Monitory typu Kalamazoo

Monitory třídy Kalamazoo byly sérií  čtyř velkých monitorů schopných plavby , které byly určeny pro americké námořnictvo na konci americké občanské války . Vytvořeno pro oceánskou službu. V listopadu 1865 byla kvůli ukončení nepřátelství stavba lodí pozastavena a v budoucnu již nebyla obnovena. Nedokončené monitory byly uloženy na skladě jako rezerva pro případ, že by USA vstoupily do nové války; v letech 1874-1884 vyřazen z provozu a rozebrán do šrotu.

Historie

V roce 1863, po nashromážděných zkušenostech s používáním monitorů v bojových operacích, se velení amerického námořnictva rozhodlo postavit sérii velkých věžových bitevních lodí způsobilých k plavbě, vhodných jak pro pobřežní obranu, tak pro operace na volném moři. Protože Johnem Ericssonem preferované jednověžové monitory, vyzbrojené pouze dvěma děly, byly velení flotily považovány za nedostatečně výkonné, byla zakázka na vývoj projektu převedena na Benjamina F. Delana, známého stavitele lodí z r. New York. Podle požadavků vypracovaných Úřadem pro stavbu a opravy lodí musely monitory nést hlavní výzbroj ve dvou otočných věžích, mít pancíř o tloušťce až 250 milimetrů, volný bok alespoň metr vysoký a nést dostatek uhlí na týdenní provoz. V oceáně.

Projekt připravený na konci roku 1863 byl vývojem již rozestavěných dvouvěžových monitorů typu Miantonomo . Nové lodě měly mít větší rozměry, delší, aerodynamický trup a o něco větší ponor. Musely být také silněji chráněny a měly mít vyšší volný bok. První tři lodě byly položeny v námořních loděnicích Brooklyn, Portsmouth a Philadelphia na podzim roku 1863, čtvrtá - v dubnu 1864 v Bostonu.

Konstrukce

Monitory typu Kalamazoo byly vyrobeny ze dřeva a opláštěny železným pancířem. Měly celkovou délku vodorysky 105,3 metru, maximální šířku 17,3 metru a ponor 5,3 metru. Celkový výtlak monitorů byl 5600 tun.

Monitory tohoto typu byly typické americké monitory s nízkou (asi 0,9 metru nad vodou) volnou stranou a hladkou palubou bez nástaveb. Jejich výzbroj byla umístěna ve dvou otočných věžích. Nad palubou monitoru vyčnívaly kromě věží jen dva komíny a vývod ventilátoru. Podle projektu měla být mezi věžemi umístěna lehká zavěšená paluba, která sloužila ke zlepšení obyvatelnosti lodí za čerstvého počasí. Na střeše věží byly instalovány pevné velitelské věže, držené v pevné poloze centrální tyčí.

Na rozdíl od předchozí řady Miantonomo měly monitory typu Kalamazoo v horní části výstupek boku, charakteristický pro lodě Ericsson; dřevěné obložení pod pancéřovým pásem nebylo součástí konstrukcí trupu, ale vyčnívalo za bok. Věřilo se, že tato konstrukce odpovídá nejlepší ochraně proti netěsnostem při dopadu projektilů na pás a navíc vyčnívající strana poskytuje určitou ochranu proti útokům pěchování.

Výzbroj

Výzbroj monitorů typu Kalamazoo měla podle projektu sestávat ze čtyř těžkých děl s hladkým vývrtem instalovaných v párech ve dvou otočných věžích. Tyto zbraně byly extrémně těžké 380 mm Dahlgren s hladkým vývrtem ústí-nabíjet zbraně . S vlastní hmotností 19,5 tuny vystřelila každá zbraň kulatou železnou nebo ocelovou kouli o hmotnosti 200 kilogramů na vzdálenost až 2000 metrů; Zbraně také mohly střílet vysoce výbušné bomby o hmotnosti 163 kg nebo brokové nálože ze stovek kilogramových broků v plechové nádobě.

Na svou dobu to byly extrémně silné zbraně; avšak díky hladké hlavni a kulovité střele se jejich účinnost se vzdáleností rychle zmenšovala. Podle zkušeností z americké občanské války dokázala děla tohoto typu na vzdálenost 200-300 metrů prorazit dvě vrstvy 50mm kovaných plátů posazených pod úhlem 30 stupňů od horizontály (ekvivalent 200 vertikální pancíř o tloušťce mm); je však třeba mít na paměti, že pancéřování lodí jižanů bylo nekvalitní. Obecně platí, že na krátké vzdálenosti, typické v bitvách obrněných flotil v 60. letech 19. století, byla tato děla poměrně účinná, ale s příchodem těžkého dělostřelectva v 70. letech 19. století rychle zastarala.

Není jisté, zda byla výzbroj lodí revidována během dvou desetiletí, které strávily na zásobách. V letech 1864-1867 Dahlgren vyvinul několik typů velkorážních pušek (cca 305 mm v ráži), které bylo možné instalovat místo 380 mm děl s hladkým vývrtem, ale kvůli nedostatku finančních prostředků nebyly zbraně přijaty do výzbroje. . V polovině 70. let 19. století americké námořnictvo, znepokojené zastaralostí svého těžkého dělostřelectva s hladkým vývrtem, přeměnilo několik desítek 250mm hladkých děl Dahlgren na 203mm děla; neexistují však žádné důkazy o tom, že by nějaké monitory byly tímto způsobem přezbrojeny [1] .

Rezervace

Rezervační lodě typu Kalamazoo byly vyvinuty s ohledem na zkušenosti z vojenských operací. Celý volný bok monitorů měl být chráněn pancéřovým pásem vysokým 1,4 metru; s výškou volného boku asi jeden metr šel pás 0,4 metru pod čarou ponoru .

Pás byl vyroben ze dvou vrstev kovaných železných plátů, každá o tloušťce 75 milimetrů. Celková tloušťka bočního pancíře tedy měla být asi 140 milimetrů; skutečná odolnost dvouvrstvého pancíře by však byla nižší než u pevných plátů stejné tloušťky. Pancéřové pláty byly upevněny na dřevěném obložení z teaku, jehož tloušťka dosahovala 400 milimetrů.

Paluba monitoru byla chráněna jednou vrstvou 75 mm kovaných železných plátů, což bylo považováno za dostatečné k ochraně proti tehdejším zbraním na krátké vzdálenosti. Palubní pancíř spočíval na 150mm teakovém obložení.

Monitorovací věže měly být chráněny vrstveným pancířem z 25mm železných plátů naskládaných na sebe. Použití vrstveného pancíře - jako na předchozích monitorech - bylo způsobeno skutečností, že americký průmysl měl potíže s výrobou silných ohýbaných železných plátů. Přesný počet vrstev pancéřové ochrany není znám; čísla se volají od deseti (což odpovídalo 250 milimetrům celkové tloušťky) do patnácti (respektive 380 milimetrů). Vrstvené pancéřování mělo menší odpor než pevné pancéřování stejné tloušťky, ale bylo snadněji opravitelné.

Elektrárna

Monitory typu Kalamazoo měly být poháněny dvěma horizontálními přímočinnými parními stroji poháněnými dvěma vrtulemi. Osm válcových kotlů lokomotivního typu mělo poskytovat výkon až 2000 koní; podle výpočtů flotily by to stačilo k udržení rychlosti 10 uzlů. Zásoba uhlí na palubě měla být 510 tun, což teoreticky stačilo na týdenní plavbu na plný výkon.

V seriálu

Všechny lodě série byly přejmenovány v roce 1869 [2] .

• "Kalamazoo"  - od 15. června 1869, "Colossus"
• "Passakonava"  - z 15. června 1869 "Hromátor"; od 10. srpna 1869 "Massachusetts"
• "Quinsigamon"  - od 15. června 1869, "Hercules"; od 10. srpna 1869 "Oregon"
• "Saskamaxon"  - od 15. června 1869, "Hekla"; od 10. srpna 1869 "Nebraska"

Osud lodí

Monitory typu Kalamazoo, které byly postaveny v letech 1863-1864, nebyly do konce války připraveny. Jejich stavba, vzhledem k malé prioritě velkých zaoceánských lodí, neschopných operovat v mělkých vodách odbojných států, postupovala dosti pomalu a do konce roku 1865 nebyly lodě ani spuštěny.

17. listopadu 1865 Kongres nařídil, aby byly práce na nespuštěných lodích – včetně všech čtyř monitorů třídy Kalamazoo a velkého monitoru Puritan – pozastaveny a aby nedokončené lodě byly pro budoucnost zablokovány. Takovou praxi (v době míru držet na skladě nedokončené těžké lodě, aby mohly být v případě vojenského ohrožení rychle spuštěny a dokončeny) znalo americké námořnictvo; lodě stojící na zásobách byly méně shnilé a neopotřebovávaly se a nevyžadovaly prostředky na údržbu. Monitory postavené během války byly více než dostatečné na obranu amerického pobřeží před útokem, ale pro každodenní službu – hlídkování, vyvěšování vlajky, ochrana amerických zájmů – byly vhodnější korvety a šalupy schopné plavby.

Čtyři monitory zůstaly na skladě téměř dvě desetiletí. V roce 1869 admirál Porter, využívající svého vlivu na nového ministra námořnictva Adolfa Boera, nařídil dostavbu Kalamazoo (přejmenované na Colossus) jako vysoké kasematy, vyzbrojené deseti těžkými děly a plně plachtící. Práce však nikdy nezačaly a v srpnu 1869 nový ministr námořnictva George Robson projekt zrušil.

V roce 1873, kdy incident ve Virginii [3] hrozil válkou mezi Spojenými státy a Španělskem, byly monitory na skluzu zkontrolovány flotilou. Inspekce ukázala, že Colossus (dříve Kalamazoo) je ve špatném stavu a v roce 1874 byla vyřazena z provozu. Tři další lodě byly shledány jako vyhovující a byly připraveny plány pro jejich nouzové dokončení podle vylepšeného projektu pro případ války se Španělskem . Krize však byla vyřešena mírovou cestou.

V roce 1881 při inventarizaci flotily novým ministrem námořnictva Williamem Huntem byly staré monitory s dřevěnými pouzdry shledány jako beznadějně zastaralé [4] a bez praktické hodnoty. V roce 1884 byly všechny tři zbývající Kalamazoo sešrotovány.

Hodnocení projektu

Monitory typu Kalamazoo měly být vrcholem vývoje monitorů americké občanské války. Konstrukce těchto lodí zahrnovala bojové zkušenosti a na rozdíl od méně úspěšných oceánských monitorů navržených Ericssonem (jako je USS Dictator ), monitory třídy Kalamazoo měly realističtější plavební vlastnosti.

Pokud by byly tyto lodě dokončeny včas, jejich silná výzbroj a zabezpečení by z nich udělaly jednu z nejsilnějších bitevních lodí té doby. Jejich účinnost by však byla značně omezena nedostatečnou způsobilostí k plavbě; jako všechny pokusy o vytvoření bitevní lodi s nízkou boční věží mohly monitory typu Kalamazoo bez větších potíží provádět oceánské přechody, ale na volném moři mohly bojovat jen v omezené míře. Jejich dělové porty se nacházely asi 2 metry nad čarou ponoru [5] , což by sice dávalo lodím o něco lepší schopnost používat děla ve vlnách než předchozí typy, ale přesto z nich nedělalo zcela zaoceánské lodě. A konečně, odhadovaná rychlost 10 uzlů byla nedostatečná pro lodě schopné plavby.

Monitory Kalamazoo obecně dokončily vývoj klasického oceánského monitoru v USA; další vývoj bitevních lodí s nízkými věžemi byl proveden ve Velké Británii a Rusku.

Poznámky

1. ↑ V 70. a 80. letech 19. století byla většina amerických monitorů v záloze; pro každodenní službu dávalo tehdy americké námořnictvo přednost rychlejším, neozbrojeným korvetám a dělovým člunům, jejichž výzbroj dostávala přednost.
2. ↑ Změny v názvu lodí souvisely s politikou Adolfa Boera, který v roce 1869 zastával funkci námořního tajemníka; považoval indické výrazy dominantní v názvech amerických lodí za nesystematické a nepohodlné ve výslovnosti, přejmenoval Boer více než sto lodí v souladu s „klasičtějšími“ jmény převzatými z řecko-římské mytologie. Tato reforma se však nesetkala s podporou a příští ministr námořnictva většinu starých titulů obnovil.
3. ↑ Parník Virginius pod americkou vlajkou a s americkou posádkou využívali kubánští revolucionáři k pašování zbraní v souvislosti s dalším národně osvobozeneckým povstáním na Kubě. Během jedné z plaveb byla loď zajata na moři španělskou válečnou lodí a část její posádky a cestujících popravily španělské úřady na základě vykonstruovaného obvinění z pirátství.
4. ↑ Ve většině zdrojů se objevuje tvrzení, že trupy monitorů typu Kalamazoo byly vyrobeny ze špatně vysušeného dřeva a rychle hnily: to však není v souladu s výsledky inspekce lodí v roce 1873 a jejich následného dlouhodobého skladování .
5. ↑ Bočnice je asi 1 metr vysoká a asi 1 metr vysoká od paty věže ke spodnímu okraji střílen.

Odkazy

• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (anglicky) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Sv. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905  (anglicky) / Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Greenwich, Spojené království: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon  (anglicky) . — Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. — ISBN 0-88855-012-X .
• Silverstone, Paul H. Adresář světových hlavních lodí  (neurčité) . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Silverstone, Paul H. Warships of the Civil War Navies  (neurčité) . - Annapolis, MD: United States Naval Institute , 1989. - ISBN 0-87021-783-6 .
• http://www.navsource.org/archives/01/kalamazoo.htm