Monitor USS

"Monitor" ( angl.  Monitor "observer, controller") je první bitevní loď amerického námořnictva , známá především svou účastí v první bitvě bitevních lodí v historii námořní bitvy: bitvě u Hampton Roads 9. března, 1862 během americké občanské války . "Monitor" se stal zakladatelem nové třídy lodí .

Historie vzhledu

V roce 1859 byla ve Francii položena La Gloire (La Gloire - Glory) - první ze zcela nového typu lodi: loď vybavená ocelovým plátovým pancířem . Ve světě tato událost nezůstala bez povšimnutí a brzy byly podobné lodě položeny ve Velké Británii , nazývané pásovci . Od té doby se povaha námořních bitev dramaticky změnila.

Během občanské války se trup Merrimacu dostal do rukou Konfederace , kterou seveřané nestihli zcela zničit při ústupu z námořní základny v Gosportu . Brzy se severní rozvědka dozvěděla, že Merrimac, který byl restaurován pod názvem Virginia , se plánuje znovu vytvořit v nové kapacitě - ve formě pásovce určeného k proražení námořní blokády přístavů Konfederace .

Bez čekání na dokončení obnovy Virginie se federální úřady rozhodly vytvořit loď schopnou úspěšně čelit naději Jihu, ať už byla jakákoli.

Švédský emigrant John Ericsson , který se již osvědčil řadou technických inovací, navrhl vytvoření zásadně nové lodi, která neměla ve světě obdoby. Navíc uvedl, že ji postaví za pouhé tři měsíce. Projekt, který navrhl, byl tak přesvědčivý, že prezident Lincoln svým obvyklým způsobem řekl: "Cítím se stejně jako dívka, když si poprvé oblékne punčochu: něco v tom je . " Komise projekt schválila. Erickson dokázal postavit zcela novou loď za pouhých 100 dní.

Slovo „Monitor“ v amerikanizované angličtině má mimo jiné také význam „mentor“ nebo „mentor“. Bylo jasné, že loď s tímto jménem dá jižanům lekci.

Konstrukce

Celý trup lodi byl vyroben z oceli. Výška bočnic byla pouhých 60 cm. Pancíř kryl nejen boky, ale i palubu. Paluba byla úplně prázdná, kromě silně pancéřované kormidelny a dělové věže. Blíže k zádi byly dva komíny, které bylo potřeba před vstupem do bitvy rozebrat.

Otočná silně pancéřovaná dělová věž byla vyzbrojena dvěma 11palcovými (279 mm) děly Dahlgren s hladkým vývrtem . Zbraně se nabíjely z ústí hlavně a po nabití se přesunuly do přístavů na kladkostrojích. Věž monitoru byla pancéřována vícevrstvým pancířem o tloušťce 8 palců. V době sestupu nebylo jediné lodní dělo jižní flotily schopno prorazit takovým pancířem. Podle prvního velitele lodi, poručíka Wardena: "pokud střela zasáhne věž pod ostrým úhlem, odrazí se od ní, aniž by způsobila poškození." Děla Dahlgren, kterými byla loď vyzbrojena, se chovala v duchu tehdejší námořní strategie: nebyla určena k pronikání nepřátelského pancíře, ale k rozbití pancéřových plátů nebo pokusu utrhnout jejich upevnění. Po prasknutí jednoho z těchto děl během testů však byly použité prachové náplně vážně sníženy. V roce 1906, v rozhovoru s posledním přeživším důstojníkem Monitoru, kapitánem Louisem N. Stodderem ,  bylo učiněno prohlášení:

Bylo nám nařízeno používat pouze 15librové nálože černého prachu - s hmotností jádra 165 liber. Zbraně stejné ráže nyní používají nálože o hmotnosti 250 až 500 liber střelného prachu. Účinek naší střelby byl srovnatelný s hodem velkého gumového míče – tak malá byla průbojná síla našich jader.

Mělký ponor umožnil lodi operovat na řekách a mělčinách pobřeží.

Celkem bylo při konstrukci lodi použito 47 unikátních patentů chráněných vynálezů .

Nevýhody

Jako narychlo postavená loď originálního designu měl Monitor mnoho nedostatků.

Problémy byly s motorem o výkonu 300 koní, který mu umožňoval dosáhnout rychlosti pouhých 9 uzlů . Ani taková rychlost však byla často nedosažitelná: ultranízké boky nejen snižovaly viditelnost lodi pro nepřítele, ale také značně zhoršovaly její manévrovatelnost, navíc při sebemenším rozbouřeném moři vlny prostě šplouchaly po stranách. Při svém prvním přechodu se loď dostala do vlny na moři, která byla jen 2-3 body , ale i to se ukázalo jako dostatečné, aby loď dosáhla cíle jen zázrakem. Vlny bičovaly po stranách, děravé poklopy propouštěly vodu. Nízké komíny vlna srazila a voda uhasila topeniště kotlů. Nákladní prostory byly plné jedovatého kouře, zastavené vozy neumožňovaly použití parních čerpadel a loď se pomalu potápěla. Teprve zlepšení počasí umožnilo znovu zapálit pece, odčerpat vodu a pokračovat v cestě.

Nejnovější systém pro použití páry k otáčení věže měl také své nevýhody. Podle zástupce velitele lodi, poručíka Greena, se věž otáčela buď pevně, nebo snadno a rychle: "Bylo obtížné zahájit rotaci, a pokud již začala, zastavte ji."

Mnoho nedostatků lodi bylo možné opravit, ale dokončená stavba CSS Virginia si vyžádala okamžité zprovoznění Monitoru.

Bitva o Hampton Roads

Při bitvě bitevní lodi jižanů CSS Virginia proti blokádní eskadře seveřanů 8. března 1862 se naplno projevily přednosti nového typu lodí. CSS Virginia, aniž by utrpěla nějaké hmatatelné ztráty, zničila dvě silné nepřátelské lodě (" Cumberland " a " Congres ") a těžce poškodila třetí . Po příjezdu na bojiště pozdě večer se Monitor ukázal jako poslední možnost, jak vzdorovat Virginii.

Monitoru velel poručík John L. Worden . Jeho zástupcem byl poručík Samuel Dana Greene , který byl ve věži během bitvy. Třetím velitelem byl poručík Alban C. Stimers , který sloužil na Merrimacu před jeho zajetím.

Poté, co se velení flotily dozvědělo o tragických okolnostech bitvy 8. března a ze strachu, že by CSS Virginia povstala po Potomacu a zaútočilo na Bílý dům a Kapitol , vydalo rozkaz „Monitoru“, aby se urychleně vydal na Washington. Warden si však buď uvědomil, že cílem jižanů je prolomit blokádu a nezaútočit na hlavní město, nebo se jednoduše obával druhého dlouhého průchodu, který by mohl být pro loď katastrofální, rozhodl se rozkaz ignorovat. Podle jiné verze nebyl rozkaz Wardenovi předán úřadujícím velitelem letky, kapitánem Marstonem.

9. března CSS Virginia, která se vydala na moře zničit Minnesotu, se srazila s Monitorem. Jeho tvar byl tak neobvyklý, že si ho posádka jižanů spletla buď s majákem , nebo s vorem, a ignorovala ho jako nepřítele. To umožnilo Wardenovi přiblížit se a vypálit salvu. Jádra však odlétla z pancéřové ochrany lodi jižanů. Ani návratová salva Virginie však byla neúspěšná. Po jednom z zásahů Virginie Worden vylezl z věže a prohlédl si díru, která zůstala po granátu. Později napsal: "až na pár prasklin byl trup nepoškozený."

Doprovodné lodě Virginie, raději neriskovat, se vrátily do Norfolku .

Po několika neúspěšných salvách se jižané pokusili zasáhnout nepřítele ve střílnách děl, ale na Monitoru pomocí parního pohonu otočili věž po každém výstřelu a nepoužili těžké železné pláty, které byly k dispozici, určené k jeho ochraně, ale značně zpomalovaly rychlost palby a vyčerpávaly námořníky.

Interkom mezi věží a kormidelnou byl mimo provoz a příkazy se přenášely přes námořníky pobíhající po otevřené palubě. Je ironií, že oba námořníci (Keeler a Toff) byli suchozemští lidé, než sloužili na Monitoru, a informace, které dodávali, byly často zkreslené. Orientace ze samotné dělové věže byla extrémně obtížná: speciální značky, které umožňovaly rozlišit levou a pravou stranu, byly brzy opotřebované a Green musel často střílet, spoléhal se pouze na svou vlastní intuici.

Poručík Worden, přesvědčený, že „Monitor“ také není schopen ublížit nepříteli, se pokusil narazit do CSS Virginia ze strany vrtule. CSS Virginia však byla u kormidla lepší a kolizi se jí podařilo vyhnout. Nicméně salva z Monitoru z bezprostřední blízkosti prorazila pancíř Virginie, ale dřevěné obložení bylo neporušené a nedošlo k žádnému úniku. Na druhé straně se kapitán "Virginia" Jones také pokusil narazit na nepřítele, ale loď ztratila speciálně upravené beranidlo instalované na "Virginia" předchozího dne při srážce s "Cumberland". Pokus rozdrtit spodní část monitoru, který seděl nízko ve vodě, se také ukázal jako neprůkazný: rána dopadla náhodně.

Ve věži Monitoru došly dělové koule a pro jejich dodatečné nabití bylo nutné rozmístit věž podél přídě lodi. Virginia si omylem spletla nečinnost nepřítele s poruchou a znovu se pokusila dokončit Minnesotu na mělčině, ale brzy se Monitor vrátil do bitvy.

Na konci třetí hodiny bitvy změnili střelci z Virginie taktiku a začali mířit na velitelskou kabinu. V důsledku jedné z explozí granátu byl kapitán "Monitoru" Worden zraněn: šrapnel a šupina z vnitřní strany pancéřové desky vyrazily jedno oko a poškodily druhé. Velení se ujal poručík Green, který se rozhodl jít pod kryt svých baterií: příliv byl nízký a dokonce i loď s tak mělkým ponorem riskovala, že uvízne na dohled od nepřátelských pobřežních baterií, což by vedlo k její ztrátě. Posádka, která od odplutí lodi z New Yorku nespala, byla navíc fyzicky i psychicky unavená. Green napsal:

„Moji lidé a já jsme byli úplně černí od kouře a střelného prachu. Všechno moje spodní prádlo bylo úplně černé... Vydržel jsem tak dlouho na nohou a byl jsem v takovém rozrušení, že můj nervový systém byl úplně vyčerpaný. Nervy a svaly se prudce stáhly, jako by jimi neustále procházel elektrický výboj... Lehla jsem si a pokusila se spát - mohla bych se také pokusit vzlétnout.

Četní pozorovatelé na pobřeží si mysleli něco jiného: Náměstek ministra války Fox byl odchodem Monitoru pobouřen a později požadoval, aby byl Greene zbaven velení. Řada novin (jak na severu, tak na jihu) přímo obvinila posádku Monitoru ze zbabělosti.

Velení „Virginie“ bylo stažením „Monitoru“ překvapeno (nepříteli se zdálo neporušené) a nějakou dobu očekávalo jeho návrat na rejd. „Virginie“ však nebyla schopna s nikým bojovat: trup lodi zeslábl neustálými údery, dřevěná základna lodi začala proudit a odliv ohrožoval loď, která nabrala vodu, uzemněním. Loď se vrátila do Norfolku k opravě.

Extrémně nízkoenergetický těžký průmysl jižanů, kteří již vynaložili nadlidské úsilí na vytvoření Virginie (dokonce i kovové ploty soukromých domů ve městech směly být roztaveny), nedokázal loď obnovit.

A tak, přestože bojiště zůstalo za Virginií, cíl druhého jmenovaného (prolomení blokády) se ukázal jako nesplněný a cíl Monitoru (zabránit deblokaci) byl úspěšně dokončen.

Monitor (třída lodi)

Bitvu viděla francouzská loď „Gassandi“ ( fr.  Gassendi ). Jeho velitel později v Evropě popsal, co viděl.

Brzy po bitvě, která jasně prokázala schopnosti pancéřové ochrany, se lodě podobné třídy objevily po celém světě: v USA vznikly jak jednověžové, tak dvouvěžové monitory. Jejich schopnost plavby se výrazně zlepšila a umožnila lodím vyplout na moře.

Podobnými loděmi byly vybaveny flotily Velké Británie , Ruska , Švédska , Norska , Dánska a Peru . Je pozoruhodné, že první monitor švédské flotily, vypuštěný tři měsíce po bitvě u Hampton Roads, byl pojmenován po Johnu Ericksonovi.

Smrt

29. prosince 1862 "Monitor" po opravě následoval v závěsu na kabelu v Hampton Roads. Kolem 23:00 se však stalo něco, čeho se tým obával hned při první cestě: přes loď se přehnaly vlny a ta se rychle potopila. Spolu s lodí zahynuli 4 důstojníci a 12 námořníků ( zachránilo se 49 osob ).

Místo úmrtí

V roce 1973 bylo místo potopení Monitor, objevené 16 mil jihovýchodně od Cape Hatteras v Severní Karolíně , prohlášeno za první národní mořskou rezervaci. Kvůli turbulentním proudům a proměnlivému počasí je tato oblast často označována jako hřbitov Atlantiku .

V roce 1998 byla vrtule lodi zvednuta ze dna moře. 16. července 2001 byla zvednuta 30tunová elektrárna. A v roce 2002, po 41 dnech práce, byla věž lodi zvednuta ze dna moře. Při výstupu byly nalezeny ostatky dvou námořníků, kteří čekají na identifikaci.

Nyní je místo smrti lodi pod ochranou National Oceanic and Atmospheric Agency . Četné části lodi získané ze dna jsou v Námořním muzeu ve Virginii .

V roce 1986 bylo místo úmrtí „Monitora“ prohlášeno národní historickou památkou.

"Monitor" v umění

• Historie "Monitoru" je dostatečně podrobně popsána ve fantastickém historickém románu slavného sci-fi spisovatele Harryho Harrisona "The Anaconda Rings".
• Stavbu lodí a závěrečnou bitvu mezi Virginií a Monitorem zopakuje režisér Delbert Mann v celovečerním filmu Bitevní lodě z roku 1991 [1] .
• USS Monitor je píseň švédské metalové skupiny Civil War.

Poznámky

1. ↑ Ironclads Archived 30. srpna 2011 na Wayback Machine  

Odkazy

• Hampton Raid: "Virginia" vs. "Monitor" (8.–9. března 1862)
• Jack Greene, Alessandro Massignani První ocelové pláště. Kapitola dvě
• Mal K. M. Americká občanská válka 1861-1865. — M.: ACT; Mn.: Sklizeň, 2002.

Slovníky a encyklopedie	Britannica (online)
V bibliografických katalozích	J9U : 987007265554605171 LCCN : n50005118 VIAF : 268625846 WorldCat VIAF : 268625846