MAV V43

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. ledna 2017; kontroly vyžadují 2 úpravy .
MAV V43
Výroba
Země stavby Maďarsko
Továrna Ganz
Roky výstavby 1963 - 1982
Celkem postaveno 379
Číslo V43 1001 – V43 1379
Technické údaje
Typ proudu a napětí v kontaktní síti 25 kV, 50 Hz AC [d]
Axiální vzorec 20-20 _ _ _
Plná servisní hmotnost 80 t
Zatížení od hnacích náprav na kolejích 20 t
Délka lokomotivy 15700 mm
Průměr kola 1180 mm
Šířka stopy 1435 mm
Vykořisťování
Země Maďarsko
Silnice maďarština Allamvasutak
Doba 1963 -
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Elektrická lokomotiva MAV V43  je maďarská střídavá elektrická lokomotiva vyráběná v letech 1963 až 1982 v závodě Ganz ( Budapešť ).

Prototyp této elektrické lokomotivy byl vyvinut na počátku 60. let 20. století konsorciem firem z Německa , které zahrnovalo Siemens , ThyssenKrupp a sedm menších firem. Prvních sedm elektrických lokomotiv, které dostaly výrobní čísla 4384-4390, bylo smontováno v Německu a všechny následující v Maďarsku v licenci.

Elektrická lokomotiva má dvě kabiny strojvedoucího . Těleso spočívá na dvou dvouosých podvozcích. Na nárazníkovém nosníku jsou instalovány nárazníky a šroubový svazek Minimální poloměr průjezdných oblouků je 100 metrů.

GySEV bylo dodáno 14 elektrických lokomotiv .

Celkem bylo vyrobeno 379 elektrických lokomotiv, nahradily je Magyar Államvasutak Zrt. elektrická lokomotiva MÁV V40 provozovaná od roku 1932, stejně jako parní lokomotivy řady MÁV 424 na elektrifikovaných tratích.

Pro provoz na trati Budapešť - Hegyeshalom bylo vyrobeno několik elektrických lokomotiv elektrifikovaných na napětí 16 kV.