| Herman Weber | |
|---|---|
| Datum narození | 11. března 1896 |
| Místo narození |
|
| Datum úmrtí | 24. září 1948 (52 let) |
| Místo smrti |
|
| Země | |
| obsazení | konstruktér , motocyklový závodník |
Hermann Weber ( německy Hermann Weber , 11. března 1896 – 24. září 1948 ) – Německý inženýr , konstruktér motocyklů, motocyklový závodník je známý jako vývojář legendárního motocyklu DKW RT-125 .
V roce 1922 Hermann Weber zahájil svou inženýrskou práci v továrně DKW v Czhopau . Zabýval se konstrukcí motocyklů, byl jmenován hlavním konstruktérem závodu. Jeho prvním modelem byl lehký motocykl DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad).
Weber také vedl oddělení závodních motocyklů DKW, kromě toho se sám účastnil závodů sportovních motocyklů, byl mnohonásobným vítězem řady prestižních soutěží. V roce 1932 získala DKW od Adolfa Schnürleho licenci na metodu čištění válců dvoudobých motorů a výhradní právo používat ji v benzínových motorech. Dva roky tento patent nenašel uplatnění, dokud Weber nenavrhl motor o objemu 97 cm3. viz 2,5 hp pro motocykl s názvem RT-100. [1] Motor byl na svou kubaturu velmi úspěšný a výkonný.
Nová metoda proplachování válců, úspěšně aplikovaná firmou Weber, umožnila upustit od použití deflektoru na pístu pro zvýšení účinnosti spalování paliva a výkonu motoru. Hermann Weber byl průkopníkem použití nožního řazení na motoru motocyklu. Dalším modelem motocyklu je RT -125 s motorem 125 ccm. viz vytvořený Weberem v roce 1939, se stal revolučním v historii motocyklů. DKW RT-125 byl nejkopírovanějším motocyklem na světě, vyráběl se v různých zemích od roku 1940 do roku 1965. [2]
Po skončení 2. světové války skončilo město Chopau v zóně sovětské okupace . Podnik DKW byl rozebrán a odvezen do SSSR jako reparace . Němec Weber a řada dalších továrních dělníků byli internováni a posláni do města Iževsk , aby zahájili výrobu motocyklu IZH-350 (kopie DKW NZ 350 ).
V roce 1948 Hermann Weber zemřel v Iževsku.
