| Felix H. Meinecke | |
|---|---|
| Felix Meineke | |
| Datum narození | 9. dubna 1877 |
| Místo narození | Oberlahnstein _ |
| Datum úmrtí | 10. června 1955 (ve věku 78 let) |
| Místo smrti | Berlín |
| Vědecká sféra | budova lokomotivy |
| Místo výkonu práce | Strojírenský závod Kolomna , Technická univerzita v Berlíně |
| Akademický titul | Doktor technických věd |
| Akademický titul | Profesor |
Felix X. Meinecke Němec. Felix Meineke ; 9. dubna 1877 - 10. června 1955 ) - strojní inženýr, specialista v oboru stavby lokomotiv, profesor. Autor učebnic, včetně přeložených do ruštiny.
Narodil se jako druhé dítě v rodině profesora Dr. Christiana Meineckeho v Oberlansteinu v roce 1877. Po absolvování technických univerzit v Darmstadtu a Hannoveru pracoval Felix Meinecke dva roky jako inženýr ve firmě Henschel v Kasselu. Poté od ledna 1903 do prosince 1905 pracoval jako konstruktér v saské strojírně Richarda Hartmanna v Chemnitzu. Meinecke se poté vrátil do Henschel , kde pracoval rok a půl jako asistent hlavního inženýra.
V roce 1907 byl pozván do Ruska, kde se stal asistentem hlavního inženýra Gerstunga ve strojírenském závodě Kolomna . Od roku 1909 vedl jako hlavní inženýr konstrukční kancelář lokomotiv. Pod jeho vedením byly navrženy parní lokomotivy K y a S v .
V letech 1909-1913. ve Strojírně Kolomna byly pod vedením inženýra Felixe Meineckeho vypracovány projekty dieselových lokomotiv:
S vypuknutím první světové války , v srpnu 1914, na dovolené na Volze, byl Meinecke zadržen jako občan nepřátelské mocnosti a byl internován na tři roky v provincii Vjatka. Po říjnové revoluci se mu v roce 1918 podařilo uprchnout přes Petrohrad, Finsko a Švédsko do Sassnitzu .
Po návratu do vlasti pracoval Felix Meinecke pro Haniel & Lueg v Düsseldorfu [2] . Poté dva roky působil jako asistent profesora Johannese Stumpfa ( de: Johannes Stumpf (Dampfmaschinenbauer) ) na III. strojním oddělení Vyšší technické školy v Charlottenburgu ( Technische Hochschule Charlottenburg ) (od roku 1922 - III. Berlínské vyšší technické škole ( Technische Universität Berlin ).
Dne 1. února 1921 obhájil Felix Meinecke dizertační práci na téma „ Die Anwendung des Gleichstromes auf die Lokomotiv-Dampfmaschine “ („ Aplikace stejnosměrného proudu na lokomotivní parní stroj “) [3] , což není překvapivé, protože jeho vedoucí , Johann Stumpf, je autorem přímoproudých parních vozů.
Od 15. února 1921 - Felix Meinecke - člen představenstva lokomotivního oddělení Ruské železniční mise v čele s profesorem Yu .
Od 1. října 1922 do roku 1945 působil Felix Meinecke, který nahradil Johannese Obergethmanna ( de: Johannes Obergethmann ), jako řádný profesor kolejových vozidel, pístových čerpadel a kompresorů na III. strojní fakultě. Od roku 1926 se zaměřuje na výuku. V období 1927-1928. byl děkanem fakulty.
Felix Meinecke napsal dvě učebnice stavby lokomotiv (1931 a 1939). Kniha " Krátký kurz stavby parních lokomotiv " byla přeložena do ruštiny v roce 1938 a vydána v SSSR nakladatelstvím Transzheldorizdat . V roce 1929 připravil Felix Meinecke k vydání v němčině dílo Yu. V. Lomonosova " Diesellokomotiven " [5] .
Od 15. března 1946 vyučoval jako profesor železničních strojů na katedře IV. strojní fakulty (od roku 1949 - V. strojní fakulta) na Technické univerzitě v Berlíně.
31. března 1951 odešel Felix Meinike do důchodu. Byl čestným senátorem Technické univerzity v Berlíně.
Zemřel 10. června 1955 v Berlíně.