Torpédoborec je povrchová loď o malém výtlaku schopná plavby , jejíž hlavní výzbroj je torpédo .
Vojenští námořníci se poprvé pokusili použít minové zbraně s pomocí ponorky Turtle během americké války za nezávislost , ale během útoku, který byl později uznán jako neúspěšný, nebylo možné upevnit minu pod dno cíle [1 ] .
Prvním prototypem parního člunu vyzbrojeného minami byl člun generála Tizenhausena postavený v Rusku v loděnici Nikolajevské admirality během krymské války , ale kvůli nízké způsobilosti k plavbě se během testování potopil [1] .
Minové čluny - nosiče kůlových min prošly aktivním rozvojem během americké občanské války 1861 - 1865 , tehdy se ukázalo, že "minové zbraně jsou skutečnou a možná jedinou hrozbou pro velké hladinové lodě, jejichž silný pancíř byl u té doby prakticky nezranitelný lodním dělostřelectvem největší ráže“ [2] . Koncept torpédoborce bitevních lodí poháněných minami našel všeobecné přijetí jen několik let po konci americké občanské války; Až do počátku 70. let 19. století evropská námořnictva upřednostňovala zakázku na stavbu velkých výtlakových parníků vyzbrojených tyčovými minami [3] , a od roku 1874 torpédy . Minové čluny byly aktivně používány během rusko-turecké války v letech 1877-1878 [4] a byly stavěny až do začátku 20. století .
Po rusko-turecké válce vlečné a tyčové miny ustoupily do pozadí, aktivně se vyvíjely „samohybné miny“ (torpéda) [5] a jako nosič fungovala loď nové třídy, malý torpédoborec nebo torpédoborec. loď pro torpédové zbraně .
Vznik nové třídy lodí byl vážně ovlivněn vynálezem nového typu zbraně Robertem Whiteheadem - torpéda . Navzdory omezené rychlosti, dosahu, nespolehlivosti zásahu a účinku exploze se torpédo v polovině 70. let 19. století stalo silným taktickým faktorem [6] . První úspěšný útok na světě dvěma torpédy byl uskutečněn 14. ledna 1878 během rusko-turecké války v letech 1877-1878 důlními čluny Chesma a Navarin; během ní byl potopen hlídkový turecký parník Intibah [7] .
Pod dojmem na jedné straně úspěšnými akcemi ruských minových člunů v operacích proti tureckým lodím a na druhé straně rychlým růstem schopností torpédových zbraní se zrodil koncept „flotily torpédoborců“. Jejím autorem byl francouzský admirál Aube, ministr námořnictva a šéf tzv. „mladé školy“ teoretiků námořního válčení. Podle této koncepce je pro obranu pobřežních vod nutné mít ne bitevní lodě a dělové čluny, ale mnoho malých vysokorychlostních torpédoborců. Při současném útoku z různých směrů potopí jakoukoli eskadru skládající se z pomalých a neohrabaných obrněných lodí [8] .
Doktrína „ mladé školy “ si rychle získala mnoho příznivců, a to jak ve Francii, tak v zahraničí, protože umožnila upustit od nákladné výstavby obrněné flotily ve prospěch mnohem levnější „komáří flotily“ [8] .
První plavbyschopný torpédoborec ruské flotily " Vzryv " vstoupil do služby v roce 1877 , měl výtlak 160 tun, rychlost 14,5 uzlů (asi 27 km/h), 1 torpédomet . Současně s výbuchem vstoupil do britské flotily v roce 1877 torpédoborec Lightning , postavený Thornycroftem na příkaz britské admirality . Lightning se vyvíjel o čtyři uzly rychleji, měl pětkrát menší výtlak než Explosion a byl vyzbrojen dvěma palubními torpédomety (v roce 1879 nahrazenými jednou přídí) [9] .
Úspěšné testy Lightningu posloužily jako impuls pro sériovou stavbu torpédoborců: již v roce 1879 Thornycroft na příkaz britské admirality postavil 11 číslovaných torpédoborců (č. 2-12), které měly Lightning jako prototyp (ale od posledně jmenovaných se odlišovaly o něco větší tonáží, výkonnější elektrárnou, delším trupem, menším ponorem, konvexní (krunýřovou) palubou a absencí záďové nástavby [10] Dánsko a Rakousko-Uhersko [10] .
Dekáda 80. let 19. století byla ve znamení jakéhosi „torpédoboreckého“ boomu: flotily Velké Británie, Francie, Ruska, Rakouska-Uherska, Itálie, Německa a USA, stejně jako flotily malých evropských zemí (Dánsko, Švédsko atd.) se začaly aktivně doplňovat řadou lodí nové třídy. K 1. lednu 1886 byly první tři z hlediska počtu torpédoborců v jejich flotilách Velká Británie (129 torpédoborců, včetně 26 způsobilých k plavbě), Rusko (119 torpédoborců, včetně 6 způsobilých k plavbě) a Francie (77 torpédoborců včetně vč. 23 schopný plavby) [11] .
| Datum [12] | ||||||
| Země | 1886 | 1892 | 1900 | 1904 | 1914 | 1918 |
| Velká Británie | 129 | 186 [13] | 95 [14] | 159 | n/a | 94 |
| Francie | 77 | 220 [13] | 219 [14] | 282 | n/a | n/a |
| Německo | osm | 152 [13] | 113 [14] | 90 | n/a | n/a |
| Rusko | 119 | 143 [13] | 174 [14] | 156 | n/a | n/a |
| Itálie | 58 | 129 [13] | 144 [14] | 143 | n/a | n/a |
| Rakousko-Uhersko | 42 | |||||
| Japonsko | 29 [14] | 82 | n/a | n/a | ||
| USA | n/a | n/a | 34 | n/a | n/a | |
Taktika bojového použití torpédoborců vycházela z charakteristických vlastností jeho zbraně - torpéda a spočívala v napadání a ničení nepřátelských lodí pomocí velkého množství manévrovatelných malých lodí ve vysoké rychlosti, což ztěžovalo zničit je námořní dělostřeleckou palbou. Taktické použití torpédoborců, jako všech malých lodí, bylo omezeno špatnou plavební způsobilostí , krátkým dojezdem a závislostí rychlosti na síle vln [15] .
Bojová schopnost torpédoborce byla založena na jeho rychlosti, manévrovatelnosti a tajnosti, dosažené díky nízké a omezené siluetě, která snižovala pravděpodobnost, že loď zasáhnou nepřátelské dělostřelecké granáty. Hlavní myšlenkou taktiky bojového použití torpédoborců bylo přijetí rychlosti jako hlavní složky námořní síly [6] .
Konstrukce torpédoborců kladla zcela jiné konstrukční požadavky než těžké a pomalé velké válečné lodě. Aby torpédoborce získaly vysoké rychlosti, bylo nutné snížit hmotnost jejich konstrukcí na maximum a nainstalovat jako motor výkonné pístové stroje a lehké kotle s vysokým zatížením. Zkušenosti získané při projektování a stavbě torpédoborců měly pozitivní dopad na rozvoj stavby lodí a byly přeneseny i na velké lodě [16] .
Vzhled torpédoborců přispěl ke vzniku protiminového dělostřelectva na velkých lodích na počátku 80. let 19. století : 37mm revolverová děla Hotchkiss se systémem pěti hlavně (později 47mm děla Hotchkiss ) [17] a 25mm čtyřhlavňové mitrailleuse kanóny Nordenfeld [18] . Zlepšení torpédoborců a torpéd také přispělo ke zvýšení rychlosti palby námořních děl střední ráže (102 mm).
Jestliže do roku 1885 měla ruská císařská flotila 6 torpédoborců a 109 dalších torpédoborců, pak v roce 1895 měla flotila již 51 torpédoborců, stejně jako 105 torpédoborců a 5 minových křižníků . O deset let později, v roce 1905, měla ruská flotila již 149 torpédoborců a 9 minových křižníků a počet torpédoborců byl snížen na 80 [19] .
Na mořích si hraje, spěchá
s torpédoborcem .
Přilne jako k medu, ostřici,
ničiteli, ničiteli...
A konec by se nestal jemu,
samolibosti ničitele.
Náhle se
do zadní části bombardérů zaryl světlomet se zvednutými brýlemi na nose .
Když měděný hlas řve:
"R-r-r-atakaya minosina!"
Přímo nebo doleva, nebo doprava, nebo spěchat,
a torpédoborec utekl.
Podařilo se mu ho ale trefit
do žebra na nosiči min.
Pláč a vytí se řítí přes moře:
torpédoborec ovdověl.
A proč je pro
nás svět v rodině minosinů nesnesitelný?
S příchodem minových křižníků a torpédoborců byla na začátku 20. století v Rusku stavba torpédoborců přerušena , poslední sérií byly torpédoborce typu Cyclone pro obranu pozic skerry . V jiných zemích se pokračovalo ve výstavbě až do konce druhé světové války . Torpédoborce, zděděné SSSR za účelem reparací, se staly součástí sovětského námořnictva jako hlídkové lodě .
Existuje rozpor mezi ruskou a západní klasifikací torpédoborců. Západní zdroje je řadí do stejné třídy a označují je stejným termínem jako torpédové čluny : eng. Torpédové čluny . V Rusku se rozlišují jako dvě samostatné třídy.