Čísla jezdců mistrovství světa formule 1

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 7. srpna 2019; ověření vyžaduje 51 úprav .

Čísla stálých jezdců

Od sezóny 2014 vystupují piloti formule 1 po celou svou kariéru pod svým přiděleným osobním číslem. Jezdec si může vybrat libovolné z volných čísel mezi 2 a 99. Pouze mistr světa z předchozí sezóny (což dokázal Sebastian Vettel v roce 2014) je oprávněn nosit číslo 1, ale šampion má také právo nosit své trvalé číslo. Lewis Hamilton poprvé využil práva hrát pod svým stálým číslem , který si ponechal číslo 44 pro sezóny 2015, 2016, 2018-2021.

Číslo může být znovu vybráno jiným jezdcem dvě sezóny poté, co předchozí majitel odešel z Formule 1, pokud číslo není vyřazeno. Takže číslo 17 je navždy přiděleno Julesu Bianchimu .

Seznam stálých čísel jezdců od roku 2014
Číslo Pilot Doba Číslo Pilot Doba Číslo Pilot Doba
jeden Sebastian Vettel 2014 [1] 34 67
Max Verstappen 2022 [2]
2 Stoffel Vandorn 2017–2018 35 Sergej Sirotkin 2018 68
K dispozici pro výběr K dispozici pro výběr
3 Daniel Riccardo 2014 - 36 Antonio Giovinazzi 2017 69
K dispozici pro výběr
čtyři Max Chilton 2014 37 70
Lando Norris 2019 –
5 Sebastian Vettel 2015 - 38 71
6 Nico Rosberg 2014–2016 39 Brandon Hartley 2017 72
K dispozici pro výběr
Nicholas Latifi 2020 –
7 Kimi Räikkönen 2014–2021 40 Paul di Resta 2017 73
K dispozici pro výběr
osm Romain Grosjean 2014–2020 41 74
9 Markus Ericsson 2014–2018 42 75
Nikita Mazepin 2021
deset Kamui Kobayashi 2014 43 76
Pierre Gasly 2017 –
jedenáct Sergio Pérez 2014 - 44 Lewis Hamilton 2014 - 77 Valtteri Bottas 2014 -
12 Felipe Nasr 2015–2016 45 André Lotterer 2014 78
K dispozici pro výběr Nick de Vries 2022
K dispozici pro výběr
13 Pastor Maldonado 2014–2015 46 Will Stevens 2014 79
K dispozici pro výběr K dispozici pro výběr
čtrnáct Fernando Alonso 2014–2018, 2021– 47 Stoffel Vandorn 2016 80
Mick Schumacher 2021 –
patnáct 48 81 Oscar Piastri 2023 –
16 Charles Leclerc 2018 – 49 82
17 Jules Bianchi 2014 padesáti 83
Staženo z používání
osmnáct Lance Stroll 2017 – 51 Pietro Fittipaldi 2020 84
19 Felipe Massa 2014–2017 52 85
K dispozici pro výběr
dvacet Kevin Magnussen 2014–2020, 2022– 53 Alexander Rossi 2015 86
K dispozici pro výběr
21 Esteban Gutierrez 2014, 2016 54 87
K dispozici pro výběr
22 Jenson Button 2014–2017 55 Carlos Sainz Jr. 2015 - 88 Rio Haryanto 2016
Yuki Tsunoda 2021 – Robert Kubica 2019, 2021
23 Alexander Albon 2019–2020, 2022– 56 89 Jack Aitken 2020
24 Guanyu Zhou 2022 – 57 90
25 Jean-Eric Verne 2014 58 91
K dispozici pro výběr
26 Daniil Kvjat 2014–2017, 2019–2020 59 92
27 Nico Hulkenberg 2014–2020, 2022 60 93
28 Will Stevens 2015 61 94 Pascal Wehrlein 2016–2017
Brandon Hartley 2017–2018 K dispozici pro výběr
K dispozici pro výběr
29 62 95
třicet Jolyon Palmer 2016–2017 63 George Russell 2019 – 96
K dispozici pro výběr
31 Esteban Ocon 2016–2018, 2020– 64 97
32 65 98 Roberto Meri 2015
K dispozici pro výběr
33 Max Verstappen 2015–2021 66 99 Adrian Sutil 2014
Antonio Giovinazzi 2019–2021

Tabulka nezohledňuje čísla použitá jezdci během pátečních testovacích jízd.

Kurzíva označuje jezdce, kteří běželi závod s dočasným (jednorázovým) číslem.

Dočasná čísla

Závodníci testující vozy v pátek během závodního víkendu obdrží dočasná čísla z řad volných. Zpravidla se jedná o čísla v rozmezí 30-49.

V případě, že jezdec dočasně nahradí jiného pilota v soutěži, bude také startovat s číslem, které mu bylo přiděleno pouze pro konkrétní etapu. V budoucnu, pokud jezdec obdrží stálé místo řidiče, má právo zvolit si jakékoliv jiné číslo. Takže Will Stevens, který jel jeden závod s číslem 46, si zvolil 28 jako své stálé číslo; Stoffel Vandoorn, který nahradil číslo 47 Fernanda Alonsa, následně zvolil číslo 2; a Brendon Hartley, který debutoval na 39. místě, běžel na 28. místě v příštím závodě jako součást stejného týmu.

Čísla vyřazena

Číslo 17 nelze vybrat, protože bylo navždy přiděleno Julesi Bianchimu po jeho smrti.

Číslování závodních vozů v letech 1996-2013

Počínaje sezónou 1996 a až do sezóny 2013 včetně byla čísla přidělována podle výsledků Mistrovství konstruktérů v předchozí sezóně, kromě čísel 1 a 2 , která připadla jezdci, který se stal mistrem, a jeho partnera, respektive - bez ohledu na to, na jakém místě tým zaujali.

Číslo 13 nebylo použito. Tým, který obsadil sedmé místo v šampionátu (nebo šestý, pokud šampion šel do slabšího týmu), tedy obdržel čísla ne 13 a 14, ale 14 a 15, další tým - 16 a 17 a tak dále.

Pokud by úřadující mistr nezačal novou sezónu, byla by mistrovskému týmu přidělena čísla 0 a 2. K takovým případům však ve stanoveném období nedošlo.

Číslo 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Číslo
jeden Ferrari Šipky Williams McLaren Ferrari Renault McLaren Ferrari McLaren červený býk jeden
2 2
3 Benetton Williams Ferrari Ferrari McLaren Williams BAR McLaren Renault BMW Sauber Ferrari Mercedes McLaren Ferrari 3
čtyři čtyři
5 Williams Ferrari Benetton Williams Jordán Williams McLaren Williams Ferrari Renault BMW Sauber červený býk Ferrari McLaren 5
6 6
7 McLaren Benetton McLaren Jordán Jaguár Benetton Sauber Renault Renault Toyota Honda Williams Renault Ferrari Mercedes Lotus Racing 7
osm osm
9 Ligier McLaren Jordán Benetton Williams BAR Jordán Sauber BAR McLaren Williams BMW Sauber červený býk Toyota Williams Renault Lotus Racing Mercedes 9
deset deset
jedenáct Jordán Prost Sauber Benetton Jordán BAR Jordán Sauber Honda Toyota Toro Rosso Renault Williams Force Indie Sauber jedenáct
12 12
13 — 13
čtrnáct Sauber Prost Sauber Šipky Prost Šipky Renault Jaguár červený býk Toro Rosso červený býk Force Indie Sauber Force Indie čtrnáct
patnáct patnáct
16 Práce nohou (šipky) Sauber Šipky Stewarte Sauber Jaguár BAR Toyota BMW Sauber Williams Honda Williams Toro Rosso Sauber Toro Rosso Williams 16
17 17
osmnáct Tyrrell Stewarte Prost Šipky Jaguár — Minardi Jordán středozemí Toro Rosso Super Aguri — Tým Lotus Toro Rosso Williams Toro Rosso osmnáct
19 19
dvacet Minardi Tyrrell Minardi Šipky Toyota Minardi Toro Rosso Spyker Force Indie HRT Tým Lotus Caterham dvacet
21 21
22 Forti Stewarte Minardi BAR Prost Minardi — Super Aguri McLaren Sval BMW Sauber HRT Marussia 22
23 23
24 — Lola — — — — Toyota — Panna Marussia — 24
25 25

Číslování závodních vozů v letech 1973-1995

Do roku 1973 přidělovali čísla vozům na každé etapě zvlášť pořadatelé etapy. Počínaje Velkou cenou Belgie v roce 1973 dostaly vozy stálá čísla, se kterými jezdily po zbytek sezóny.

V sezóně 1974 byli stálí účastníci Grand Prix očíslováni podle výsledků Mistrovství konstruktérů z předchozího roku. Poté, před každou sezónou, došlo k „výměně čísel“ mezi týmem, který měl nového šampiona, a týmem, který dříve držel čísla 1 a 2. Zbývající týmy měly tendenci si svá čísla ponechat. Tyrrell tedy vlastnil čísla 3 a 4 po 22 sezón.

Čísla vysloužilého týmu by mohla být dána jinému týmu: například v sezóně 1989 Arrows upustili od svých starých čísel 17 a 18 a vzali čísla 9 a 10, která zbyla z opuštěného týmu Zuxspeed .

Pokud obhájce titulu nezačal novou sezónu, mohl tým mistra dostat čísla 0 a 2. V sezóně 1992 se tedy stal mistrem Nigel Mansell , který hrál za tým Williams . Po tomto vítězství se Mansell rozhodl opustit Formuli 1 a přejít k americké sérii Indycar . A protože číslo 2 zůstalo týmu Williams, dostal číslo 0 testovací pilot ( Damon Hill ), který měl nahradit mistra světa. Situace se opakovala i v následujícím roce , kdy ve stejném závodě startoval Francouz Alain Prost . Williams (číslo 2). Hill musel strávit celou příští sezónu s číslem 0. Ve stejné době, šampion téhož roku 1973, Jackie Stewart , také odešel z šampionátu jako úřadující šampion. Ale v sezóně 1974 nebylo číslo 0 a číslo 1 byl Ronnie Peterson z týmu Lotus , který v roce 1973 vyhrál šampionát konstruktérů.

Bez zohlednění jednorázových výkonů jednotlivých strojů:

Číslo 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Číslo
0 — — — — — — — — — — — — — — — — — — Williams — 0
jeden lotus McLaren Ferrari McLaren Brabham lotus Ferrari Williams Brabham Williams Brabham McLaren lotus McLaren Ferrari McLaren — Benetton jeden
2 Williams 2
3 Tyrrell 3
čtyři čtyři
5 McLaren lotus Brabham Brabham Williams Brabham Williams Benetton Williams 5
6 6
7 Brabham McLaren Brabham — Brabham McLaren 7
osm osm
9 březen ATS ATS RAM RAM Zakspeed Šipky práce nohou 9
deset — — deset
jedenáct Ferrari McLaren Ferrari lotus McLaren lotus Simtek jedenáct
12 12
13 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 13
čtrnáct BRM BRM Fittipaldi Prapor — ATS — Zakspeed AGS Osella Fondmetal Fondmetal Jordán čtrnáct
patnáct — — Renault Renault Lola — Lola březen Leyton Racing patnáct
16 Stín březen březen — Pacifik 16
17 Stín březen RAM Šipky Osella AGS — 17
osmnáct Surtees — — — — osmnáct
19 — — — — — Toleman Benetton Larousse 19
dvacet ISO Marlboro Williams Williams/Wolf vlk vlk vlk Fittipaldi Fittipaldi Fittipaldi — dvacet
21 Prapor — — — Duch Osella Osella Dallara Lola — Forti 21
22 Prapor velvyslanectví Prapor Prapor Prapor Alfa romeo Rial — 22
23 Theodore — Minardi 23
24 Hesketh Merzario — Osella 24
25 — — — rebaque Ligier 25
26 Lola — Ligier 26
27 — — Williams Williams Ferrari McLaren Ferrari 27
28 — — — — 28
29 — — — — Šipky — Minardi Zakspeed Lola Larousse Sauber 29
třicet — — — — — — — třicet
31 — — — — — — — — — — — AGS — Coloni Coloni Coloni — — Simtek — 31
32 — — — — — — — — — — — — Coloni Eurobrun — Jordán — — 32
33 — — — — — — — — — — Lola — — Eurobrun Eurobrun — Pacifik — 33
34 — — — — — — — — — — — — — — Zakspeed Lamborghini Andrea Moda — — 34
35 — — — — — — — — — — — — — — Onyx — — — 35
36 — — — — — — — — — — — — — Dallara Onyx — — — — — 36
37 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 37
38 — — — — — — — — — — — — — — Rial — — — — — — 38
39 — — — — — — — — — — — — — — Život — — — — — 39
40 — — — — — — — — — — — — — — AGS — — — — — 40
41 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 41

Poznámky

  1. ↑ Ventilátor F1. Sebastian Vettel vysvětlil svůj výběr čísla . F1News.ru . Získáno 14. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 14. prosince 2021.
  2. ↑ Verstappen potvrzuje změnu čísla v roce 2022 . www.motorsport.com . Datum přístupu: 14. prosince 2021.