Marksistskaya (stanice metra)

"Marxista"
Kalininova linie
Kalininova linie
moskevské metro

Nádražní hala, 1. ledna 2012
Plocha Tagansky
okres Centrální
datum otevření 30. prosince 1979
Přejmenování projektů Voroncovskaja (1991), Gončarnaja (1992)
Typ Sloup trojklenutý hluboký
Hloubka, m 60
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
architekti N. A. Aleshina , V. S. Volovich, N. K. Samoilova, spoluautor R. P. Tkacheva
Malíři M. N. Aleksejev
Konstrukční inženýři E. S. Barsky, I. L. Žukov, Yu. Z. Muromtsev
Přechody stanic Linka moskevského metra 5.svg Taganskaya Taganskaya
Linka moskevského metra 7.svg 
Ven do ulic Taganskaya , marxista
Pozemní doprava A : m7 , e70 , e80 , 51, 74, 567, s755, 766, s856, B , t27, t53, t63, n5 , n7 , n13 , P46
Pracovní režim 5:30–1:00
Kód stanice 084, Mr.
Blízké stanice Treťjakovskaja a Leninovo náměstí
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Marxistskaya je moskevská stanice metra na lince Kalininskaya . Je spojen přestupy se dvěma stanicemi Taganskaya, z nichž jedna se nachází na trati Kolcevaja a druhá  na Tagansko-Krasnopresnenskaja . Nachází se v okrese Tagansky ( TSAO ). Byl otevřen 30. prosince 1979 jako součást sekce Marxistskaja - Novogireevo . Sloupová tříklenutá hluboká stanice s jedním ostrovním nástupištěm, v době otevření byla nejhlubší v moskevském metru.

Historie a původ jména

Bylo otevřeno 30. prosince 1979 jako součást úseku Marxistskaja - Novogireevo , po jehož zprovoznění bylo v moskevském metru 114 stanic. Pojmenována podle stejnojmenné ulice .

V roce 1991 bylo navrženo přejmenovat stanici na „Vorontsovskaya“ [1] , ale k realizaci nedošlo. O rok později také nebylo provedeno přejmenování stanice na „Gončarnaja“, protože bylo navrženo nazývat ji z nedaleké ulice končící na náměstí Taganskaya .

Registrace

Hlavní barva v designu je červená. Sloupy stanice jsou obloženy červeným mramorem „burovshchina“ [2] . Ze strany nástupišť mají charakteristické podélné vybrání, díky čemuž působí dvojitě. Obklad stěn kolejí je gazganský mramor s odstíny od světle růžové po šedou, sokl je zdoben černou žulou [2] . Centrální halu a nástupiště osvětlují lampy, což jsou spirály vertikálně uspořádaných zářivek, které symbolizují jeden z principů marxistické filozofie – „spiral development“ [3] . Podlaha je pokryta šedou žulou s červenými vložkami symbolizujícími karafiáty [2] . Nad klenbami na koncích centrálního sálu jsou panely na téma „Triumf myšlenek marxismu“, zhotovené technikou florentské mozaiky (umělec M. N. Alekseev) [2] .

Umístění, lobby a převody

Nachází se mezi stanicemi " Tretyakovskaya " a " Ploshchad Ilyicha " .

Stanice má jeden podzemní vestibul spojený eskalátorem s východním koncem centrální haly. Vede do podzemní chodby s východy do ulic Taganskaya a Marksistskaya . V podzemním vestibulu jsou stěny obloženy gazganským mramorem a sloupy burovščinským mramorem [2] .

Stanice je přestupní stanicí do stanice Taganskaja tratě Tagansko-Krasnopresnenskaja (přejezd mostem v centrální části stanice, poté stoupání po eskalátoru) a stanice Taganskaja kruhové tratě ( přechod se provádí z západní konec centrální haly nahoru po eskalátoru). Ostění průchodů je obecně stejné jako u staničních sloupů.

Stanice v číslech

Hloubka stanice je 60 metrů. Denní tok cestujících přes nádražní halu v roce 2002 byl 40 250 osob , přestup cestujících na linku Koltsevaya podle údajů za rok 1999 byl 136 300 osob za den , na linku Tagansko-Krasnopresnenskaya - 128 800 osob za den .

Tabulka času, kdy první vlak projede stanicí [4] :

Podle sudých čísel všední dny
_ 		Víkendy
_
Podle lichých čísel
Směrem ke stanici Treťjakovskaja
_ 		05:48:00 05:48:00
05:48:00 05:48:00
Směrem ke stanici
" Ploshchad Ilyicha " 		05:42:00 05:43:00
05:42:00 05:43:00

Vývoj cesty

Na východ od stanice na trati Kalininskaya je služební spojovací větev napojená na obě tratě trati na Tagansko-Krasnopresnenskaya a Kolcevaja. Západně od nádraží je vlněný východ , který sloužil k obratu vlaků, když bylo nádraží konečnou.

Galerie

  • Nádražní hala, 8. září 2010

  • Nádražní hala, 1. ledna 2012

  • sloupců

  • přistávací plošina

  • Panel na kolejové stěně

  • Oplocení přejezdového mostu do TKL

  • Východ do města

  • Přechod na kruhovou linii

  • Eskalátory na konci haly

  • Most přes koleje

Pozemní hromadná doprava

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [5] :

Viz také

Poznámky

  1. ↑ A bude - Ostozhenka // Večerní Moskva č. 224 z 13. listopadu 1991
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Shagurina L. Architektura odpalovacích stanic. // Metrostore, č. 2, 1979 Archivováno 19. listopadu 2016 na Wayback Machine . str. 4-6.
  3. ↑ Svjatoslav Zelenskij. 15 úžasných fragmentů moskevského metra | Publikace . Po celém světě . Získáno 19. května 2021. Archivováno z originálu dne 15. dubna 2021.
  4. ↑ Jízdní řád vlaků . mosmetro.ru _ Státní jednotný podnik " Moskevské metro "
  5. ↑ Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020.

Odkazy