců

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Shirokorad A.B. Encyklopedie domácího dělostřelectva. - S. 436.

Literatura

V Rusku V angličtině

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích
  Squadron bitevní lodě ruského císařského námořnictva
Typ Kateřina II
Typ císař Alexandr II
Typ Poltava
Typ Peresvet
Typ Borodino
Typ Eustathius
Napište Andrew první volaný
Individuální projekty