| Top Gear: Polar Special | |
|---|---|
| Logo převodu | |
| Žánr | televizní pořad o autech |
| Výroba |
BBC Worldwide Reveille Productions |
| Země původu | Velká Británie |
| Jazyk | Angličtina |
| Počet vydání | jeden |
| Výroba | |
| Místo natáčení | Resolute , Bathurst , Severní pól , Severní ledový oceán |
| Doba trvání | 60 minut ( cca ) |
| Vysílání | |
| TV kanál(y) | BBC dva |
| Formát obrázku | HDTV 1080i |
| Vysílací období | 25. července 2007 |
| Odkazy | |
| topgear.com | |
| IMDb : ID 1070690 | |
"Race to the North Pole" ( anglicky Top Gear : Polar Special ) je speciální vydání programu, vysílané 25. července 2007 na BBC Two . Tento závod byl organizován, aby dokázal, že auta mohou dosáhnout severního magnetického pólu (střed pólu byl v roce 1996 považován za střed magnetických pólů ). Projekt společně realizovaly automobilky Toyota a Top Gear za podpory islandské firmy na úpravu automobilů Arctic Trucks. Jako závodní vůz byl vybrán pick-up Toyota Hilux . Toyota na počest této události uspořádala kampaň nazvanou Hilux Arctic Challenge. Tato show byla vydána ve vysokém rozlišení. Existuje mnoho možností, od 46minutového televizního vydání až po plnou a rozšířenou verzi DVD.
Cílem závodu bylo zjistit, kdo rychleji dosáhne středu severního magnetického pólu Země: Jeremy Clarkson a James May v autě nebo Richard Hammond se psím spřežením. Závod vychází ze závodů pořádaných v Kanadě – lyžování a psích spřežení. Jeremy Clarkson chtěl také dokázat, že cestování na magnetický severní pól může být méně náročné a více snadné jízdě v autě. Nakonec Clarkson a May dosáhli středu severního magnetického pólu, zatímco Clarkson odvolal svá slova o snadné procházce. Hammond na psím spřežení nikdy nedojel do cíle.
Expedice použila dva pickupy Toyota Hilux double cab 3,0L ( diesel ) z roku 2006 : jeden pro moderátory, druhý pro filmový štáb a také Toyota Land Cruiser 120. Kromě toho byl použit přívěs se speciální technikou. Všechny stroje byly plně připraveny jak na podmínky severního pólu, tak na průzkum. Posádku tvořili zástupci islandské společnosti, která auta přestavovala, filmový štáb, průvodci a jeden kanadský voják (jehož povinnosti zahrnovaly ochranu filmového štábu před ledními medvědy).
Hilux byl vybrán pro svou výjimečnou sílu. V programu byla opakovaně podrobována těžkým testům. Níže jsou uvedeny hlavní úpravy stroje.
May později v autě filmového štábu dobyl islandskou sopku Eyjafjallajökull , kterou předtím pro tyto podmínky dokončil.
Práce na strojích začaly v prosinci 2006 v Kanadě, odkud expedice odstartovala. Na přestavbu dvou vozů pro závod bylo vynaloženo více než 240 člověkohodin práce. Testování vozů začalo v únoru 2007 , po kterém byly provedeny některé další změny: bylo změněno odpružení a původní pneumatiky byly nahrazeny 38palcovými. [2] Testování vozů pokračovalo až do dubna 2007 , kdy byli všichni přesvědčeni, že jsou připraveni závodit.
20. dubna 2007 se hostitelé Top Gearu začali připravovat na expedici. V lyžařském středisku v rakouských Alpách probíhaly tréninky na stavění stanů v silném větru, stavbu provizorní dráhy pro letadlo a řízení saní. Byli také poučeni o ledních medvědech a vyslechli příběhy polárníka Ranulpha Fiennese o rozkoších cestování na severní pól. Clarkson se také díky svému zkušenému trenérovi přežití SAS ponořil do studené ledové díry.
Start se uskutečnil ve městě Resolute 25. dubna 2007 ve 13:00. Clarkson a May , kterým se absolutně nechtělo jet (jak mu Clarkson řekl : „ Májo , budeš první člověk, který navštíví severní magnetický pól, který absolutně nechtěl“), vyrazili autem. Richard Hammond začínal na psím spřežení v doprovodu Mattyho McNaira, doprovodu a polárníka. První den byl cílem Bathurst Island (Kanada) , kde byl tábor zřízen. Do budoucna se členové expedice museli spoléhat na satelitní navigaci. James May také hned po startu zjistil, že si nechal rukavice, na což Jeremy Clarkson řekl: „Věděl jsem, že na tomto výletu bude špatný, ale nevěděl jsem, že…“
První tři dny pro Clarksona a May byly snadné: pili tonikovou vodu a jedli sladké tyčinky. Clarkson dokonce vymyslel speciální toaletu a lyžoval, držel se auta. V této době Richard Hammond běhal na lyžích nebo jezdil v zápřahu; aby s autem držel krok, zkoušel běhat i v noci.
Jenže 28. dubna se místo rovného povrchu začaly objevovat hory tvrdého, hustého sněhu a ledu, ve kterých tým na několik dní uvízl v autech a razil si cestu pomocí lopat a motorových pil. Na stejném místě Clarkson díky své agresivní jízdě prorazil plynovou nádrž a rozbil tlumič. Poté, co auta opustila náročný úsek, začala oblast s tenkým ledem a kvůli tomu se vozy pohybovaly pomalu, aby se pod něj nepropadly. Hammondovi nedělalo problém vylézt na zasněžené hory a tenké úseky, ale únava si začala vybírat svou daň. Ale díky tomu, že se automobilový tým zasekl, mohl jít do vedení. O několik dní později Clarkson a May dosáhli rovné oblasti a znovu předjeli psí spřežení, přičemž cestou narazili do vraku letadla DC-3 . Na konci cesty auta opět narazila do ledem pokrytého terénu a s vypětím všech sil se prodrala do cíle v obavě, že je Hammond předjede.
Ráno 2. května 2007 systém GPS potvrdil, že tým dosáhl středu severního magnetického pólu na 78°35,70′ severní šířky. sh. 104°11,90′ západní délky (nebo přibližně 78° 35′07 ″ N 104°11′09″ W , kvůli chybě GPS na 0,7 km), což z nich dělá první lidi, kteří dosáhli severního pólu autem.
Odtud byli moderátoři Top Gearu evakuováni letadlem a tým jel do opuštěné islandské meteorologické stanice, kde byl zřízen tábor pro přípravu vybavení na zpáteční cestu. Později, po návratu do Resolute , byly vozy posádky převezeny na Island a auto moderátorky bylo převezeno do hangárového muzea Top Gear v Anglii .
Richard Hammond se nikdy nedostal na severní pól a řekl: "Nemá smysl jít zbytek cesty, pokud jste prohráli." [3]
| nejvyšší rychlostní stupeň | |
|---|---|
| Vedoucí |
|
| Scéna | |
| Mezinárodní verze |
|
| Série |
|
| Speciální edice | „Top Gear“ na severním pólu |
| viz také | |