Lavočkin, Semjon Alekseevič

Semjon Alekseevič Lavočkin
Simon Alterovich Shoper
Datum narození	30. srpna ( 11. září ) 1900( 1900-09-11 )
Místo narození	Smolensk , Ruská říše
Datum úmrtí	9. června 1960 (59 let)( 1960-06-09 )
Místo smrti	Sary-Shagan , Karagandská oblast , SSSR
Afiliace	SSSR
Hodnost	generálmajor
Bitvy/války	Občanská válka
Ocenění a ceny
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Semjon Alekseevič Lavočkin ( 1900 - 1960 ) - sovětský letecký konstruktér, generálmajor letecké inženýrské služby (19.8.1944), dvakrát Hrdina socialistické práce , nositel čtyř Stalinových cen. Člen korespondent Akademie věd SSSR (1958). Zástupce Nejvyššího sovětu SSSR na 3. až 5. shromáždění (1950-1958). Autor prvního letadla v SSSR, které dosáhlo rychlosti zvuku za letu.

Životopis

Narodil se 30. srpna (11. září, podle nového stylu) 1900 ve Smolensku (podle některých zdrojů - ve městě Petroviči ) v patriarchální židovské rodině. Otec Alter Iljič Lavočkin - melamed [1] ; matka Gita Savelyevna je žena v domácnosti, mladší bratr Yakov a sestra Khaya [2] .

Vystudoval městskou školu v Roslavli , kam se rodina přestěhovala v roce 1908, a poté Kurské gymnázium (1917; zlatá medaile). Od roku 1918  - v Rudé armádě voják Rudé armády. V roce 1920 sloužil u pohraniční stráže. Koncem roku 1920 byl demobilizován a poslán na studia do Moskvy. V roce 1927 absolvoval Moskevskou vyšší technickou školu (nyní MSTU pojmenovanou po N. E. Baumanovi ), získal kvalifikaci leteckého inženýra. Po obhajobě absolventského projektu byl poslán do Design Bureau P.-M. Richard , jmenovaný vedoucím silového sektoru. Poté pracoval v Bureau of New Designs, kde byl pod vedením A. Laville ( André Laville ) vyvinut dvoumístný stíhací letoun DI-4. KB byla později rozpuštěna. Poté přešel na Hlavní ředitelství leteckého průmyslu (GUAP), kde společně s V. P. Gorbunovem a M. I. Gudkovem vyvinuli delta-wood stíhačku LaGG-3 .

Zemřel na následky akutního srdečního selhání na cvičišti Sary-Shagan 9. června 1960 při testování systému protivzdušné obrany Dal .

Byl pohřben na Novoděvičijském hřbitově (parcela č. 1), nedaleko jsou hroby jeho manželky, filoložky Rosy Gertsevny Lavočkiny (1903-1994), syna Alexandra (1938-1967) a dcery Ally (1930-2001).

Rodina

Otec - Alter Iljič Lavočkin (Obchod), učitel na gymnáziu.

Matka - Gita Savelyevna, žena v domácnosti.

Bratr - Jakov Alterovič Lavočkin

Sestra - Khaya Alterovna Lavočkina, byla zastřelena nacisty během okupace města Roslavl. [3]

Manželka - Rosa Gertsevna Lavochkina (1903-1994), filolog, vedoucí knihovny.

• Dcera - Alla Semjonovna Lavočkina (1930-2001)
• Syn - Alexander (Alik) Semjonovič Lavočkin (1938-1967), vystudoval Moskevský letecký institut , pracoval v Mil Design Bureau .

Přednosti

V letech 1939-1940 byl pod vedením V.P. Gorbunova v OKB-301 (město Chimki , Moskevská oblast ) jedním z iniciátorů a účastníků vytvoření sovětského moderního stíhacího letounu LaGG-3 z delta dřeva .

Spolu s Gorbunovem a Gudkovem obdržel v roce 1939 oficiální hodnost hlavního konstruktéra pro stavbu letadel.

Řada následných modelů tohoto letounu - La-5 , La-7 a jejich různé modifikace, vytvořené již v OKB-21 pod vedením Lavočkina ve městě Gorkij (jmenován šéfem OKB-23. listopadu 1940 ), vykazovala vysoké bojových kvalit a hrál důležitou roli v průběhu Velké vlastenecké války [4] .

Rozkazem NKAP ze dne 6. července 1943 byl M. I. Gudkov zbaven titulu hlavního konstruktéra. Tým OKB-301 ve městě Gorkij, kterému vedl, byl převelen do OKB-21 S. A. Lavočkina.

V říjnu 1945, po návratu z města Gorkij, byl jmenován vedoucím OKB-301 ve městě Khimki , Moskevská oblast (nyní - JSC "Vědecká a výrobní asociace pojmenovaná po S. A. Lavočkinovi" ).

Po válce pracoval na vytvoření proudových letadel. V jeho OKB-301 [5] byly vyvinuty sériové ( La-15 ) a mnoho experimentálních proudových stíhaček.

V roce 1954 byly zahájeny práce na mezikontinentální nadzvukové řízené střele Burja (vedoucí práce - N. S. Černyakov ) [ 6] .

Aktivně se podílel na vývoji protiletadlového raketového systému S - 25 (Berkut) z 22 radarových stanic včasného varování , 56 protiletadlových raketových systémů dvakrát obklopujících Moskvu, 7 technických základen a 14 velitelských a řídících stanovišť, která chránila hlavním městem asi 30 let [ 7] .

V roce 1956 mu byl udělen služební titul - Generální konstruktér pro stavbu letadel.

Od 19. srpna 1944 - generálmajor služby leteckého inženýrství , od roku 1958  - člen korespondent Akademie věd SSSR . Zástupce Nejvyššího sovětu SSSR 3-5 svolání (1950-1958), člen KSSS od roku 1953 .

Letadlo Lavočkin [8]

• La-5  - stíhačka. První let se uskutečnil v roce 1942. Celkem bylo během sériové výroby vyrobeno 10 002 letounů La-5 všech modifikací. La-5 se zúčastnil bojů téměř na všech frontách Velké vlastenecké války. V roce 1947 byl letoun La-5 a jeho modifikace oficiálně vyřazen z provozu [9] .
• La-7  - stíhačka. První let se uskutečnil v roce 1944. Letoun La-7 je považován za nejlepší stíhačku druhé světové války. Sériová výroba La-7 pokračovala až do roku 1945. Celkem bylo vyrobeno 5905 letadel. La-7 byl vyřazen z provozu v roce 1947 [10] .
• La-VRD  - stíhačka (projekt). 1944 Projekt nového typu stíhačky s proudovými motory [11] .
• La-9  je jednomotorový pístový stíhací letoun. První let v roce 1946. Sériová výroba pokračovala od roku 1946 do roku 1948. Celkem bylo vyrobeno 1559 letadel. La-9 byl provozován až do roku 1959. Na základě La-9 byl vyroben dvoumístný cvičný letoun La-9UTI [12] .
• La-11  je jednomístná eskortní stíhačka dlouhého doletu. První let v roce 1947. Sériová výroba - od roku 1947 do roku 1951. Celkem bylo vyrobeno 1182 letadel. Letoun se zúčastnil bojů v Koreji a Číně. La-11 byl provozován do roku 1966 [13] .
• La-15  je jednomístná proudová stíhačka. První let se uskutečnil v roce 1948. Letoun byl provozován v letech 1949 až 1954. Od roku 1953 byly La-15 vyřazeny z provozu a některé letouny byly použity jako cíle. Celkem bylo vyrobeno 235 letounů La-15 [14] .
• La-126PVRD je experimentální stíhačka s náporovým motorem. Prošel testy v letech 1946-1947.
• La-138PVRD je experimentální stíhačka s náporovým motorem. Prošel testy v letech 1946-1947.
• La-150  - stíhačka. První let se uskutečnil v roce 1946. Letoun byl postaven v malé sérii. Celkem bylo vyrobeno 8 letounů [9] .
• La-152  - frontový stíhač. První let se uskutečnil v roce 1946. Letoun byl postaven v jediné kopii. Při státních zkouškách došlo v důsledku vynuceného přistání v důsledku poruchy motoru k těžkému poškození letounu. Později nebyl obnoven a projekt La-152 byl uzavřen [15] .
• La-156  je zkušený stíhač. První let se uskutečnil v roce 1947. První let v SSSR se zahrnutím přídavného spalování při vzletu byl proveden na letounu La-156. Byly postaveny pouze dva příklady. Letoun byl později používán jako létající laboratoř [16] .
• La-160 "Strelka" - frontový stíhač. První let se uskutečnil v roce 1947. První proudová stíhačka se zameteným křídlem. La-160 byl postaven v jediném exempláři. Letoun nebyl převeden do sériové výroby [17] .
• La-168  - frontový stíhač. První let se uskutečnil v roce 1948. Při státních zkouškách prokázal La-168 vynikající letové výkony, ale v té době již bylo rozhodnuto o sériové výrobě MiGu-15, takže La-168 zůstal pouze u prototypu [18] .
• La-174TK (tenké křídlo) - experimentální stíhačka. První let se uskutečnil v září 1947. Letoun byl postaven v jediné kopii. Letoun byl používán jako létající laboratoř [19] .
• La-176  je experimentální stíhačka. První let se uskutečnil v roce 1948. La-176 byl prvním letounem, který překonal rychlost zvuku. Do konce roku 1948 bylo uskutečněno 6 letů k překonání zvukové bariéry. Výsledek letu byl oficiálně zaregistrován ve výšce 7000 metrů, rychlost 1105 km/h .
• La-190  - stíhací stíhač. První let v roce 1951. Stíhačka byla vytvořena pro boj s bombardéry ve výškách 15-16 tisíc metrů. La-190 jako první překonal rychlost zvuku ve vodorovném letu. Kvůli problémům s motorem byly zkoušky letounu přerušeny. Letoun nebyl převeden do sériové výroby [20] .
• La-200  je zkušená stíhačka-interceptor do každého počasí. První let se uskutečnil v roce 1949. Posádku tvoří dva lidé. V roce 1952 byl propuštěn modernizovaný stíhač La-200B. Po testování letounu s různými radary nebyl letoun převeden do sériové výroby, protože v té době se objevily zbraně s řízenými střelami, které armáda preferovala [21] .
• La-17 je první sovětský bezpilotní cílový letoun. Vyráběl se v několika modifikacích od roku 1954 do roku 1992.
• La-17M - bezpilotní cílový letoun, modifikace letounu La-17.
• La-17R je bezpilotní průzkumný letoun, modifikace letounu La-17.
• La-250  je nosič nadzvukových stíhacích raket dlouhého doletu. První let se uskutečnil v roce 1956. První stíhací stíhač s raketami vzduch-vzduch a naváděcím systémem. Po několika nehodách během zkoušek letounu v roce 1959 byly veškeré práce na La-250 zastaveny. La-250 byl posledním letounem S. A. Lavočkina [22] .
• LaGG-1  - stíhačka. První let se uskutečnil v roce 1940. Vývojáři: Lavočkin, Gorbunov, Gudkov. Letoun byl v provozu před a během Velké vlastenecké války. Byl používán jako stíhací, stíhací, stíhací, bombardovací, průzkumný letoun. Celkem bylo vyrobeno asi 100 letounů LaGG-1 [23] .
• LaGG-3  - stíhačka. Zdokonalení stíhačky LaGG-1. První let sériového LaGG-3 byl v lednu 1941 a v březnu byl letoun již zařazen do provozu. Celkem bylo vyrobeno 6528 letadel. Letoun byl vyřazen z provozu v roce 1944 [21] .

Ocenění

• dvakrát Hrdina socialistické práce (1943, 20.4.1956):
  • 1943 - Dekret prezidia Nejvyššího sovětu SSSR "O udělení titulu Hrdina socialistické práce soudruhu Lavočkinovi S. A." ze dne 21. června 1943 za „vynikající služby v oblasti vytváření nových konstrukcí bojových stíhacích letadel“ [24]
• tři Leninovy ​​řády (31.10.1941; 21.6.1943; 30.8.1950)
• Řád rudého praporu (07/02/1945)
• Řád Suvorova, I. stupně (16.9.1945)
• Řád Suvorova II. stupně (19.8.1944)
• medaile "Za vojenské zásluhy" (11.5.1944)
• další medaile
• Stalinova cena prvního stupně ( 1941 ) - za vývoj nového designu letadla ("LaGG-3")
• Stalinova cena prvního stupně ( 1943 ) - za úpravu a vylepšení bojového letounu (" La-5 ")
• Stalinova cena druhého stupně ( 1946 ) - za vytvoření nového typu leteckých zbraní (" La-7 ")
• Stalinova cena I. stupně ( 1948 ) - za vytvoření nových typů bojových letounů

Paměť

V roce 1960, bezprostředně po smrti Lavočkina, z rozhodnutí vlády obdržel OKB-301 nový název - "Strojovna pojmenovaná po S. A. Lavočkinovi." Nyní známý jako NPO Lavočkin .

Jméno S. A. Lavočkina nesou ulice ve městech:

• Volgograd
• Moskva
• Lipetsk
• Smolensk
• Krasnodar
• Chimki
• Hadera ( Izrael )

Instalovány pamětní desky:

• v domě číslo 19 na Tverské ulici (Moskva), kde žil S. A. Lavočkin
• na ulici Agurina (Achtubinsk , oblast Astrachaň)
• v domě číslo 16 v ulici Chaadaeva ( Nižnij Novgorod ), kde v letech 1940-1944 žil S. A. Lavočkin, směr OKB-21.

V roce 1985 vydalo Ministerstvo komunikací SSSR uměleckou razítkovou obálku s portrétem S. A. Lavočkina (14.05.1985)

Poznámky

1. ↑ Osud . Datum přístupu: 10. ledna 2013. Archivováno z originálu 29. ledna 2013. (neurčitý)
2. ↑ Panasenko Elena. Jak zajatí Němci postavili daču v Krjukovu pro hlavního leteckého konstruktéra Lavočkina. A co z ní teď zbylo . Zelenograd.ru (23. července 2020). Získáno 12. června 2022. Archivováno z originálu dne 23. září 2020. (neurčitý)
3. ↑ Vyhledejte svůj • Zobrazit téma - ROSLAVL OKRES SMOLENSK KRAJ. SEZNAMY . FOTO . DOKUMENTY . www.poisksvoih.ru . Získáno 12. června 2022. Archivováno z originálu dne 2. února 2018. (neurčitý)
4. ↑ Simakov E. Sovětský letecký konstruktér S. A. Lavočkin (K 80. výročí narození) // Military History Journal . - 1980. - č. 9. - S. 93-96.
5. ↑ OKB S. A. Lavočkin . Získáno 22. března 2009. Archivováno z originálu 1. července 2015. (neurčitý)
6. ↑ Produkt "350" - "Storm" . Získáno 22. března 2009. Archivováno z originálu 11. prosince 2008. (neurčitý)
7. ↑ Semjon Lavočkin - konstruktér nejlepšího letounu pro vzdušný boj ve Velké vlastenecké válce . TASS . Získáno 20. ledna 2021. Archivováno z originálu 18. ledna 2021. (neurčitý)
8. ↑ aviaru.rf Bojovníci Design Bureau Lavočkin. — ruské letectví
9. ↑ 1 2 http://www.airwar.ru Archivováno 26. dubna 2011 na Wayback Machine Lavochkin La-5.
10. ↑ http://www.airwar.ru Archivováno 26. dubna 2011 na Wayback Machine Lavochkin La-7.
11. ↑ aviaru.rf Fighter La-VRD (projekt). — ruské letectví.
12. ↑ aviaru.rf Stíhací letoun La-9.
13. ↑ http://www.airwar.ru Archivní kopie z 26. dubna 2011 na Wayback Machine Lavochkin La-11
14. ↑ oruzhie.info La-15
15. ↑ http://www.airwar.ru Archivní kopie ze dne 26. dubna 2011 na Wayback Machine Lavochkin La-152
16. ↑ http://www.airwar.ru Archivováno 26. dubna 2011 na Wayback Machine Lavochkin La-156.
17. ↑ http://www.airwar.ru Archivováno 26. dubna 2011 na Wayback Machine Lavochkin La-160 Strelka.
18. ↑ Lavočkin La-168. . Získáno 1. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2011. (neurčitý)
19. ↑ aviaru.rf Stíhací letoun La-174TK. — ruské letectví
20. ↑ airwar.ru La-190
21. ↑ 1 2 Corner of the Sky - Velká letecká encyklopedie . www.airwar.ru _ Získáno 1. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 26. dubna 2011. (neurčitý)
22. ↑ airwar.ru Lavočkin La-250.
23. ↑ aviaru.rf Fighter LaGG-1
24. ↑ Dekret prezidia Nejvyššího sovětu SSSR „O udělení titulu Hrdina socialistické práce soudruhu Lavočkinovi S. A. ze dne 21. června 1943  // Věstník Nejvyšší rady Svazu sovětských socialistických republik: noviny. - 1943. - 3. července ( č. 24 (230) ). - S. 1 .

Literatura

• Arlazorov M. S. Lavočkin . - 3. vyd. - M . : Vědomosti , 1987. - 208 s. — (Život v umění).
• Kisunko G. V. Tajná zóna. Zpověď generálního projektanta. — M.: Sovremennik, 1996. — 510 s.: foto-il. — (Krutý věk: Kreml a rakety). ISBN 5-270-01879-9
• Lavočkin (Ke 100. výročí narození). - M .: BLOCK-Inform-Express, 2002. - 110 s.
• Smirnov GV Příběhy o zbraních. — M.: Detlit, 1976.
• Jakubovič N. V. Aircraft S. A. Lavočkin. - M. : Ruská letecká společnost (RUSAVIA), 2002. - 160 s. - 1500 výtisků.  - ISBN 5-900078-15-9 .
• Jakubovič N. V. Neznámý Lavočkin. — M. : Yauza, Eksmo, 2012. — 352 s. - (Válka a my. Letečtí konstruktéři). - 3000 výtisků.  - ISBN 978-5-699-55886-5 .
• Jakovlev A. S. sovětský letoun. — M.: Nauka, 1982. — 281 s.

Odkazy

• Semjon Lavočkin - článek z elektronické židovské encyklopedie
• Místo podniku pojmenovaného po S. A. Lavočkinovi
• Centrální židovský zdroj
• Semjon Alekseevič Lavočkin Dokumentární film studia Wings of Russia z cyklu Vynikající letečtí konstruktéři, 2011

Tematické stránky	Hrdinové země
Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Velký Rus Stručná hebrejština
Genealogie a nekropole	Najděte hrob
V bibliografických katalozích GND : 13002869X ISNI : 0000 0000 5543 0877 LCCN : nr88009701 NKC : mzk2005289699 VIAF : 10941058 , 3183149544584500490007 WorldCat VIAF : 10941058 , 3183149544584500490007