Ciano Cup (Ciano) ( italsky Coppa Ciano ) byl slavný automobilový závod v Itálii . Původní název je Coppa Montenero nebo Circuito Montenero . Název Ciano Cup se používal v letech 1927-1939.
Od prvních soutěží jsou závody sportovních vozů v Itálii velmi populární. Bezprostředně po první světové válce bylo postaveno několik závodních tratí. Za zmínku stojí, že mezi nimi byl i Montenero Circuit v Livornu , který je od roku 1921 domovem každoročního Montenero Cupu. Na začátku se závodů účastnili pouze místní jezdci a pořadatelé měli vážné finanční problémy. Ale v roce 1923 byl tento turnaj převzat pod kontrolu Automobilového klubu Itálie, který jej zajistil před bankrotem [1] .
V roce 1927 se v Livornu objevil námořní hrdina a politik Costanzo Ciano , který vymyslel a sponzoroval trofej za vítězství – Ciano Cup. Na začátku se trofej udělovala za vítězství v závodech týden po Montenero Cupu. Ale v roce 1929 se hlavní událostí stal Ciano Cup a od té doby se toto jméno stalo všeobecně akceptovaným [2] . Jezdec Emilio Materassi vyhrál závod 4x za sebou v letech 1925-1928 a vysloužil si přezdívku „King of Montenero“.
Během 30. let 20. století vyhrál Italský jezdec Tazio Nuvolari v Síni slávy závod pětkrát, více než kdokoli jiný. Zvláště významné bylo vítězství v roce 1936, kde obešel silné německé vozy. Toto vítězství bylo jedním z důvodů, proč byl okruh Montenero zařazen do Velké ceny Itálie v roce 1937, namísto běžně používané Monzy [3] .
V roce 1939 bylo závodění ve třídě Voiturette konstantní. Poslední se konala před druhou světovou válkou, poté byly závody na mnoho let přerušeny [4] .
V roce 1947 se jel 20. finálový závod Montenero Cupu na vozech 1500 cm³ bez přeplňování [5] . Kvůli vazbám Costanza Ciana na fašistický režim se již nejmenoval Ciano Cup.
| Rok | Vítěz | Třída | Automobil | Název závodu |
|---|---|---|---|---|
| 1947 | Franco Venturi | 1500 ccm bez turba | Cisitalia D46-Fiat | XX Circuito Montenero |
| 1940-1946 _ |
Neprovedeno | |||
| 1939 | Giuseppe Farina | voiturette | Alfa Romeo 158 | XIX Circuito Montenero |
| 1938 | Herman Lang | Grand Prix | Mercedes-Benz W154 | XVIII Circuito Montenero |
| 1937 | Rudolf Caracciola | Grand Prix | Mercedes-Benz W125 | XV Gran Premio d'Italia * XI Coppa Ciano XVII Circuito Montenero |
| 1936 | Tazio Nuvolari Carlo Maria Pintacuda |
Grand Prix | Alfa Romeo 8C-35 | XVI. Circuito Montenero |
| 1935 | Tazio Nuvolari | Grand Prix | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | XV Circuito Montenero |
| 1934 | Achille Varzi | Grand Prix | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | XIV Circuito Montenero |
| 1933 | Tazio Nuvolari | Grand Prix | Maserati 8CM | XIII Circuito Montenero |
| 1932 | Tazio Nuvolari | Grand Prix | Alfa Romeo Tipo-B 'P3' | XII Circuito Montenero |
| 1931 | Tazio Nuvolari | Grand Prix | Alfa Romeo 8C 2300 Monza | XI Circuito Montenero |
| 1930 | Luigi Fagioli | Grand Prix | Maserati 26M | IV Coppa Ciano X Circuito Montenero |
| 1929 | Achille Varzi | Grand Prix | Alfa Romeo P2 | IX Circuito Montenero |
| 1928 | Emilio Materassi | Grand Prix | Talbot 700 | VIII Circuito Montenero |
| Mario Razzauti | sportovní vozy | Alfa Romeo 6C-1500 | II Coppa Ciano | |
| 1927 | Emilio Materassi | Grand Prix | Bugatti T35C | VII Circuito Montenero |
| Attillo Marinoni | sportovní vozy | Alfa Romeo 6C-1500 | Já Coppa Ciano | |
| 1926 | Emilio Materassi | Grand Prix | Itala Spl | VI Circuito Montenero |
| 1925 | Emilio Materassi | Grand Prix | Itala Spl | V Circuito Montenero |
| 1924 | Renato Balestrero | Grand Prix | OM665 _ | IV Circuito Montenero |
| 1923 | Mario Razzauti | Grand Prix | Ansaldo 2000 | III Circuito Montenero |
| 1922 | Carlo Mazetti | Grand Prix | Bugatti 37 1500 | II Circuito Montenero |
| 1921 | Carlo Lotti | Grand Prix | Ansaldo 2000 | I Circuito Montenero |
* V roce 1937 měl závod status Velké ceny Itálie