Člun tažená koňmi nebo obecně plavidlo tažené koňmi je říční plavidlo bez vlastního pohonu tažené po řece nebo kanálu koněm nebo kráčející po vlečné stezce . V současné době jsou lodě považovány za zastaralé a vyřazené z komerčního využití, ale stále existují ve formě turistických atrakcí [1] . Existují také společenství majitelů koňských člunů.
Je známo, že i staří Římané používali muly k přesunu svých člunů po anglických řekách [2] . Doprava tímto způsobem je mnohem jednodušší a výnosnější než jiné způsoby. Kůň je tedy schopen přepravit na sobě asi 100 kilogramů nákladu , asi tunu na voze a asi 50 tun na člunu.
V 17. století byla na území historického Nizozemska vytvořena síť trekwartů - splavných kanálů, na kterých se používaly bárky s koňským tahem. Čluny sloužily k pravidelné dopravě včetně osobní dopravy, ve skutečnosti fungovaly jako veřejná doprava. Některé, jako například člun z Gentu , měly luxusní povrchovou úpravu a vysokou úroveň pohodlí. Rychlost takové bárky byla asi 10 km/h [3] .
Od počátku průmyslové revoluce v Británii a po vytvoření široké sítě kanálů (přibližně od 40. let 18. století) byly hlavním hybatelem této revoluce bárky tažené koňmi. Komerční využití člunů tažených koňmi ve Spojeném království pokračovalo až do 60. let 20. století.
V Paříži v 19. století fungovala veřejná doprava založená na člunech tažených koňmi, která pomáhala dostat se na předměstí podél Seiny . Také čluny tažené koňmi byly používány v Belgii , Německu , Rusku (spolu s nákladními čluny ).
V současné době byly lodě tažené koňmi téměř úplně nahrazeny rychlejšími loděmi s vlastním pohonem, ale bárky tažené koňmi stále udržují nadšenci. V současné době existuje ve Spojeném království Society of Mounted Vessels .