M41 | |
---|---|
Výroba | |
Země stavby | Maďarsko |
Továrna | MAVAG |
Roky výstavby | 1973 - 1983 |
Celkem postaveno | 114 |
Technické údaje | |
Axiální vzorec | 20-20 _ _ _ |
Plná servisní hmotnost | 66 t |
Zatížení od hnacích náprav na kolejích | 16,5 t |
Délka lokomotivy | 15500 mm |
Průměr kola | 1040 mm |
Šířka stopy | 1435 mm |
Výkon motoru | 1325 kW |
Typ převodovky | hydromechanické |
Rychlost návrhu | 100 km/h |
Vykořisťování | |
Země | Maďarsko |
Silnice | MÁV |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Dieselová lokomotiva M41 je dieselová lokomotiva s hydromechanickým převodem, vyrobená v letech 1973 - 1983 pro potřeby Maďarských státních drah (MÁV) v závodě MAVAG . Dieselová lokomotiva má přezdívku " Csörgő " ("chergyo" - dunění).
Počítalo se s tím, že dieselová lokomotiva bude řídit osobní vlaky po neelektrifikovaných tratích. Požadavky zákazníka počítaly s axiálním zatížením maximálně 16,5 tuny (aby bylo možné nasadit dieselovou lokomotivu na tratích se slabou kolejovou konstrukcí ), bylo možné realizovat pouze s použitím hydraulického trakčního převodu.
V závodě Ganz–MÁVAG bylo vyrobeno 107 dieselových lokomotiv výrobních čísel 2101–2207 a dalších 7 s čísly 001–007 v závodě GySEV ( maďar. Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút ).
Lokomotiva má čtyřdobý 12válcový dieselový motor ve tvaru V.
Lokomotiva byla exportována do Řecka ( Organizace helénských železnic ) a Tuniska ( Tuniské železnice ).
maďarské lokomotivy | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
standardní rozchod | |||||||||||
Parní lokomotivy |
| ||||||||||
lokomotivy | |||||||||||
Elektrické lokomotivy |
| ||||||||||
Parní motorové vozy |
| ||||||||||
Vícejednotková kolejová vozidla |
| ||||||||||
Elektrické vlaky |
| ||||||||||
Hybridní motorové vlaky |
| ||||||||||
experimentální |
| ||||||||||
Úzký rozchod | |||||||||||
Parní lokomotivy |
| ||||||||||
lokomotivy |
| ||||||||||
Bateriové elektrické lokomotivy |
| ||||||||||
Kontaktní elektrické lokomotivy |
| ||||||||||
|