První obeplutí

První obeplutí světa  byla španělská námořní expedice vedená Fernandem Magellanem , která začala 20. září 1519 a skončila 6. září 1522 pod velením Juana Sebastiana Elcana .

Výpravu obsluhoval velký tým (podle různých odhadů 265-280 lidí) na 5 lodích. V důsledku vzpour, nejtěžšího přechodu Tichého oceánu a potyček s obyvatelstvem Filipín a ostrovů Spice se tým značně zredukoval, včetně smrti vedoucího výpravy Magellana. Pouze jediné lodi - " Victoria " - se podařilo vrátit do Španělska s 18 lidmi na palubě. Dalších 18 lidí, kteří byli zajati Portugalci, se později vrátilo do Evropy. Expedice se ukázala jako velmi úspěšná i komerčně a přinesla organizátorům nemalý zisk.

Záměr

Myšlenka expedice byla v mnoha ohledech opakováním myšlenky Kolumba : dostat se do Asie na západ. Kolonizace Ameriky ještě nedokázala přinést významné zisky, na rozdíl od kolonií Portugalců v Indii a Španělé chtěli sami doplout na ostrovy koření a sklízet výhody. V té době už bylo jasné, že Amerika není Asie, ale Asie měla ležet relativně blízko Nového světa [1] . V 1513, Vasco Nunez de Balboa , procházet kolem Isthmus Panamy , viděl Tichý oceán , který on volal jižní moře. Od té doby několik expedic hledalo úžinu do nového moře. Ve stejných letech portugalskí kapitáni João de Lishboaa Ishteban Froishdosáhla asi 35° jižní šířky. sh. a objevil La Plata . Nemohli to vážně prozkoumat a vzali obrovské ústí řeky La Plata pro úžinu [2] .

V roce 1515 vyslalo Španělsko výpravu 3 lodí k hledání úžiny, kterou vedl Juan Díaz de Solis . Dostala se do La Platy a po přistání zahájila výzkum na souši, ale místní ji snědli a brzy se obě zbývající lodě vrátily do Španělska [3] .

Magellan měl zjevně podrobné informace o hledání úžiny Portugalci a zejména o La Plata, kterou považoval za úžinu do Jižního moře. Tato důvěra hrála důležitou roli v jeho plánování expedice, ale byl připraven hledat jiné cesty do Indie, pokud by se tato ukázala jako falešná [1] .

I v Portugalsku sehrál důležitou roli v přípravě expedice Magellanův společník astronom Rui Faleiro . Vytvořil metodu pro výpočet zeměpisné délky a provedl výpočty, z nichž vyplynulo, že Moluky byly snadněji dosažitelné cestou na západ a že tyto ostrovy ležely na polokouli „patřící“ Španělsku na základě Tordesillaské smlouvy [1] . Všechny jeho výpočty i způsob výpočtu zeměpisné délky se následně ukázaly jako nesprávné. Nějakou dobu byl Faleyru uveden v dokumentech o organizaci plavby před Magellanem, ale v budoucnu byl stále více zatlačován do pozadí a Magellan byl jmenován velitelem výpravy. Faleyru sestavil horoskop, ze kterého vyplynulo, že se nemá vydat na výpravu, a zůstal na břehu [4] .

Příprava

Důležitou roli ve vybavení výpravy sehráli evropští obchodníci, kteří se kvůli portugalskému monopolu nemohli podílet na výnosném obchodu s Východní Indií . Juan de Aranda, který měl podle smlouvy s Magellanem nárok na osminu zisku, je vytlačen z podavače a prohlašuje, že tato dohoda „není v zájmu národa“ [1] .

Na základě dohody s králem Karlem I. z 22. března 1518 obdrželi Magellan a Falera pětinu čistého příjmu z plavby, práva místodržitelství na otevřených pozemcích, dvacetinu zisků získaných z nových zemí a právo na dva ostrovy, pokud bylo objeveno více než šest ostrovů [5] [1] [6] .

Portugalci se pokusili oponovat organizaci výpravy, ale přímo vraždit se neodvážili. Snažili se očernit Magellana v očích Španělů a donutit je opustit plavbu. Skutečnost, že výpravě bude velet Portugalec, zároveň vyvolala mezi mnoha Španěly nespokojenost. V říjnu 1518 došlo ke střetu mezi členy výpravy a davem Sevillianů. Když Magellan zvedl svůj standard na lodích , Španělé si jej spletli s portugalštinou a požadovali, aby byl odstraněn. Naštěstí pro Magellana byl konflikt uhašen bez větších obětí [7] . Aby se rozpory utlumily, Magellan dostal příkaz omezit počet Portugalců ve výpravě na pět účastníků, ale kvůli nedostatku námořníků v ní bylo asi 40 Portugalců [4] [8] .

Složení a vybavení expedice

Na výpravu bylo připraveno pět lodí se zásobou jídla na dva roky. Magellan osobně dohlížel na nakládání a balení potravin, zboží a vybavení. Suchary, víno, olivový olej, ocet , solené ryby, sušené vepřové maso, fazole a fazole, mouka, sýr, med, mandle , ančovičky , rozinky, sušené švestky , cukr, kdoulový džem, kapary , hořčice, hovězí maso byly vzat na palubu jako zásoby V případě střetů se jednalo o cca 70 děl, 50 arkebuz , 60 kuší , 100 sad brnění a dalších zbraní. K obchodu brali hmotu, kovové výrobky, dámské šperky, zrcadla, zvonky a rtuť (používala se jako lék). Expedice stála více než 8 milionů maravedis [9] .

Podle personální tabulky mělo být na lodích přes 230 námořníků, ale kromě nich bylo na výpravě mnoho nadpočetných účastníků, mezi nimiž byl i rhodský rytíř Antonio Pigafetta , který sestavil podrobný popis cesty. Stejně jako služebníci a otroci až po černochy a Asiaty, mezi nimiž stojí za zmínku otrok Magellan Enrique , narozený na Sumatře a převzatý Magellanem jako překladatel. Navzdory zákazu se na výpravě nelegálně objevilo několik otrokyň (pravděpodobně indických žen). Nábor námořníků pokračoval i na Kanárských ostrovech . To vše ztěžuje výpočet přesného počtu účastníků. Různí autoři odhadují počet účastníků od 265 do minimálně 280 [11] .

Vysídlení lodí je také předmětem sporů. Podle některých autorů tuna těch časů zhruba odpovídá té moderní, podle jiných jedna tuna magellanských lodí odpovídá 2,43 moderním tunám (tuny jsou na základě tohoto poměru v tabulce uvedeny v závorkách) [11] .

Magellan osobně velel Trinidadu. Santiagu velel Juan Serran, bratr Francisca Serrana , kterého zachránil Magellan v Malacca. Třem dalším lodím veleli zástupci španělské šlechty, s nimiž Magellan okamžitě začal konflikty. Španělům se nelíbilo, že výpravě veleli Portugalci. Navíc Magellan skryl navrhovanou trasu plavby, což vyvolalo mezi kapitány nespokojenost. Opozice byla docela vážná. Kapitán Mendoza dokonce dostal od krále zvláštní požadavek, aby přestal hašteřit a podřídil se Magellanovi. Ale již na Kanárských ostrovech Magellan obdržel informaci, že se španělští kapitáni mezi sebou dohodli na jeho odvolání z jeho funkce, pokud usoudí, že jim překáží [12] .

Tichý oceán

20. září 1519 flotila vedená Magellanem opustila přístav Sanlúcar de Barrameda (ústí řeky Guadalquivir ). Brzy na peruti vypukl konflikt. Kapitáni ostatních lodí znovu začali požadovat, aby jim Magellan vysvětlil cestu. Ale on odmítl a prohlásil: "Vaší povinností je sledovat mou vlajku ve dne a mou lucernu v noci." Místo přímé cesty do Jižní Ameriky vedl Magellan flotilu blízko Afriky . Pravděpodobně se snažil vyhnout případnému setkání s portugalskými loděmi. Tato trasa byla poměrně náročná na navigaci. Magellan předem vyvinul systém signálů, který umožnil flotile zůstat vždy pohromadě. Každý den se lodě sbližovaly v těsné blízkosti pro denní hlášení a instrukce [13] .

Kapitán "San Antonio" Juan de Cartagena , který byl zástupcem koruny v navigaci, během jednoho z hlášení vzdorně porušil řetězec velení a začal nazývat Magellan ne "kapitán-generál" (admirál), ale prostě "kapitán" . Cartagena byla druhá osoba ve výpravě, téměř stejná jako velitel. Několik dní v tom pokračoval, navzdory Magellanovým poznámkám. Tom to musel vydržet, dokud kapitáni všech lodí nebyli povoláni na Trinidad, aby rozhodli o osudu zločinného námořníka. Zapomenutý Cartagena opět porušil disciplínu, ale tentokrát na své lodi nebyl.

Magellan ho osobně popadl za límec a prohlásil, že je zatčen. Cartagena směl být ne na vlajkové lodi, ale na lodích kapitánů, kteří s ním sympatizovali. Magellanův příbuzný Alvar Mishkita se stal velitelem San Antonia [14] .

29. listopadu flotila dosáhla pobřeží Brazílie a 26. prosince 1519 La Plata , kde hledala navrhovaný průliv. Santiago byl poslán na západ, ale brzy se vrátil se zprávou, že to není úžina, ale ústí obří řeky. Eskadra se začala pomalu přesouvat na jih a prozkoumávat pobřeží.

Postup na jih byl pomalý, lodě brzdily bouře, blížila se zima, ale stále nebyl průliv. 31. března 1520 dosáhl 49 ° j. š. sh., flotila vstává na zimu v zátoce zvané San Julian [15] [16] .

Vzpoura

Kapitán vstal do zimy a nařídil snížit příděly jídla, což způsobilo šum mezi námořníky, vyčerpanými dlouhou náročnou plavbou. Skupina důstojníků, kteří byli s Magellanem nespokojeni, se toho pokusila využít.

1. dubna, Květná neděle , Magellan pozval všechny kapitány na bohoslužbu a slavnostní večeři. Kapitán Victoria Mendoza a kapitán Concepción Quesado nejsou na obědě. V noci 2. dubna začíná povstání. Rebelové osvobodili Cartagenu, který byl na jejich lodích, a rozhodli se dobýt San Antonio, jehož kapitánem byl předtím. Doplavou k San Antoniu, zajmou spícího kapitána Mishkitu a spoutají ho [17] . Pilot Juan de Eloryago, který se snažil vzdorovat, Quesado zabíjí nožem. Velení San Antoniu je svěřeno Juanu Sebastianu Elcanovi .

Magellan se o povstání dozví až ráno. K dispozici mu zůstávají dvě lodě – Trinidad a Santiago, které neměly téměř žádnou bojovou hodnotu. V rukou spiklenců jsou tři velké lodě - San Antonio, Concepción a Victoria . Ale rebelové nechtěli další krveprolití, protože se obávali, že se za to budou muset zodpovídat po příjezdu do Španělska . Magellanovi byla poslána loď s dopisem, v němž bylo uvedeno, že jejich cílem bylo pouze přimět Magellana, aby správně plnil královské příkazy. Souhlasí, že budou Magellana považovat za kapitána, ale on s nimi musí všechna svá rozhodnutí konzultovat a nejednat bez jejich souhlasu. Pro další jednání zvou Magellan, aby k nim přišel. Magellan odpovídá tím, že je pozve na svou loď. Tito odmítají [18] .

Když Magellan uklidnil ostražitost nepřítele, zmocní se člunu nesoucího dopisy a usadí veslaře do nákladového prostoru. Nejvíce se rebelové báli úderu na San Antonio, ale Magellan se rozhodl zaútočit na Victorii, kde bylo mnoho Portugalců. Loď, ve které se nachází alguacil Gonzalo Gomez de Espinosa a pět spolehlivých lidí, je poslána do Victorie. Po nalodění na loď dává Espinosa kapitánu Mendozovi nové pozvání od Magellana, aby se zúčastnil jednání. Kapitán ji začne číst s úšklebkem, ale nestihne ji dočíst. Espinosa ho bodne nožem do krku, jeden z přijíždějících námořníků rebela dokončí. Zatímco tým Victorie byl v naprostém zmatku, nastupuje na palubu další, tentokrát dobře vyzbrojená skupina Magellanových příznivců vedená Duartem Barbozou , který se tiše přiblížil na jiné lodi. Posádka Victorie se bez odporu vzdává. Tři Magellanovy lodě - "Trinidad", "Victoria" a "Santiago" - stojí u východu ze zálivu a blokují cestu rebelům k útěku [19] .

Poté, co jim byla loď odebrána, se rebelové neodvážili vstoupit do otevřeného střetu a po čekání na noc se pokusili proklouznout kolem Magellanových lodí na širý oceán. Jejich plán však selhal. San Antonio byl vystřelen a nastoupil . Nebyl žádný odpor, žádné oběti. Po něm se vzdala i „Concepción“ [20] .

Byl zřízen tribunál , který měl rebely soudit . 40 účastníků povstání bylo odsouzeno k smrti, ale okamžitě omilostněno, protože expedice nemohla ztratit takový počet námořníků. Pouze ten, kdo spáchal vraždu, Quesado, byl popraven a sťat. Rozčtvrcená těla Mendozy a Quesada byla na tři měsíce umístěna na popraviště. Zástupce krále Cartageny a kněze Sancheze de Reino, který se aktivně účastnil povstání, se Magellan neodvážil popravit a poté, co flotila opustila San Julian, byli ponecháni zemřít na nedalekém ostrově. Nic bližšího o nich není známo [13] . Více než čtyřicet rebelů, včetně Elcana, bylo většinu zimy spoutáno a na lodi dělali těžkou práci.

O několik desítek let později do stejné zátoky vstoupí Francis Drake , který bude muset také obeplout svět. Na jeho flotile bude odhaleno spiknutí a v zátoce se bude konat soud. Nabídne rebelovi na výběr: popravu, nebo bude ponechán na břehu, jako Magellan Cartagena. Obžalovaný zvolí exekuci [21] .

Průliv

V květnu Magellan poslal Santiago, vedené João Serranem , na jih, aby prozkoumal oblast. Zátoka Santa Cruz byla nalezena 60 mil na jih . O několik dní později, v bouři, loď ztratila kontrolu a havarovala. Námořníci až na jednu osobu utekli a skončili na břehu bez jídla a zásob. Pokusili se vrátit na zimoviště, ale kvůli únavě a vyčerpání se k hlavnímu odřadu připojili až po pár týdnech. Ztráta lodi speciálně určené pro průzkum a také zásob na palubě způsobily expedici velké škody.

Magellan udělal z João Serrana kapitána Concepción. Výsledkem bylo, že všechny čtyři lodě skončily v rukou Magellanových příznivců. Mishkita velel San Antoniu a Barbosa velel Victorii .

Během zimy se námořníci dostali do kontaktu s místními obyvateli. Byli vysocí. Aby se chránili před chladem, obalovali si nohy množstvím sena, proto se jim říkalo Patagonci (velkonohí, narození s tlapkami) [22] . Samotná země byla po nich pojmenována Patagonie . Na příkaz krále bylo nutné přivést do Španělska zástupce národů, kteří se s výpravou setkali. Protože se námořníci báli boje s vysokými a silnými indiány, uchýlili se k triku: dali jim do rukou mnoho darů, a když už nemohli nic držet v rukou, nabídli jim jako dárek okovy na nohy, účel, kterému indiáni nerozuměli. Vzhledem k tomu, že jejich ruce byly zaneprázdněné, Patagonci souhlasili s tím, že jim budou k nohám připevněny okovy, pomocí kterých je námořníci spoutali. Podařilo se tak zajmout dva indiány, ale to vedlo ke střetu s místními obyvateli se ztrátami na obou stranách. Žádný ze zajatců nepřežil, aby se vrátil do Evropy [13] .

24. srpna 1520 flotila opustila zátoku San Julian. Během zimy přišla o 30 lidí. O dva dny později byla expedice nucena zastavit v Santa Cruz Bay kvůli špatnému počasí a poškození. Flotila vyrazila na cestu teprve 18. října. Před odjezdem Magellan oznámil, že bude hledat úžinu až do 75 ° j. š. sh., pokud se úžina nenajde, pak se flotila vydá na Moluky kolem Mysu Dobré naděje [23] .

21. října na 52° j. š sh. lodě skončily v úzkém průlivu vedoucím hluboko do pevniny. "San Antonio" a "Concepción" jsou poslány na průzkum. Brzy udeří bouřka, která trvá dva dny. Námořníci se obávali, že lodě vyslané na průzkum byly ztraceny. A opravdu málem zemřeli, ale když je vynesli na břeh, otevřel se před nimi úzký průchod, do kterého vstoupili. Skončili v širokém zálivu, za kterým následovaly další úžiny a zálivy. Voda zůstala po celou dobu slaná a lot velmi často nedosáhl na dno. Obě lodě se vrátily s dobrou zprávou o možném průlivu [24] [25] .

Flotila vstoupila do úžiny a po mnoho dní procházela skutečným labyrintem skal a úzkých průchodů. Úžina byla následně pojmenována Magellanova . Jižní země, na které byla v noci často vidět světla, se nazývala Ohňová země . U "Sardine River" byla svolána rada. Pilot "San Antonio" Esteban Gomes se vyslovil pro návrat domů kvůli malému množství proviantů a naprosté nejistotě, která nás čeká. Ostatní důstojníci ho nepodpořili. Magellan si dobře pamatoval osud Bartolomea Diase , který objevil Mys Dobré naděje, ale podlehl týmu a vrátil se domů. Dias byl odstraněn z vedení budoucích výprav a do Indie se nikdy nedostal. Magellan oznámil, že lodě budou pokračovat [25] [21] .

Na Dawsonově ostrově se průliv dělí na dva kanály a Magellan opět odděluje flotilu. San Antonio a Concepción míří na jihovýchod, další dvě lodě jsou ponechány k odpočinku a loď míří na jihozápad. O tři dny později se loď vrací a námořníci hlásí, že viděli otevřené moře. Brzy se Concepción vrací, ale ze San Antonia nejsou žádné zprávy. Po zmizelé lodi se několik dní pátrá, ale bezvýsledně. Později se ukázalo, že se kormidelník „San Antonia“ Esteban Gomes vzbouřil, spoutal kapitána Miškitu a odjel domů do Španělska. V březnu se vrátil do Sevilly, kde obvinil Magellana ze zrady. Začalo vyšetřování, celý tým byl poslán do vězení. Nad Magellanovou manželkou byl zaveden dohled. Následně byli rebelové propuštěni a Miškita zůstal ve vězení až do návratu výpravy [24] [26] .

28. listopadu 1520 vyplouvají Magellanovy lodě. Cesta průlivem trvala 38 dní. Magellan zůstane po mnoho let jediným kapitánem, který proplul průlivem a neztratil jedinou loď.

Tichý oceán

Magellan opustil úžinu a šel na sever po dobu 15 dnů a dosáhl 38 ° S. sh., kde se obrátil na severozápad a 21. prosince 1520 dosáhl 30 ° j. š. sh., otočený na západ-severozápad [27] .

Flotila prošla Tichým oceánem nejméně 17 tisíc km. Tak obrovská velikost nového oceánu byla pro námořníky nečekaná. Při plánování expedice vycházeli z předpokladu, že Asie je relativně blízko Americe. V té době se navíc věřilo, že hlavní část Země zabírá pevnina a jen relativně malou část moře. Při přechodu Tichého oceánu se ukázalo, že tomu tak není. Oceán se zdál nekonečný. V jižním Pacifiku je mnoho obydlených ostrovů , kde by se daly získat čerstvé zásoby, ale cesta flotily od nich minula. Nepřipravena na takový přechod zažila výprava velké útrapy [28] .

Ve středu 28. listopadu 1520 jsme opustili úžinu a vstoupili do rozlehlého moře, kterému jsme říkali „Pacifik“, po kterém jsme se plavili tři měsíce a dvacet dní zcela bez čerstvé potravy. Sušenky, které jsme jedli, nebyl chléb, ale prach smíchaný s červy a špinavý od myší, a proto vydával nesnesitelný zápach. Voda, kterou jsme byli nuceni pít, byla shnilá a také páchla. Abychom neumřeli hlady, jedli jsme kůži, kterou bylo náčiní potaženo, aby provazy netřepily dřevo. Tato kůže byla působením vody, větru a slunce tak ztvrdlá, že musela být na čtyři nebo pět dní namočena v mořské vodě. Pak jsme to upekli na uhlí a snědli. Často jedli piliny a dokonce i myši, které byly člověku tak nechutné, se staly gurmánským pokrmem, že za ně platili půl dukátu za kus.

Na lodích navíc řádily kurděje. Zemřelo podle různých zdrojů jedenáct až dvacet devět lidí [29] [30] . Naštěstí pro námořníky se za celou dobu plavby nevyskytla jediná bouře a nový oceán pojmenovali Pacifik.

Během plavby expedice dosáhla 10° severní šířky. sh. a ukázalo se, že je znatelně severně od Moluk, o které usilovala. Možná se Magellan chtěl ujistit, že otevřené Balboské Jižní moře je součástí tohoto oceánu, nebo se možná bál setkání s Portugalci, které by pro jeho pošramocenou výpravu skončilo neúspěchem. 24. ledna 1521 námořníci spatřili neobydlený ostrov (ze souostroví Tuamotu ). Neexistoval způsob, jak na něj přistát. Po 10 dnech byl objeven další ostrov (v souostroví Line ). Také se jim nepodařilo přistát, ale výprava lovila žraloky za potravou [30] [28] .

6. března 1521 flotila spatřila ostrov Guam ze skupiny Marianas . Bylo obydleno. Lodě obklíčily flotilu a začalo obchodování. Brzy se ukázalo, že místní kradou z lodí vše, co jim přijde pod ruku. Když ukradli loď, Evropané to nevydrželi. Přistáli na ostrově a vypálili vesnici ostrovanů, přičemž zabili 7 lidí. Poté vzali loď a vzali čerstvé jídlo. Ostrovy byly pojmenovány Thieves (Ladrones, španělsky  Islas de los Ladrones ). Když flotila odjela, místní pronásledovali lodě na člunech, házeli na ně kameny, ale bez valného úspěchu [28] [31] .

O několik dní později byli Španělé prvními Evropany, kteří dosáhli Filipínských ostrovů , které Magellan pojmenoval souostroví Saint Lazarus. Ve strachu z nových střetů hledá neobydlený ostrov. 17. března přistáli Španělé na ostrově Homonhom. Průchod Tichým oceánem je u konce [32] .

Smrt Magellana

Na ostrově Homonhom byla zřízena ošetřovna, kam byli převezeni všichni nemocní. Čerstvé jídlo námořníky rychle vyléčilo a flotila se vydala na další cestu mezi ostrovy. Na jednom z nich se Magellanův otrok Enrique , který se narodil na Sumatře, potkal s lidmi, kteří mluvili jeho jazykem. Kruh je uzavřen. Poprvé se člověk obešel kolem Země [33] .

7. dubna 1521 výprava vstoupila do přístavu Cebu na stejnojmenném ostrově . Místa byla civilizovaná a dokonce se pokusili převzít od Evropanů obchodní povinnosti. Španělé odmítli zaplatit a muslimský obchodník, který se náhodou nacházel ve městě, poradil Rajahovi, aby nebojoval s Evropany, a požadavek byl stažen [34] [35] .

Začal čilý obchod. Za železné výrobky ostrované snadno dávali zlato a výrobky. Pod dojmem síly Španělů a jejich zbraní souhlasí vládce ostrova Raja Humabon s tím, že se vzdá pod ochranu španělského krále a brzy je pokřtěn pod jménem Carlos. Po něm je pokřtěna jeho rodina, mnoho zástupců šlechty i obyčejných ostrovanů. Magellan sponzoroval nového Carlose-Humabona a snažil se přivést pod svou vládu co nejvíce místních vládců [36] .

Jeden z vůdců ostrova Mactan Lapu-Lapu (Silapulapu) se postavil proti novému řádu a nehodlal se vzdát moci Humabona. Magellan proti němu zorganizoval vojenskou výpravu. Místním chtěl vizuálně demonstrovat sílu Španělska. Bitva se ukázala jako nepřipravená. Kvůli mělčině se lodě a čluny nemohly dostat dostatečně blízko, aby účinně podpořily výsadek palbou. Během pobytu Evropanů na Cebu měli místní obyvatelé možnost studovat evropské zbraně a jejich slabiny. Pohybovali se rychle, bránili Evropanům v míření a zaútočili na námořníky v jejich neozbrojených nohách. Když Španělé začali ustupovat, Magellan byl zabit [37] .

Zde je to, co o smrti admirála napsal historiograf expedice Antonio Pigafetta :

... Ostrované nás následovali v patách, rybářské oštěpy, které už byly jednou použity z vody, a tak pětkrát nebo šestkrát vrhli stejným oštěpem. Když poznali našeho admirála, začali mířit hlavně na něj; dvakrát se jim už podařilo srazit mu helmu z hlavy; zůstal na svém stanovišti s hrstkou mužů, jak se na statečného rytíře sluší a nesnaží se pokračovat v ústupu, a tak jsme bojovali déle než hodinu, dokud se jednomu z domorodců nepodařilo admirála zranit holí do obličeje kopí. Rozzuřený okamžitě probodl útočníkovi hruď svým kopím, ale to se zaseklo v těle zabitého; pak se admirál pokusil vytasit meč, ale už to nedokázal, protože ho nepřátelé těžce zranili šípem do pravé ruky a přestal fungovat.

Když si toho domorodci všimli, vrhli se na něj v davu a jeden z nich ho zranil šavlí na levé noze, takže spadl na záda. Ve stejnou chvíli se na něj vrhli všichni ostrované a začali ho bodat oštěpy a dalšími zbraněmi, které měli. Tak zabili naše zrcadlo, naše světlo, naši útěchu a našeho věrného vůdce.

Dokončení expedice

Při porážce zemřelo devět Evropanů, ale poškození pověsti bylo obrovské. Ztráta zkušeného lídra se navíc okamžitě projevila. Juan Serran a Duarte Barbosa , kteří vedli výpravu , vstoupili do jednání s Lapu-Lapu a nabídli mu výkupné za Magellanovo tělo, ale on odpověděl, že tělo nebude za žádných okolností vydáno. Neúspěch vyjednávání nakonec podkopal prestiž Španělů a brzy je jejich spojenec Humabon vylákal na večeři a zmasakroval několik desítek lidí, včetně téměř celého velitelského štábu [38] . Lodě musely rychle odplout. V blízkosti cíle flotila několik měsíců dosáhla Moluky .

Tam se nakoupilo koření a výprava se měla vydat na zpáteční cestu. Na ostrovech se Španělé dozvěděli, že portugalský král prohlásil Magellana za dezertéra, takže jeho lodě byly zajaty. Soudy byly zchátralé. Z posádek zůstalo něco málo přes sto lidí, na tři lodě to nestačilo. „Concepción“ byl posádkou opuštěn a spálen. Zůstaly jen dvě lodě. "Trinidad" byl opraven a šel na východ do španělského majetku v Panamě a " Victoria " - na západ, obcházel Afriku . „Trinidad“ spadl do pásu protivětru, byl nucen vrátit se na Moluky a byl zajat Portugalci. Většina jeho posádky zemřela při těžkých pracích v Indii .

„Victoria“ pod velením Juana Sebastiana Elcana pokračovala v cestě. Posádku doplnil určitý počet malajských ostrovanů (téměř všichni zahynuli na silnici). Zásoby na lodi brzy začaly docházet (Pigafetta ve svých poznámkách poznamenal: „Kromě rýže a vody nám nezbylo žádné jídlo; kvůli nedostatku soli se všechny masné výrobky zkazily“ ) a část posádky začala požadovat, aby kapitán zamířil k portugalské koruně Mosambiku a vzdal se do rukou Portugalců. Většina námořníků i samotný kapitán Elcano se však rozhodli za každou cenu pokusit doplout do Španělska. Victoria stěží obeplula Mys Dobré naděje a pak se dva měsíce bez zastávky vydala na severozápad podél afrického pobřeží.

9. července 1522 se opotřebovaná loď s vyčerpanou posádkou přiblížila ke Kapverdským ostrovům, portugalskému majetku. Pro extrémní nedostatek pitné vody a proviantu zde nebylo možné neudělat zastávku. Zde Pigafetta píše:

Ve středu 9. července jsme dorazili na Svatojakubské ostrovy a okamžitě jsme poslali loď na břeh pro zásoby, vymysleli jsme pro Portugalce historku, že jsme pod rovníkem ztratili přední stěžeň (ve skutečnosti jsme ho ztratili u Mysu Dobré naděje ), a během této doby, kdy jsme ji obnovovali, náš generální kapitán odešel se dvěma dalšími loděmi do Španělska. Tím, že jsme je takto umístili k nám a dali jsme jim i naše zboží, podařilo se nám od nich dostat dva čluny naložené rýží... Když se naše loď znovu přiblížila ke břehu pro rýži, bylo spolu s lodí zadrženo i třináct členů posádky. Z obavy, aby nás nějaké karavely také nezdržely, jsme spěchali dál.

Zajímavé je, že sám Magellan vůbec neměl v úmyslu podniknout expedici kolem světa  - chtěl pouze najít západní cestu na Moluky a vrátit se obecně pro jakýkoli komerční let (a Magellanův let byl takový), cesta kolem světa nemá smysl. A pouze hrozba útoku Portugalců přinutila jednu z lodí pokračovat v následování na západ, a pokud by Trinidad bezpečně dokončil svou cestu a Victoria byla zajata, nebyla by žádná cesta kolem světa.

6. září 1522 se Victoria pod velením Juana Sebastiana Elcana dostala do Španělska a stala se tak jedinou lodí Magellanovy flotily, která se vítězně vrátila do Sevilly . Na lodi bylo osmnáct přeživších. Později, v roce 1525, byli do Španělska odvezeni další čtyři z 55 členů posádky lodi Trinidad. Také ti členové týmu Victoria, kteří byli zajati Portugalci během nucené zastávky na Kapverdských ostrovech, byli také vykoupeni z portugalského zajetí.

Námořníci z Viktorie, zajati Portugalci na Kapverdských ostrovech a propuštěni o pět měsíců později.

1. Mistr Pedro. Naverbován na Tenerife . Nadpočetný člen výpravy. Sobresaliente na "Santiago".
2. Richard de Fodis z Normandie. Tesař na Santiagu. Negramotný.
3. Simon z Burgosu v Portugalsku. Nadpočetný námořník, služebník kapitána Mendozy na Victorii. V roce 1523 žil v Ciudad Rodrigo.
4. Juan Martin z Aguilar de Campo. Nadpočetný námořník, služebník kapitána Mendozy na Victorii. Narukoval asi v pětadvaceti letech.
5. Martin Mendez ze Sevilly. Contador "Victoria". V roce 1525 se zúčastnil výpravy Sebastiana Cabota do Jižní Ameriky.
6. Roldan de Argote z Brugg. Střelec na "Concepción". Účastnil se v roce 1525 expedice Loaysa.
7. Gomez Hernandez z Huelvy. Senior námořník na "Concepción". Narukoval asi ve dvaadvaceti letech.
8. Ocasio Alonso z Bolulos. Starší námořník na Santiagu. Naverbován ve třiceti letech.
9. Pedro de Tolosa z Tolosy v Gipuzkoa. Námořník na Victorii.
10. Felipe de Rodas z ostrova Rhodos. Starší námořník na Victorii.
11. Pedro de Chindarza z Borromea. Jung na "Concepción". Narukoval v patnácti letech.
12. Basquito Gallego.
13. Manuel, Indonésie.

Členové týmu Trinidad, kterým se podařilo vrátit do Evropy

1. Gonzalo Gomez de Espinosa z Espinosa de los Monteros. Hlavní alguacil flotily, Trinidad.
2. Gines de Mafra z Jerezu. Starší námořník na Trinidadu.
3. Leon Pancaldo ze Savony. Narukoval jako starší námořník na Trinidad. Mnozí ho považují za autora „Deníku janovského kormidelníka“.
4. Hans Aleman (Maestre Anse), něm. Hlavní střelec Concepción byl poté převelen na Trinidad. Zemřel v roce 1525 v lisabonském vězení.
5. Juan Rodriguez ("Neslyšící") ze Sevilly. Narukoval jako starší námořník na Concepción.

Výsledky expedice

Prodej nákladu přivezeného Victorií nejen pokryl veškeré náklady expedice, ale i přes ztrátu 3 lodí z 5 přinesl značný zisk. Pokud jde o vlastnictví Moluk, portugalský král věřil v jejich příslušnost ke Španělsku a koupil je zpět za obrovskou sumu 350 tisíc zlatých dukátů. V roce 1523 byla vydána zpráva císařského tajemníka Maxmiliána Transylvana o cestě a poté byly vydány i podrobné paměti jednoho z členů výpravy, Benátčana Antonia Pigafetty .

Španělům se tak otevřela západní cesta do Asie a na ostrovy koření . Toto vůbec první obeplutí světa prokázalo správnost hypotézy o kulovitém tvaru Země a neoddělitelnosti oceánů omývajících zemi.

Ztracený den

Navíc, jak se ukázalo, členové expedice „ ztratili den “ [39] . Lodě pluly na západ, sledovaly pohyb Slunce po obloze a doháněly ho. Pokud by tedy námořníci měli moderní chronometr nebo jednoduché hodinky nastavené na místní poledne v přístavu Sanlucar de Barrameda , námořníci by si všimli, že jejich den je o něco delší než obvyklých 24 hodin a jejich místní poledne je stále více pozadu. rodná španělština, postupně přechází na španělský večer, noc, ráno a znovu den. Ale protože v té době nebyly žádné chronometry, bylo toto zpoždění nepostřehnutelné. Námořníci používali přesýpací hodiny (od toho v námořnictvu bylo měření času v baňkách ). Denní čas se počítal od místního poledne odpovídající poledníku, na kterém se loď v tu chvíli nacházela. Výsledkem bylo, že když se námořníci vrátili do rodné Evropy, ukázalo se, že jejich lodní kalendář zaostával za kalendářem jejich domoviny o celý den. Stalo se to na Kapverdských ostrovech. Zde je návod, jak to popsal Antonio Pigafetta:

... konečně jsme dorazili na Kapverdské ostrovy. Ve středu 9. července jsme dorazili na Svatojakubské ostrovy [Santiago] a okamžitě jsme poslali loď na břeh pro zásoby [...] Nařídili jsme našim lidem, kteří vyjeli na břeh lodí, aby se zeptali, jaký je den, a dozvěděli se že Portugalci měli čtvrtek, což nás docela překvapilo, jelikož my jsme měli středu a nechápali jsme, proč k takové chybě mohlo dojít. Po celou dobu jsem se cítil dobře a každý den jsem si bez přerušení dělal poznámky. Jak se později ukázalo, nemělo to chybu, protože jsme šli úplně na západ a vrátili jsme se do stejného bodu, kde se pohybovalo i slunce, a získali tak čtyřiadvacet hodin, o čemž nemůže být pochyb. [39]

Dobře, co je potřeba z velké části, a shromážděte se na ostrově Capo Verde.

Mercore, a nove de iulio, aggiungessemo a una de queste, detta Santo Iacopo a subito mandassemo lo battello in terra per vittuaglia […]

Commettessimo a li nostri del battello, quando andarono in terra, [che] domandassero che giorno era: me dissero come era a li Portoghesi giove. Se meravigliassemo molto perche era mercore a noi; e non sapevamo come avessimo errato: per ogni giorno, io, per essere stato sempre sano, aveva scritto senza nissuna intermissione. Ma, come dappoi ne fu detto, non era errore; ma il viaggio fatto semper per occidente e ritornato a lo stesso luogo, come fa il sole, aveva portato quel vantaggio de ore ventiquattro, come chiaro se vede. [40]

K překonání tohoto paradoxu byla později zavedena mezinárodní datová hranice . Efekt jet lagu nyní zažívá každý, kdo podniká dálkové, ale rychlé cestování v šířkovém směru letadly nebo vysokorychlostními vlaky.

Paměť

Minisérie je věnována příběhu o cestě , který měl premiéru na Amazonu 10. června 2022 [41] [42] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Lange, 1988 , kapitola „Cesta k úspěchům“.
2. ↑ Magidovič I.P., 1983 , s. 125.
3. ↑ Magidovič I.P., 1983 , s. 125-126.
4. ↑ 1 2 Lange, 1988 , kapitola Armada.
5. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 186.
6. ↑ Vzdání se (nepřístupný odkaz) . Získáno 8. května 2012. Archivováno z originálu dne 30. listopadu 2011. (neurčitý) 
7. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 188.
8. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 192.
9. ↑ Lange, 1988 , dodatek Magellan's Fleet Cost and Equipment.
10. ↑ Magidovič I.P., 1983 , s. 126-127.
11. ↑ 1 2 3 Subbotin V. A., 1998 , s. 190.
12. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 192-193.
13. ↑ 1 2 3 4 Lange, 1988 , kapitola „Do země Patagonie“.
14. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 196-197.
15. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 199-200.
16. ↑ Magidovič I.P., 1983 , s. 128.
17. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 201-202.
18. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 202.
19. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 202-203.
20. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 203.
21. ↑ 1 2 Subbotin V. A., 1998 , s. 204.
22. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 200
23. ↑ Magidovič I.P., 1983 , s. 129.
24. ↑ 1 2 Magidovich I.P., 1983 , str. 130.
25. ↑ 1 2 Lange, 1988 , kapitola „Magellanův průliv“.
26. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 207.
27. ↑ Magidovič I.P., 1983 , s. 130-131.
28. ↑ 1 2 3 Magidovich I.P., 1983 , str. 131-132.
29. ↑ Lange, 1988 , kapitola „Tři měsíce a dvacet dní“.
30. ↑ 1 2 Subbotin V. A., 1998 , s. 211.
31. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 211-212.
32. ↑ Magidovič I.P., 1983 , s. 132-133.
33. ↑ Magidovič I.P., 1983 , s. 133.
34. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 214-215.
35. ↑ Lange, 1988 , kapitola „Triumf a tragédie“.
36. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 215.
37. ↑ Subbotin V.A., 1998 , s. 215-218.
38. ↑ Lange, 1988 , Kapitola „Curse of the Lost“.
39. ↑ 1 2 Antonio Pigafetta. Magellanova cesta = Il primo viaggio intorno al globo di Antonio Pigafetta / Překlad: V. S. Uzin - ve antologii „Antonio Pigafetta. Magellanova cesta; Mairin Mitchell. El Cano je první evropský navigátor po celém světě. - M . : Myšlenka, 2000. - S. 124. - 304 s. - ISBN 978-5-244-00473-5 . Archivováno 10. května 2012 na Wayback Machine
40. ↑ Antonio Pigafetta. Relazione del primo viaggio intorno al mondo . — 1524.
41. ↑ 'Sin Limites' lanza tráiler a desvela de estreno en Amazon Prime Video . Získáno 19. června 2022. Archivováno z originálu 7. června 2022. (neurčitý)
42. ↑ 'Sin limites', la nueva serie que se estrena hoy sobre la aventura de Magallanes y Elcano . Získáno 19. června 2022. Archivováno z originálu dne 10. června 2022. (neurčitý)

Literatura

• Lange Paul Werner. Jako slunce ...: Život F. Magellana a první obeplutí / Per. s ním. O. V. Kharitonova; vyd. a od posledního S. Ya Serova. — M. : Progress, 1988. — 237 s. — ISBN 5-01-001078-X .
• Magidovič IP , Magidovič VI Eseje o historii geografických objevů. V 5 svazcích. — Třetí vydání, upravené a rozšířené. - M . : Education , 1983. - T. 2. - 200 000 výtisků.
• Subbotin V. A. Velké objevy. Kolumbus. Vasca da Gama. Magellan. - M. : URAO, 1998. - 272 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 5-204-00140-9 .

Odkazy

• První cesta kolem světa archivována 4. listopadu 2019 na Wayback Machine