| Velký Novgorod (Krechevitsy) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : ULLK | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | spoluzaložené | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | Veliky Novgorod , md. Krechevitsy | ||||||
| NUM výška | +26 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+3 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Krechevitsy je společné letiště v Novgorodské oblasti , které se nachází ve stejnojmenném mikrodistriktu (bývalá posádka ) Veliky Novgorod .
Jedná se o společné letiště - kromě ruského letectva je použití letiště povoleno leteckou společností " Special Flight Detachment" Rossiya " " .
Existují plány na vytvoření nového civilního letiště na základě zrekonstruovaného letiště Krechevitsy.
Během sovětsko-finské války v letech 1939 až 1940. Jednotky letectva 7. armády byly umístěny na letišti :
Po celou dobu historie jeho existence na letišti sídlili:
110. vtap vznikla v souladu se směrnicí generálního štábu z 21. dubna 1966 . Formování jednotky skončilo v listopadu 1966 v obci Krechevitsy , Novgorodská oblast [4] . Pluk se stal součástí 3. gardy vtad. Den části byl určen na 20. prosince . Vojenskou jednotku tvořil první velitel plukovník Ivanov Vladimir Tichonovich. Základem formace byli specialisté z útvarů dálkového a vojenského dopravního letectva, absolventi vojenských technických leteckých škol. Vojenské dopravní letouny An-12 byly přijaty leteckým plukem . 10. listopadu 1967 byl pluku udělen diplom Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR . 15. února 1968 byl pluku udělen Rudý prapor . Dne 24. listopadu 1972 byl pluk vyznamenán praporem ministra obrany SSSR „Za odvahu a statečnost, za vysoké letové schopnosti a příkladné plnění úkolů při cvičení Shield-72“. Dne 20. listopadu 1975 přistály na ranveji letecké základny první dva letouny Il-76 - dvě letecké letky letounů Il -76 a jedna letka letounů An-12 byly převedeny k leteckému pluku . O rok později se letecký pluk již skládal ze tří leteckých perutí letounů Il-76 , leteckého oddílu letounů An-12 . 5. října 1981 byl vyřazen letecký oddíl letounů An-12 , zařazeny byly 3 posádky letounů Il-76, od 1. srpna 1988 bylo do štábu přidáno 5 posádek s pozemním technickým personálem a 4 letouny Il-76. 110. VTAP.
V souvislosti s rozpuštěním v roce 1998 [5] 930. vojenského dopravního letectva Komsomol Transylvánského rudého praporu (město Zavitinsk , Dálný východní vojenský okruh ) 23. vojenské dopravní letecké divize, bojový prapor, čestné názvy, Řád "Červený prapor" a historická podoba byla předána ke skladování 110. vojenskému dopravnímu leteckému pluku. Od 1. května 1998 se 110. vojenský dopravní letecký pluk oficiálně jmenuje 110. komsomolský komsomolský transylvánský vojenský dopravní letecký pluk s červeným praporem. V souvislosti s probíhajícími opatřeními k přechodu k perspektivnímu obrazu ozbrojených sil a v souladu se směrnicí ministra obrany Serdjukova z ledna 2009 bylo pluku nařízeno rozpuštění do 30. října 2009. Dne 14. října 2009 byl rozpuštěn 110. vojenský dopravní letecký pluk.
Za léta své existence se pluk účastnil různých akcí na území SSSR a Ruska , aktivně se účastnil mezinárodních cvičení. Účastnil se bojových akcí:
Letecký pluk se do data svého rozpuštění podílel na zajištění návštěv prezidenta a předsedy vlády Ruské federace a dalších významných akcí: cvičení „Mobility-2004“; poskytování humanitární pomoci na zemětřesením zasaženém ostrově Sumatra .
Stavba letiště byla zahájena počátkem roku 1927 a již 4. listopadu tohoto roku přistála na letišti Krechevitsy první letadla. Před Velkou vlasteneckou válkou na něm byly založeny jednotky dálkového letectva, po válce dálkové a vojenské dopravní letectví. Během finské války byly na letišti umístěny letouny DB-3A od 6. letecké armády Severozápadního frontu .
Do března 1965 dorazil na novou základnu z letiště Migalovo (bez letadel) 244. vojenský dopravní letecký pluk Allenstein, reorganizovaný z těžkého bombardéru 244 Allensteinův vojenský dopravní letecký pluk (stal se součástí 3. gardového letectva). začal přeškolovat na letouny An-12. V té době na letišti sídlila také knižní posádka. V dubnu 1966 začalo formování 110. vojenského dopravního leteckého pluku s vojenskými podpůrnými jednotkami [6] . Začátkem roku 1973 byl rozpuštěn 244. vtap a začátkem 90. let byl rozpuštěn i „knihovní tým“ na letounech Il-28 (jeden z Il-28 je nyní instalován v Krechevitsy poblíž hroutící se budovy bývalá Sněmovna důstojníků). V polovině 70. let se v posádce a na letišti Krechevitsa natáčel film „ Čekám na mě na zemi“ [7] .
Po více než 43 letech existence byl 14. října 2009 110. vojenský dopravní letecký pluk rozpuštěn a na letišti zůstala pouze kancelář vojenského velitele a letecké opravny (DARM), které opravovaly letouny Il-18 , An-12. a jejich modifikace.
V roce 1976 byla zahájena výstavba letiště (poblíž západní části vojenského letiště) s čekárnou pro 300 míst (po havárii letadla Jak-40 , které přistávalo na letišti Novgorod Yuryevo kvůli mlze narazil do obytného domu v centru Novgorodu), ale v roce 1987 byla tato stavba zastavena. V roce 2006 byly práce na výstavbě letiště obnoveny a jejich dokončení bylo naplánováno na červen 2009, včas na oslavu 1150. výročí Veliky Novgorod, ale poté bylo odloženo na jaro 2010 [8] . Síly smolenského samostatného praporu technické podpory letiště prodloužily přistávací dráhu o 500 metrů a plánovala se také postupná rekonstrukce letiště: výměna rádiového a osvětlovacího zařízení, vybudování komplexu leteckého terminálu pro 500 míst a nástupiště pro tři Il- 96 letadel o celkové ploše asi 23 hektarů [8] . Do roku 2011 bylo plánováno zahájení výstavby letištního komplexu a v roce 2012 bylo plánováno vytvoření všech požadovaných služeb letiště na regionální úrovni a získání osvědčení o jejich splnění [9] [10] . Dne 25. října 2012 viceguvernér Novgorodské oblasti uvedl, že „Dnes přijel do Veliky Novgorod investor, který se rozhodl letiště rozvíjet“, ale „existují otázky ohledně pozemků, které jsou ve vlastnictví ministerstva obrany“. “ [11] . Dne 7. dubna 2014 vyšlo najevo, že Ministerstvo obrany Ruské federace převedlo letiště pod vládu Novgorodské oblasti. [12] . Část objektů zařazených do letištní zóny byla převedena pro vrtulník Ka-32, který spadá do působnosti Hlavního ředitelství Ministerstva pro mimořádné situace Ruska pro Novgorodskou oblast, a další část objektů byla převedena pod jurisdikci DOSAAF, zbytek objektů se stal majetkem státní regionální veřejné instituce (GOKU) „Novgorodtransavia“ [ 13] . [14] Orgány regionu Novgorod plánují přeměnit letiště na terminál letecké dopravy schopný obsluhovat nízkonákladové letecké společnosti [15] . Zprovoznění zařízení je plánováno do roku 2020, náklady na přezbrojení a výstavbu terminálu podle projektu předloženého centrem pro strategický rozvoj civilního letectví mohou být asi 4 miliardy rublů [16] .
V září 2019 uskutečnila společnost Severstal Airlines první technický let do Krechevitsy na osobním letadle CRJ-100 . [17]
Dříve bylo v Novgorodu letiště místních leteckých linek "Novgorod" (Yuryevo) , ale v roce 2002 bylo vyřazeno z provozu.