"Eaglet" ( lit. Ereliukas ) je sovětské sériově vyráběné dvoukolové celorámové dospívající kolo s koly o průměru 533 mm (24 palců), určené pro děti ve věku 7-14 let.
Závod na výrobu motocyklů a kol v Minsku byl vytvořen na základě zařízení a obráběcích strojů převzatých z Německa jako válečné reparace . Prvními hromadnými produkty nového podniku byly jízdní kola B-16 (silniční pro muže) a dvě kola pro dospívající B-72 „Eaglet“ a B-82 „Swallow“. Tyto modely byly vytvořeny podle předválečných německých návrhů.
Jízdní kola "Eaglet" a "Swallow" vyráběl závod v Minsku v letech 1949 až 1951. V souvislosti s rozvojem výroby motocyklu M-1M (kopie německého DKW RT-125 ) byla výroba kol pro teenagery převedena do závodu na výrobu kol a motorů Siauliai . Model B-72 Orlyonok se vyráběl bez výrazných konstrukčních změn v letech 1951 až 1978. Poté byla zahájena výroba nového modelu 171-812 s rovnou horní trubkou.
„Eaglet“ byl jakýmsi přechodným typem od dvoukolového kola pro děti ve věku základní školy „Veterok“ k silničním kolům pro dospělé. Rám pozdní modifikace "Orlyonok" je tedy téměř přesně zmenšeným rámem modelu B-110 (například "Ukrajina" ), zatímco rámy raných verzí (do začátku 80. let) měly charakteristické zakřivená dvojitá horní trubka rámu, přecházející do horních částí zadních vidlic. Ne každému se tento rám líbil, protože při šlapání bylo nutné roztáhnout nohy více, což se ne vždy hodí. (Ano a zároveň se snížila "tuhost" rámu.) Ale výhoda použití dvou trubek menšího průměru (a s menší tloušťkou stěny) proti jedné trubce většího průměru (jako u většiny " kola pro dospělé měla nižší hmotnost: asi 12 kg oproti 14–16).
Následně „Eaglet“ (v některých modifikacích) ztratil „dvoutrubkový“ rám ve prospěch „klasického“ jednotrubkového. To vedlo ke zvýšení „tuhosti“ rámu a zvýšení hmotnosti modelu na téměř 15 kg.
Bylo hojně rozšířeno mezi děti středního školního věku jako symbol začátku seznamování se s „dospělými“ jízdními koly (ve srovnání např. se skládacími koly Kama apod.).
Jakožto ze stejné třídy jako " Skolanik " (ačkoli znatelně větší než druhý ve velikosti), "Eaglet" byl přesto citován mnohem výše než jeho konkurenti. To bylo vysvětleno skutečností, že "Eaglet" používal spolehlivý náboj zadního kola "Torpedo" , stejný jako na "dospělých" silničních kolech. Na Shkolniku bylo použito pouzdro závodu GAZ, které rychle selhalo.
Byly vyrobeny dva modely:
Vyrobeno závodem Siauliai Bicycle and Motor Plant (SHVMZ) "Vairas" ve městě Siauliai , litevská SSR .
| Modelka | 171–831,171–821 GOST 6693–74 |
| Základna, mm | 975 |
| Výška rámu, mm | 440 |
| Volant | otočný, výškově nastavitelný |
| Počet zubů hnacího řetězového kola | 44 |
| Počet zubů hnaného řetězového kola | 19 |
| Náboj zadního kola | brzda volného kola |
| Rozměr pneumatiky, mm | 37–533 (24×1,5) |
| Řetěz | PR 12, 7–900–2, GOST 13658–75 (100 odkazů) |
| Hmotnost bez příslušenství a vybavení, kg | 12.5 |
Model kola dostal své jméno na počest písně "Eaglet" .