Jurij Krymov | |
---|---|
Jméno při narození | Jurij Solomonovič Kopelman |
Přezdívky | Jurij Krymov |
Datum narození | 6. (19. ledna) 1908 |
Místo narození | Petrohrad , Ruská říše |
Datum úmrtí | 20. září 1941 (ve věku 33 let) |
Místo smrti | Černobajevský okres , Čerkaská oblast |
Státní občanství | SSSR |
obsazení | romanopisec |
Roky kreativity | od roku 1938 |
Směr | socialistický realismus |
Žánr | příběh |
Jazyk děl | ruština |
Ocenění | |
Pracuje ve společnosti Wikisource | |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Jurij Solomonovič Krymov ( pseudonym ; skutečné jméno - Beklemišev ; 6. (19.) ledna 1908, Petrohrad - 20. září 1941, vesnice Bogodukhovka, Čerkaská oblast) - ruský sovětský spisovatel . Známý jako autor příběhu Tanker "Derbent" , považovaný za jedno z klasických děl psaných metodou sovětského socialistického realismu .
Narozen 6. (19. ledna) 1908 v Petrohradě ve spisovatelské rodině - S. Yu. Kopelman , jeden ze zakladatelů nakladatelství "Shipovnik", a spisovatel V. E. Beklemisheva . Rodina se brzy rozpadla a Jurij, který získal příjmení své matky, žije s ní nejprve v Mstera, provincie Vladimir , a poté v Moskvě , kde studuje na experimentální internátní škole Potylikhinsky, kde prokazuje schopnosti ve fyzice a matematice. Vede poměrně nezávislý život: jako školák se plaví na lodi jako kajut, pracuje jako hlídač v rybářském artelu. Ve škole se seznámí s Alexejem Isajevem , budoucím slavným konstruktérem raketových motorů. Každé léto tráví Jurij spolu s dětmi Isaevových v "Arteku " na Krymu , což určilo pseudonym jeho budoucího spisovatele.
Duch doby ovlivnil absolventy komuny a Jurij Krymov spolu s většinou svých soudruhů odešel na technickou univerzitu - Fyzikálně-matematickou fakultu Moskevské univerzity , kterou absolvoval v roce ( 1930 ). Ale už na univerzitě se začala objevovat touha po psaní.
„Večer po přednáškách jsem si psal deníky. Nebyl v nich téměř žádný prvek osobního, spíše to byla suchá prezentace událostí a náčrtů charakterů těch lidí, se kterými jsem se setkal... Nebyla to kreativita, dokonce ani hromadění materiálu pro kreativitu (spálil jsem většinu poznámky) "
— Autobiografie [1] .Svou kariéru začal jako elektrotechnik , poté jako mistr na stavbě rozhlasové stanice . V roce 1934 byl přijat jako inženýr Ústřední komunikační laboratoře Lidového komisariátu železnic, prováděl zkoušky v loděnicích Kaspického moře , kde se seznámil s prací námořní dopravy, loděnic, přístavů a ropných polí. Vedl montážní dílnu moskevského radioelektromotorického závodu Krasin , kde se seznámil se svou budoucí manželkou Annou-Maria-Irinou Oskerko, studentkou chemické vysoké školy, Polákkou podle národnosti. Od roku 1935 přešel k výzkumné práci v Moskevském ropném institutu , zkoumal problémy dehydratace ropy , stal se spoluautorem vynálezu dehydratační jednotky [1] .
Po vydání „Tankáře“ Derbent „“ a přijetí do Svazu spisovatelů Krymu pokračoval ve vědecké práci ještě další dva roky, i když kvůli svému kočovnému způsobu života musel „psát ležérně – ve stepi, v laboratoři nebo v lůžkových vozech vlaků“, a poté se zcela soustředil na psaní.
V roce 1935 se pokouší napsat svůj první, ještě nezralý, příběh „Feat“. Odrážel dramatický osud přítele M. Gunzburga, závodního jezdce, který měl autonehodu a po těžkém poranění páteře ochrnul. Pod pseudonymem „Krymov“ byl příběh zaslán do časopisu Krasnaya Nov , ale byl vrácen s ostrou kritickou recenzí a nebyl publikován až do roku 1961 (poprvé publikován ve sbírce „ Tarus Pages “).
V roce 1936, při plavbě na tankeru „Profintern“ v Kaspickém moři , Krymov se zájmem pozoruje vznik stachanovského hnutí a sbírá materiál pro nový příběh „ Tanker“ Derbent „ “. Na podzim 1937 byl příběh dokončen a odeslán do časopisů Říjen , Nový svět a Mladá garda , kde byl odmítnut [2] , avšak v Krasnaja Nov , literární poradce, člen hl. rada časopisu Y. Libedinsky, ohodnotila příběh jako dobré dílo sovětské literatury a v březnu 1938 byla přijata k publikaci. Následně měl příběh velký úspěch a byl uznán jako jedno z nejlepších děl sovětské prózy 30. let [3] .
27. července 1938 byl Jurij Krymov přijat do Svazu spisovatelů .
V lednu 1939 byl spisovatel za vynikající úspěchy ve vývoji beletrie vyznamenán Řádem rudého praporu práce .
Podle zápletky příběhu „Cisterna Derbent“ napsal Krymov ve spolupráci s dramatikem M. Ottem hru, která měla premiéru v červenci 1939 v Ústředním divadle vodní dopravy v režii V. Kanzela a v roce 1940 knihu vyšla v angličtině, němčině a francouzštině. V témže roce začali režisér A. Feinzimmer a scenárista S. Yermolinsky pracovat na scénáři k filmu Tanker Derbent , který vyšel v květnu 1941. Příběh prošel asi 20 vydáními a byl přeložen do mnoha cizích jazyků.
V roce 1940 Krymov opustil svou vědeckou práci a po úplném přechodu na literaturu plánoval pokračovat v tématu „Derbentského tankeru“ v sérii příběhů pod obecným názvem „Lidé socialistického průmyslu“. Další příběh, The Engineer, byl zveřejněn před válkou, v roce 1941. Nastoluje téma byrokratického přerodu člověka utápějícího se v servilitě a kariérismu. Spisovatel zároveň pracuje na další knize cyklu - příběhu "Přítelkyně", který zůstal nedokončen, a také na scénářích "Most přes Altach" a "Kiryak", v novinách " Pravda " publikuje eseje "Specialisté", "Novichok".
V počátcích Velké vlastenecké války , 26. června 1941, jde Jurij Krymov ve stejném vagónu s kolegy spisovateli M. Rosenfeldem, A. Bezymenským , V. Avruščenkem, D. Altauzenem na frontu jako dobrovolník a je jmenoval zaměstnancem novin „Sovětský patriot“ 26- 1. armáda jihozápadního frontu. Postupuje spolu s ustupujícími jednotkami, jde do první linie a aktivně píše vojenské eseje a články, v nichž bohaté dojmy z frontové linie nazývá „zlatým fondem pro spisovatele“.
V polovině září byl Krymov obklíčen poblíž Kyjeva . 19. září 1941 byl přijat do KSSS (b) . Zemřel v noci 20. září během průlomu z Kyjevské kapsy , poblíž vesnice Bogodukhovka , Čerkaská oblast. Kolchozníci, kteří byli svědky poslední bitvy, spisovatele pohřbili a uchovali dokumenty s posledním dopisem jeho ženě Anně, napsaným krátce před bitvou [4] . Po propuštění byly dokumenty zaslány návrhové radě, 24. prosince 1943 dorazila do vesnice komise, těla Yu.Krymova a dalších dvou poručíků, kteří zemřeli v této bitvě, byla znovu pohřbena vedle hromadného hrobu hrdinové občanské války v centru obce Bogodukhovka , nyní Černobajevského okresu Čerkaské oblasti Ukrajina. Později byl nad hrobem postaven pomník [5] .
Vojenská hodnost - proviantník 2. hodnosti [6]
Díla Jurije Krymova se vyznačují realistickým stylem psaní založeným na bohatých životních zkušenostech a seriózní praxi vědce-inženýra, stejně jako přirozeným a lehkým, bez záměrných sociálních akcentů, psychologismem prózy, ve kterém jsou texty často vytěsnit běžná novinová a publicistická klišé charakteristická pro tehdejší tvorbu [7] . Spisovateli byla zároveň vytýkána nedokonalost spisovného jazyka a nevýraznost obrazů [8] .
Velká pozornost, kterou Krymovovi věnovala sovětská literární kritika, se vysvětluje předčasnou smrtí Krymova, do jehož talentu byly vkládány velké naděje.
— Wolfgang Cossack [9]O Yu. S. Krymovovi napsal N. D. Otten příběh „Pocta“ [10] .
Patent č. 72068: "Zařízení pro dehydrataci oleje" (spoluautoři: s Valyavsky P.P. a Slonim L.I.) [12] .
|