Alcock, John

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 23. října 2020; kontroly vyžadují 4 úpravy .
Alcock John
Jméno při narození Angličtina  John William Alcock
Datum narození 5. listopadu 1892( 1892-11-05 )
Místo narození
Datum úmrtí 18. prosince 1919 (ve věku 27 let)( 1919-12-18 )
Místo smrti Rouen , Francie ;
pohřben v Manchesteru v Anglii
Státní občanství  Velká Británie
obsazení Letec
Otec John Alcock [1]
Matka Mary Whitelegg [d] [1]
Ocenění a ceny
Rytíř velitel Řádu britského impéria (vojenský)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Sir John Alcock ( angl.  John William Alcock ; 1892 - 1919 ) - anglický letec, kapitán ; pilot prvního nonstop transatlantického letu na světě z Newfoundlandu  do Clifdenu v roce 1919 .

Životopis

Narozen 5. listopadu 1892 ve městě Seymour Grove poblíž města Stretford ( Greater Manchester ), Anglie.

Zpočátku studoval na Heaton Chapel ( Stockport ), poté na Heyhouses School v Lytham St Annes . Poprvé se začal zajímat o letectví ve věku 17 let. Nejprve pracoval v Empress Motor Works v Manchesteru . V roce 1910 se stal asistentem vedoucího díla Charlese Fletchera ( angl.  Charles Fletcher ), jednoho z průkopníků letectví, a Normana Crosslanda ( eng.  Norman Crossland ), strojního inženýra, zakladatele Manchester Flying Club . Během tohoto období se Alcock setkal s Francouzem Mauricem Ducrocqem ( fr.  Maurice Ducrocq ), pilotem a obchodním zástupcem italské společnosti Spirito Mario Viale ve Velké Británii .

Ducroc vzal Johna jako montéra na letiště Brooklands u Weybridge v Surrey v Anglii, kde učil Alcocka létat. Zde v roce 1912 získal John Alcock pilotní průkaz. Poté nějakou dobu působil v automobilce Sunbeam Car Company jako závodní pilot. V létě 1914 se Alcock zúčastnil letu Hendon-Birmingham-Manchester ve dvouplošníku Farman , který přistál na letišti Trafford Park v Manchesteru .

Vojenská kariéra

S vypuknutím první světové války začal Alcock sloužit v letectví Royal Naval ( ang.  Royal Naval Air Service ) jako poddůstojník , instruktor na Royal Naval Flying School ( ang.  Royal Naval Flying School ). ) ve městě Eastchurch v hrabství Kent . V prosinci 1915 byl povýšen na podporučíka . V roce 1916 byl převelen k eskadře do Mudrosu na řeckém ostrově Lemnos . Ze zde umístěných opuštěných a rozbitých letadel sestavil vlastní letadlo Alcock Scout .

30. září 1917, když pilotoval Sopwith Camel , John Alcock zaútočil na tři nepřátelská letadla, z nichž dvě se zřítila do moře. Za to mu byl udělen British Distinguished Service Cross. Poté pilotoval bombardér z Handley Page Company a odstartoval na nálet na Konstantinopol . Poblíž poloostrova Gallipoli se zastavil jeden z motorů letadla a Alcock se rozhodl vrátit na základnu. Ale druhý motor se také zastavil, což způsobilo, že se letadlo zřítilo do Egejského moře v zálivu Suvla . Posádku letadla (3 osoby) si britské torpédoborce nevšimly a piloti doplavali ke břehu. Všichni byli zajati a zůstali v Turecku až do konce války. Po návratu do Anglie, Alcock opustil Royal Air Force v březnu 1919 a začal pracovat pro Vickers . 

Transatlantický let

Zatímco pracoval jako zkušební pilot pro Vickers, John Alcock se rozhodl jako první letadlo překročit Atlantický oceán. Spolu s navigátorem Arthurem Brownem vzlétl 14. června 1919 v 1.45 místního času ze St. John's ( Newfoundland a Labrador ) a po 16 . hodin a 12 minut letu, překonání 1980 mil (3168 kilometrů). Let byl uskutečněn na letounu Vickers Vimy (těžký bombardér za první světové války). Piloti obdrželi cenu 10 000 liber od londýnského deníku Daily Mail za první let bez mezipřistání přes Atlantský oceán. [2] [3] Několik dní po letu byli Alcock a Brown přijati na hradě Windsor , kde je král Jiří V. pasoval na rytíře a udělil jim MBE. [4] [5]

Po letu

John Alcock byl jako čestný host přítomen ve Science Museum v Londýně 15. prosince 1919 , kdy byl jejich letoun představen veřejnosti.

18. prosince 1919, když letěl s novým obojživelným letounem Vickers Vickers na první poválečné letecké výstavě v Paříži , Alcock havaroval v oblasti Cottévrard poblíž Rouenu ( Normandie , Francie ) v mlze. S poraněním hlavy, aniž by nabyl vědomí, zemřel v nemocnici v Rouenu. Byl pohřben na jižním hřbitově v Manchesteru . [6]

Portrét letce namaloval anglický umělec Ambrose McEvoy [7] , jeho portrét namaloval i irský umělec John Lavery [8] .

Přednosti

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Pas L.v. Genealogics  (anglicky) - 2003.
  2. ↑ Alcock a Brown - Velká Británie . historie letectví.com. Získáno 3. prosince 2010. Archivováno z originálu 13. prosince 2010.  (Angličtina)
  3. ↑ Úvod John Alcock a Arthur Whitten Brown byli dva britští letci . fi.edu. Datum přístupu: 3. prosince 2010. Archivováno z originálu 29. června 2011.  (Angličtina)
  4. ↑ č. 31422, str. 8087  (anglicky)  // London Gazette  : noviny. — L. . — Ne. 31422 . — S. 8087 . — ISSN 0374-3721 .  (Angličtina)
  5. ↑ Kapitán Jack Alcock (1892–1919) . Muzeum vědy a průmyslu, Manchester, Anglie. Získáno 8. dubna 2008. Archivováno z originálu 10. dubna 2008.  (Angličtina)
  6. ↑ John William Alcock Archivováno 15. února 2015 na Wayback Machine  
  7. ↑ Sir John William Alcock Archivováno 25. února 2015 na Wayback Machine  
  8. ↑ Kapitán Sir John William Alcock Archivováno 25. února 2015 na Wayback Machine  

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole
V bibliografických katalozích