| DKW RT 125 | |
|---|---|
| obecná informace | |
| Výrobce | DKW |
| Komponenty | |
| Motor | Jednoválec dvoudobý 123 cm³ 3–5 kW (4,75–6,5 k) |
| Mazací systém | spolu s palivem |
| Chladící systém | letecký |
| Specifikace | |
| Maximální rychlost, km/h | 75-90 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
DKW RT 125 je dvoutaktní motocykl vyráběný společností DKW v německém Zschopau . Vyráběl se v letech 1939 až 1965. od různých výrobců. „DKW“ znamená „Dampf Kraft Wagen“, ale oblíbenější je název „Das Kleine Wunder“ (německy „Malý zázrak“ ) . „RT“ znamená „Reichstyp“ („národní model“). Konstruktérem motocyklu byl hlavní designér DKW Hermann Weber .
Všechny modely RT 125 mají jednoválcový vzduchem chlazený motor o zdvihovém objemu 123 cm³ a výkonu od 4,75 do 6,5 hp. s. (v závislosti na modelu) s dvoukanálovým zpětným čištěním Shnyurle. V roce 1932 získala společnost DKW od A. Schnürleho z Deutzu licenci na metodu čištění dvoudobých válců a výhradní právo ji používat ve svých benzínových motorech. To umožnilo upustit od použití deflektoru na pístu, zvýšit účinnost spalování paliva a výkon motoru. Tak byl navržen nový revoluční motor s hladkými písty, který předurčil vývoj motocyklových motorů na mnoho let dopředu. [jeden]
Motor má litinový válec s hliníkovou hlavou, stejnosměrný generátor, akumulátor , karburátor s plovákem a jehlový ventil. Motor vyžaduje palivo ze směsi oleje a benzínu v poměru 1:25, spotřeba paliva je průměrně 2,5 litru na 100 km.
Převodovka je v závislosti na verzi tří nebo čtyřstupňová. Mechanismus řazení - nožní (na tehdejší dobu rarita). Spojka je vícelamelová, v olejové lázni. Náhon na zadní kolo - řetěz.
Rám je trubkový, uzavřený typ. Přední vidlice je paralelogramového typu, zadní kolo je neodpružené.
Maximální rychlost 125 RT od 75 do 90 km/h (podle modelu), hmotnost cca 70 kg.
V roce 1930 představila společnost DKW první čistící cyklus pro dvoudobé motory, čímž se vyloučilo použití pístového deflektoru a zlepšila se spotřeba paliva.
Motocykl 1939 RT 125 vycházel z 1934 RT 100, který je známý jako 2,5L RT. S. Tento motocykl byl senzací ve třídě 100 ccm. Cena motocyklu PT 100 z roku 1934 byla pouhých 345 říšských marek. 1939 RT 125 stála 425 říšských marek a byla k dispozici pouze v černé barvě.
V roce 1941 byl RT 125 ve velkém nasazen do výzbroje německého Wehrmachtu .
V roce 1943 byla vydána mírně upravená verze pro armádu pod názvem RT 125-1, známá také jako RT 125 nA (RT 125 neuere Ausführung - nová verze). Mezi změny v PT 125-1 patří velké nádrže s vojenským uzávěrem nádrže, vířivým vzduchovým filtrem , motorem kompletně vyrobeným z litiny a tmavě žlutým nebo olivovým lakem. Motocykl byl velmi lehký (prázdná hmotnost 91 kg) a ovladatelný, ale dostatečně výkonný. Do konce války Wehrmacht obdržel asi 12 000 vozidel.
RT 125 je pravděpodobně nejkopírovanější motocykl všech dob.