Jízda vpravo na Islandu nebo den „H“ ( Isl. H-dagurinn nebo Hægri dagurinn ) je dnem, kdy Island přešel z jízdy vlevo na jízdu vpravo. K přechodu došlo 26. května 1968 v 6:00 [1] .
Když Dánsko v roce 1793 přešlo na pravostranný provoz , Island, který byl v té době pod kontrolou Dánska , nezměnil směr provozu kvůli nízkému provozu na silnicích a přechod na pravostranný provoz plánovaný na začátku 20. století byla přerušena v důsledku druhé světové války , protože v té době byla země pod britskou vojenskou okupací a byl zde větší vojenský silniční provoz než civilní [2] .
13. května 1964 vydal islandský parlament (Althingi) následující prohlášení: „Althingi důrazně doporučuje, aby vláda co nejdříve prostudovala, jak nejlépe provést přechod na pravostranný provoz“ [3] .
V roce 1965 byl přijat zákon, podle kterého v roce 1968 Island přejde na provoz po pravé straně silnice [4] . Rozhodnutí Švédska v roce 1967 změnit provoz ve své zemi doprava, aby se srovnal s ostatními skandinávskými zeměmi, ovlivnilo i rozhodnutí islandské vlády [5] . Dalším důvodem byl nárůst toku turistů ze Spojených států a kontinentální Evropy [4] .
K provedení tohoto úkolu byla sestavena Komise pro silniční provoz ( Isl. Umferðarnefnd ). Náklady na přechod činily více než 33 milionů korun na renovaci autobusů a 12 milionů korun na změny infrastruktury. V noci před směnou bylo po celé zemi vyměněno 1 662 dopravních značek , celkem tedy 5 727 dopravních značek [7] .
Jediným zraněným v den přejezdu byl chlapec na kole, který si zlomil nohu [8] .
V souladu s Peltzmanovým efektem počet nehod po přechodu prudce klesl, protože řidiči byli zpočátku na straně off-road ostražitější, ale brzy se počet nehod vrátil na úroveň před přechodem [9] .