| Most Osmangazi | |
|---|---|
| prohlídka. Osmangazi Koprusu | |
| 40°45′32″ N sh. 29°31′00″ palců. e. | |
| Přechází přes most | Dálnice 5 [d] |
| Kříže | Marmarské moře a Izmitský záliv |
| Umístění | Dilovasy |
| Design | |
| Počet rozpětí | 3 |
| Celková délka |
|
| Šířka mostu | 35,93 m |
| Výška konstrukce | 234,425 m |
| Vykořisťování | |
| Designér, architekt | Dissing+Weitling [d] |
| Otevírací | 30. června 2016 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Most Osmangazi ( tur. Osman Gazi Köprüsü ) je visutý most přes Izmitský záliv o délce 2620 m. Most spojuje turecké město Gebze s provincií Yalova a dálnicí O-5 Most byl otevřen v červenci 1, 2016 a stal se v té době nejdelším visutým mostem v Turecku a čtvrtým nejdelším (od roku 2022 sedmým nejdelším) visutým mostem na světě, pokud jde o délku jeho centrálního pole.
Stavba a provoz mostu byly převedeny do společného podniku (NOMAYG JV) tvořeného pěti tureckými společnostmi (Nurol, Özaltın, Makyol, Yüksel a Gocay) a jednou italskou stavební společností Astaldi po mezinárodním výběrovém řízení na výstavbu, provoz a převod v dubnu 2009. V roce 2010 byla podepsána smlouva na projekt odhadovaný na 11 miliard £ na celou dálnici z Gebze do Bursy .
30. března 2013 položil premiér Recep Tayyip Erdogan první kámen mostu. Po dokončení mostu se vzdálenost mezi Istanbulem a Izmirem zkrátila asi o 140 km. 420 km dlouhá dálnice a most zkrátily cestovní dobu mezi dvěma velkými městy ze šesti a půl hodiny na tři a půl hodiny. Most a spojovací dálnice zajišťují tři jízdní pruhy v každém směru. Stavba dokončena 30.6.2016
Soukromě financovaný most v hodnotě 1 miliardy USD byl předán japonské firmě IHI Infrastructure System Co. 16. července 2011 jako základ EPC se smlouvou FIDIC Silverbook. Společnost IHI, která byla jedním z dodavatelů výstavby druhého mostu přes Bospor, také dokončila projekty na posílení seismické odolnosti viaduktů Galich a Mecidiyekoy. IHI zadala designové práce dánské inženýrské firmě COWI A/S, která na estetickém designu spolupracovala s Dissing+Weitling. Dne 1. ledna 2013 zaslal JV NOMAYG IHI oznámení o zahájení prací s předpokládanou celkovou dobou trvání projektu 37 měsíců.
Rozměry:
Dne 21. března 2015 se při stavbě mostu na jižním pylonu mostu odtrhl od přišroubovaného lana a spadl do vody. Přehlídkové molo, které bylo přidáno v únoru 2015, bylo potřeba, aby se pracovníci mohli dostat na druhou stranu zálivu. V důsledku nehody nebyl nikdo zraněn, protože práce na tomto místě byly zastaveny z důvodu větrného počasí. Námořní doprava do az Izmitského zálivu byla po nehodě z bezpečnostních důvodů pozastavena a obnovena poté, co byl kabel odstraněn ráno 23. března.
Kishi Rioichi, 51letý japonský inženýr konsorcia IHI - Itochu , který dohlížel na stavbu na místě, spáchal sebevraždu po nehodě. Byl nalezen mrtvý u vchodu na hřbitov poblíž jeho bytu v Altýnové . Zanechal poznámku, že „...toto selhání ukončilo můj osobní i profesní život. Tento projekt byl mou pýchou a pýchou mé země. Nikdo jiný není zodpovědný za toto selhání."
Od 8. října 2021 jsou poplatky za most: [1]
| Třída vozidla | Jízdné ₺ (TRY) | Jízdné $ (USD) |
|---|---|---|
| Vozidla se 2 nápravami, rozvor <3,2 m | 195,50 | ~18 |
| Vozidla se 2 nápravami, rozvor > 3,2 m | 337 | ~28 |
| Vozidla se 3 nápravami | 280 | ~34 |
| Vozidla se 4 nebo 5 nápravami | 371,50 | ~45 |
| Vozidla se 6 a více nápravami | 468,50 | ~ 56 |
| Motocykly | 103 | ~12 |
Pětinásobný mistr světa supersportů Kenan Sofuoglu z Turecka uspořádal 30. června 2016 časně ráno, těsně před oficiálním otevřením mostu, exhibiční závod motocyklů. 1,5 km ujel za 26 sekund a na svém pásovém kole Kawasaki Ninja H2R dosáhl maximální rychlosti 400 km/h.