Colchis (druh křídlové lodi)

Colchis  je řada námořních osobních křídlových lodí druhé generace (projekty 10390, 10391). Byly postaveny v loděnici Poti a loděnici Volha v Nižném Novgorodu. První loď série vstoupila do zkoušek v roce 1981.

Historie

Celkem bylo postaveno asi 40 SPK kolchidského typu.

Motorové lodě byly používány na osobních linkách námořních společností Černého moře a Dálného východu, společnosti White Sea-Onega Shipping Company v Oněžském jezeře, lodní společnosti „Elien“ na řece Něvě a jezeru Ladoga. Řada lodí byla doručena do zahraničí.

V současné době se v Ruské federaci téměř nepoužívají na osobních linkách - řada lodí byla zakonzervována, některé byly prodány do zahraničí a rozřezány na kovový šrot. Jedna loď byla převybavena v kavárně "Gloria" ve Vladivostoku (existovala do roku 2006). Některá z kolchidských plavidel nadále operují v námořní osobní dopravě v cizích zemích: v Itálii na Tyrhénském moři (společnosti Voliamare [Alilauro], VETOR Aliscafi [1] , atd.), v Řecku na Egejském a Jónském moři [2] (společnosti Hellenic Seaways, Paxos Island SA, Saronic Dolphins aj.), Thajsko [3] ; také v různých dobách byly SEC používány na dopravních a turistických linkách v Polsku, Chorvatsku, Španělsku, Tanzanii a Vietnamu.

Konstrukce

Lodě této řady měly oproti sérii Comet řadu vylepšení. Trup lodi, zachycený pomocí argonového oblouku a kontaktního svařování , je po délce pod hlavní palubou rozdělen vodotěsnými přepážkami na 9 oddílů, nepotopitelnost plavidla je zajištěna při naplnění libovolných dvou sousedních oddílů. Příďová limuzína neměla žádná čelní skla. Byla tam speciální místnost pro zavazadla.

Elektrárna - 2 hlavní dieselové motory 12V396TC82 se zpátečkou a pomocná kombinovaná jednotka od Noske Kaiser. Plavidla této řady měla řízené vztlakové klapky.

Modernizace

V Central Design Bureau for Hydrofoils. R. E. Alekseev vyvinul několik modifikací "Colchis". Patří mezi ně lodě řady Kolkhida-M, Katran a Katran-M. Byla postavena 4 plavidla typu Katran, která vstoupila na vysokorychlostní tratě Černého a Jaderského moře. Z toho 2 lodě („Sealight-1“ a „Sealight-2“) od roku 2008 provozují pravidelné lety na trase Anapa – Soči (Anapa – Novorossijsk – Gelendzhik – Soči) a od roku 2009 na trase Anapa – Jalta. Zbývající úpravy zůstaly projekty.

Vzhledově podobné Colchis a Katran bylo experimentální křídlové plavidlo Albatros, postavené v jediné kopii v loděnici Poti v roce 1988. Na rozdíl od Colchis je Albatros vybaven vysokootáčkovými vznětovými motory M421 vyráběnými závodem Zvezda . Do roku 1996 loď pracovala na linkách Black Sea Shipping Company (přístav rejstříku Odessa), poté byla prodána a pracovala ve Středozemním moři na lince mezi Kyprem a Libanonem pod názvem „Flying Star“ [4] .

Poznámky

1. ↑ Benvenuti ve Vetor Aliscafi . Získáno 10. listopadu 2010. Archivováno z originálu 16. srpna 2011. (neurčitý)
2. ↑ Informace o ostrově Alonissos archivovány 22. listopadu 2008 na Wayback Machine // Ivicourt.com
3. ↑ Rychlý hladký a bezpečný způsob, jak se dostat do Andamanského moře Archivováno 2. listopadu 2013 na Wayback Machine // Phuket Hydrofoil
4. ↑ 'Létání' do Bejrútu po moři  (downlink) - Cyprus Mail

Zdroje

• Maskalik A. I., Nagapetyan R. A., Wolfenzon A. Ya., Ivanenko V. V.  Winged ships of Russia , St. Petersburg, 2006.
• Malekhanov I.E.  Mořská osobní křídlová loď "Colchis" // Stavba lodí. 1983. č. 4. s. 3-5.

Odkazy

• Colchis - námořní cestující SPK  (nedostupný odkaz)
• Krídla Seaflight-I a Seaflight-II typu Katran (Colchis)