Most stavitelů lodí

Most stavitelů lodí je silniční železobetonový rámový most přes řeku Smolenku ve Vasileostrovském okrese Petrohradu spojující Vasilevskij ostrov a Decembristický ostrov . Je to jeden z nejširších mostů ve městě [1] .

Umístění

Nachází se v rovině ulice Korablestroiteley . Proti proudu je Peněžní most , pod ním 1. a 2. Smolenský most . Nejbližší stanice metra je Primorskaya .

Název

Název mostu je znám od roku 1982 [2] a je uveden podél ulice Korablestroiteley [3] .

Historie

Zpočátku, od 70. let 20. století, byl po proudu dřevěný most pro pěší [4] . Nutnost výstavby nového silničního mostu vyvolala masivní bytová výstavba na ostrově Decembristů a zvýšení intenzity dopravy. Projekt mostu zahrnoval soubor prací na formování mořské fasády Leningradu v západní části Vasiljevského ostrova [1] . Stavba byla realizována v letech 1981-1982 podle projektu inženýrů Lengiproinzhproekt L. N. Soboleva a B. E. Eduardova [5] . Práce prováděl SU-4 trustu Lenmostostroy pod vedením hlavního inženýra Yu.P. Bekova [6] . Most byl zprovozněn 6. prosince 1982. V roce 2005 byla provedena generální oprava mostu [4] .

Konstrukce

Most je jednopolový železobetonový, konzolový nosníkový systém (trojkloubový rám) s křivočarým obrysem spodního pásu [5] . Strukturálně podobný Cash Bridgelocated upstream. Příčník rámu je vyroben z prefabrikovaných prefabrikovaných železobetonových prvků, monolitických s "nohami" rámu. Konzolové nosníky jsou spojeny uprostřed rozpětí pomocí nedokonalého závěsu. Panty jsou také uspořádány na základně „noh“ rámu. "Nohy" rámu jsou vyrobeny z monolitického železobetonu na pilotovém základu. Vnější povrch opěr je obložen žulou. Celková délka mostu je 56 m, šířka mostu je 70 m [5] [4] [7] .

Most je určen pro automobilovou a pěší dopravu. Vozovka mostu obsahuje 6 jízdních pruhů. Dlažba vozovky a chodníků je asfaltobetonová. Chodníky jsou od vozovky odděleny vysokým žulovým parapetem. Zábradlí je kovové svařované, stejného typu jako zábradlí Nalichného mostu , nad opěrami jsou železobetonové podstavce s žulovým obkladem a žulovými parapety. Na podstavcích jsou kovové osvětlovací stožáry. V rozích mostu jsou široká žulová schodiště k vodě.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Shchekovich B. I., Skorodumov I. G. Mosty, tunely, náspy // Leningradské panoráma. - L. , 1983. - č. 3 . - S. 12 .
2. ↑ Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 58. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
3. ↑ Vladimirovič A. G. , Erofeev A. D. Petersburg v názvech ulic. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimír : VKT, 2009. - S. 608. - 752 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
4. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
5. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , str. 319.
6. ↑ Bogdanov, 2016 , str. 283.
7. ↑ Bogdanov, 2016 , str. 282-283.

Literatura

• Bogdanov G.I. Přes všechny překážky. Trust "Lenmostostroy" 80 let ve službách Petrohradu, 1936-2016. - Petrohrad. : Branko, 2016. - 445 s. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
• Novikov Yu.V. Mosty a nábřeží Leningradu / Comp. P. P. Štěpnov. - L . : Lenizdat, 1991. - 320 s.

Odkazy

• Most stavitelů lodí . Petrohradská GBÚ "Mostotrest". (Ruština)