Malá transbajkalská železnice

Malá Trans-Bajkalská dětská železnice ( Chita Children's Railway ) je dětská železnice v Chitě , strukturální pododdělení Trans-Bajkalské železnice,  pobočka Russian Railways OJSC . Funguje od 11. srpna 1974 (skutečné otevření zprávy mezi stanicemi Sportivnaja a Pioněrskaja je 2. září 1971). V roce 1981 byla uznána jako nejlepší dětská železnice mezi 44, které v té době existovaly.

Hlavou pro rok 2022 je Neverov Sergey Vladimirovich

Historie

Inspirátorem a organizátorem vytvoření Dětské železnice Čita byl šéf Transbajkalské železnice Vasilij Petrovič Kaliničev.

Dne 16. května 1971 se na břehu řeky Chitinky konalo shromáždění k zahájení stavby dětské železnice. Na stavbě se podíleli kadeti technické školy, studenti železniční technické školy Chita, zaměstnanci všech železničních podniků uzlu Chita.

Dětská železnice Chita byla otevřena 2. září 1971 a ve stejný den přijala první cestující. ChRW měl dvě stanice - Sportivnaja a Pionerskaja. Délka byla 3,5 km, pohyb prováděl jeden vlak.

V létě 1972 prošlo praktickým výcvikem na silnici šest set mladých železničářů z Čity a traťových stanic. Cestujících bylo přepraveno téměř dvacet tisíc. Tým vedený Vladimirem Petrovičem Taldykinem musel letos tvrdě pracovat, aby trénoval kluky a organizoval práci na silnici.

Později pracovali jako dozorci Lavrinaytis V.V., Vasiliev V.I., Chuprov V.V., Permyakov S.V., Gilev V.N., Matafonova N.V.

V roce 1974 byl kvůli výstavbě pamětního komplexu Victory Park v místě dětské železnice přestavěn a znovu otevřen. Stanice Pionerskaya byla demontována. Téměř celá trasa byla položena nově, ze staré silnice zbyla jen stanice Sportivnaja a první kilometr trasy. Nyní byl pohyb prováděn podél řeky Chita do městské osady "Kashtak", ve které se nacházela stanice Komsomolskaja. Délka byla téměř 6 km. Brzy byla také postavena zastavovací plošina Solnechnaja.

V roce 1978 byla mezi oběma stanicemi postavena vlečka Severny. To umožnilo jízdu dvěma vlaky s přejezdem na vlečce.

V roce 1979 dostali mladí železničáři ​​novou vzdělávací budovu a lokomotivní depo.

V roce 2000 oslavila Transbajkalská dráha 100. výročí svého založení. Pro tuto akci byl podle projektu z roku 1913 postaven komplex budov, který zahrnoval budovu stanice Sportivnaja, výhybkářskou budku, bojler, ohniště a kostel sv. Mikuláše Divotvorce . V souvislosti s rekonstrukcí byla stanice Sportivnaja přejmenována na stanici Porechje, stanice Komsomolskaja na stanici Lugovaya.

V roce 2009 byl kvůli výstavbě nové silnice podél ulice Kovylnaja demontován 2kilometrový úsek a byla demontována stanice Lugovaya. Konečnou destinací se stala křižovatka Severnyj a od té chvíle se jí říkalo stanice Severnyj.

V roce 2010 byla na čestný podstavec instalována dieselová lokomotiva TU2-122, která na dětské železnici sloužila téměř 40 let (nyní ji nahradila dieselová lokomotiva TU2-208).

Ve třetím čtvrtletí roku 2011 začala rekonstrukce dětské železnice. V roce 2012 byly podle plánu rekonstrukce uvedeny do provozu vzdělávací a hotelové budovy. Podle plánu rekonstrukce byl vyměněn svršek koleje ve stanici Porechye, vyměněny kolejnice z R-43 na R-65, položeny železobetonové pražce. Na území stanice byly provedeny terénní úpravy s pokládkou dlažebních desek, instalace přístřešku na nástupiště pro cestující.

Dětská železnice Chita hostila v červenci 2013 hosty a účastníky IX. shromáždění náčelníků železnic.

1. října 2013 byla Dětská železnice Čita pojmenována po Vasiliji Petroviči Kaliničevovi (1926-2013), pod jehož vedením byla Dětská železnice Čita postavena.

Za 50 let práce na Dětské železnici Čita se vyškolilo asi třináct tisíc mladých železničářů. Většina z nich vstoupila do vzdělávacích institucí a podniků železniční dopravy.

Charakteristika dětské železnice Chita

Délka

Celková délka je 3,75 km, délka provozovaného úseku 3,75 km, šířka koleje 750 mm.

Vývoj cesty

Dětská železnice Chita má 2 stanice : Porechye a Severnaya, mezi nimi nástupiště Solnechnaya (ve skutečnosti demontované).

Kolejová vozidla

Vozový park zahrnuje dieselové lokomotivy TU7 A-3354, TU10-012 , TU10-027 , 3 osobní vozy PV40 , 6 osobních vozů VP750, 2 gondolové vozy, 2 nákladní plošiny, 1 krytý vůz (ve skutečnosti demontovaný).

Dříve byly provozovány dieselové lokomotivy TU2 -069, TU2 -122, TU2 -208, TU7 A-3199, TU7 A-3214. Dříve bylo v provozu také 12 vozů Pafawag , 21 nákladních vozů včetně 1 cisterny, 8 osobních vozů PV40.

Signalizace a komunikace

Stanice Porechye a Severnaya jsou vybaveny klíčovou závislostí šipek a signálů, vlakovou a mezistaniční radiovou komunikací, vstupními a výstupními semafory.

Ve stanici Severnaja jsou koleje a výhybkové úseky vybaveny izolačními spoji.

Výhybky

Porechye stanice č. 1, 2, 3, 4, 5, 7, 9 - ruční, Severnaya stanice č. 1, 2 - ruční, na stanici. Porechye č. 1, 3, 5 a čl. Severnaja č. 2 - vybavena zámky systému Melentiev.

Budovy

Stanice Porechye má výpravní budovu, lokomotivní depo, kolej č. 3 je vybavena vyhlídkovým příkopem pro opravu a údržbu kolejových vozidel a elektrickými zvedáky v množství 4 ks. s nosností 25 tun.

Stanice Severnaya má služebního důstojníka (mobilní dřevotříska) a dětské hřiště.

Na úseku Porechye - Severnaya: 2 mosty, 7 propustků.

Adresa

672014, Trans-Bajkalské území, Chita, ul. Ippodromnaja 1., 5.

Jízdné na rok 2021

• Jednosměrná jízdenka pro dospělé - 100 rublů
• Dětská jednosměrná jízdenka (děti do 3 let zdarma) - 50 rublů

Literatura

• Sešit "Dětská železnice Chita". 15 s Náklad 1000. Chita, 2015.

Odkazy

• Stránka Dětské železnice Chita, na webových stránkách Dětských železnic-SSSR
• Dětská železnice Chita
• Malá transbajkalská dětská železnice
• Dětská železnice Čita na místě S. Bolašenka