Pingyuan (loď pobřežní obrany)

„Pingyuan“ ( čínsky 平遠) je obrněný křižník čínského námořnictva , později „Heieng“  je obrněný dělový člun japonského námořnictva. Účastnil se čínsko-japonské a rusko-japonské války.

Konstrukce

Stala se první a poslední významnou obrněnou lodí postavenou v císařské Číně (předtím byl postaven pouze dělový člun „Jinou“ o výtlaku 200 tun). Položena na počátku roku 1883 v loděnici poblíž Fuzhou jako „Longwei“ . Projekt vyvinuli s pomocí francouzských specialistů čínští stavitelé lodí Wei Han, Zheng Qinglian a Wu Dezhang na základě obrněných dělových člunů typu Acheron, které byly ve stejné době položeny ve Francii [1] .

Po francouzsko-čínské válce v letech 1884-1885. stavba byla přerušena a obnovena až v prosinci 1886 – již pod dohledem německých instruktorů. Literatura zmiňuje, že při stavbě „z nedostatku financí“ došlo ke zkrácení délky lodi, což bylo na úkor jejích obrysů [2] . Ve skutečnosti se však ve srovnání s prototypem Acheron zvýšila tonáž lodi Longwei dokonce o třetinu, díky čemuž byla loď způsobilá k plavbě na moři. V lednu 1888 byl Longwei spuštěn a v říjnu převezen do Šanghaje k dokončení. Uvedena do provozu v květnu 1890. Jméno lodi bylo změněno na Pingyuan.

Popis designu

Loď měla krátký a široký ocelový trup s hladkou palubou, téměř plochým dnem a silně posetými boky a vyvinutou zadní nástavbou. Ve střední části - byla velitelská věž se zvýšeným předním mostem. Jedna trubka, jeden světelný stožár s malým vrcholem. Nádrž je rozdělena voděodolnými přepážkami na několik oddílů. Dva parní stroje čínské výroby o celkové kapacitě 2400 hp. S. mohla loď zrychlit pouze na 10,5 uzlů (při přejímacích zkouškách ukázala 12,5 uzlů).

Hlavní dělostřelecká výzbroj: hlavní ráží byla 10,5palcová pistole Krupp v příďové barbetě, která byla navíc chráněna pancéřovou čepicí ve tvaru kotle; na bočních sponsonech byla umístěna dvě 6palcová děla Krupp (jedna na stranu), krytá pancéřovými štíty. Všechna tři hlavní děla lodi tak byla teoreticky schopna střílet přímo na kurz, což odpovídalo v té době přijaté taktice beranění. Výzbroj pomocného dělostřelectva se skládala ze čtyř 47mm a dvou miltrailleus; minové zbraně - dva povrchové torpédomety.

Pancéřová ochrana: úzký pás pancíře o tloušťce 8 palců uprostřed až 5 palců na koncích zakrýval strojovny a kotelny a muniční sklepy; pancéřová paluba byla 2 palce tlustá; obrněná příďová zbraň barbet - 5 palců (podle čínských údajů - až 12 palců), obrněná kormidelna a štíty zbraní - 5 palců.

V Číně byla loď podobného výtlaku klasifikována jako křižník (co do tonáže byla srovnatelná s japonským obrněným křižníkem Chiyoda ). Slabý pohonný systém však způsobil, že se první čínská obrněná loď pohybovala extrémně pomalu, což ji odlišovalo i mezi křižníky čínské flotily, které se nelišily rychlostí. V tomto ohledu lze Pingyuan připsat křižníkům pouze podmíněně. V literatuře je také označována jako bitevní loď pobřežní obrany , nicméně pro tuto třídu zjevně neměla dostatečnou tonáž a výzbroj. Obecně lze Pingyuan hodnotit jako na svou dobu poměrně úspěšnou loď monitorového typu, která i přes své malé rozměry a průměrnou plavební schopnost disponovala výraznou palebnou silou a dobrým pancéřováním.

Služba v čínském námořnictvu

"Pingyuan" oficiálně patřil do jižní eskadry Fuzhou, nicméně od svého uvedení do provozu sloužil u severní eskadry Beiyang . S tím souvisí i přejmenování lodi podle pravidel pro pojmenování hlavních lodí flotily Beiyang. Navštívil korejské přístavy, včetně těsně před začátkem čínsko-japonské války . 16. září 1894 jako součást flotily admirála Ding Zhuchang dorazil k ústí řeky. Yalu doprovázet transporty s vojáky. Spolu s dělovými čluny, torpédoborci a minovým křižníkem "Guangbing" vstoupily s využitím mělkého ponoru přímo do řeky, aby pokryly vylodění jednotek. Následujícího dne, 17. září 1894, se zúčastnil rozhodující námořní bitvy .

Přišel pozdě kvůli své pomalosti na začátku bitvy. Setkal se s hlavními silami japonské eskadry admirála Ita , když již obcházely flotilu admirála Dinga ze severu. Pingyuan, podporovaný Guangbingem a dvěma torpédoborci, se pustil do potyčky s vlajkovou lodí japonského obrněného 4000tunového křižníku Matsushima . Dělostřelecký souboj dvou lodí trval několik minut na vzdálenost 6,5 až 1,5 kabelu. Ve 14.34 obdržela Matsushima střelu velkého kalibru na levoboku od Pingyuanu, který sestřelil torpédomet, prošel podskipperem a bez výbuchu se zřítil na barbetu hlavní zbraně. Na japonské lodi zemřeli čtyři lidé (posádka torpéda), pokud by granát Pingyuan explodoval, byla by Matsushima vážně poškozena. Na druhé straně Japonci hlásili, že se jim podařilo vyřadit z provozu velkorážní dělo čínského křižníku. Admirál Ito se bál být mezi dvěma požáry – čínské bitevní lodě Dingyuan a Zhenyuan se blížily z jihu a spěchal, aby se dostal pryč od Pingyuanu a obešel ho zprava [3] .

Kolem 14.50 se Pingyuan s Guangbingem a torpédoborci setkal s japonskou velitelskou lodí Saikjó-maru, která se snažila dostat z bitvy, které se podařilo Číňanům uniknout, i když byla jejich palbou poněkud poškozena. V budoucnu se „Pingyuan“ a „Guangbing“ podle H. Wilsona „pokoušely tiše držet stranou a v bitvě se účastnily jen nepatrně“ [4] . V bitvě Pingyuan utrpěl mnohem méně než jiné čínské lodě, i když na něm bylo zaznamenáno 22 zásahů a 12 lidí z posádky bylo zraněno. Jednou na lodi vypukl požár, ale byl rychle uhašen. Poté, co japonská eskadra do večera opustila bojiště, se Pingyuan s dalšími čínskými křižníky připojil k bitevním lodím admirála Dinga.

Na začátku roku 1895 byl Pingyuan zablokován spolu s eskadrou Beiyang ve Weihaiwei . Podílel se na obraně základny flotily , bojoval v palebných soubojích s japonskou flotilou a pobřežními bateriemi, střílel na japonské jednotky na pobřeží. Po kapitulaci admirála Deana se vzdal 14. února 1895 Japoncům.

Služba v japonském námořnictvu

Přejmenován na „Heien“ (japonské čtení čínského názvu) po začlenění do císařského japonského námořnictva. Přezbrojení bylo zpočátku omezeno na malorážové zbraně, nahrazené osmi 75mm děly. Později byly dvě stará 6palcová děla Krupp nahrazena dvěma novými zbraněmi Armstrong stejné ráže a dodatečně byly instalovány dvě 120mm děla Armstrong. Malorážní zbraně byly opět nahrazeny dvěma 47 mm a šesti 37 mm (dva jednohlavňové, čtyři pětihlavňové) kanóny Hotchkiss a také dvěma kulomety.

V různých letech byla klasifikována jako bitevní loď pobřežní obrany, dělostřelecká výcviková loď, obrněný dělový člun. Během rusko-japonské války byl Heien součástí 7. bojového oddílu dělových člunů a starých šroubových korvet. To bylo používáno k podpoře akcí japonských jednotek na pobřeží během bitev o Port Arthur , blokování přístupů k ruské pevnosti ze strany Pečelijského zálivu , lodě z Heien byly zapojeny do hledání min.

Rusové sledovali hlídkové trasy japonských lodí blokujících Port Arthur. V noci na 16. září (4. září, juliánský způsob) 1904 bylo 16 minut odpáleno Železný ostrov z torpédoborce Skory (velitel poručík P. M. Plen). Večer 18. září se Heian vracela z hlídkové služby a v 19:45, 1,5 mil západně od Železného ostrova, narazila na ruskou minu [5] . Po výbuchu v prostoru strojovny byla loď odsouzena k záhubě. K výbuchu došlo na pravoboku. Celá obytná paluba se zaplnila párou, vypadla elektřina a ve tmě nebylo nic vidět. Čtyři minuty po explozi se loď prudce nakloní na pravobok a pak se převrhne. Velitel, kapitán 2. pozice Asaba a 197 příslušníků byli zabiti . Lodě, které byly spouštěny, se převrhly, když se plavidlo převrhlo. [6] .

Poznámky

1. ↑ Francouzské obrněné dělové čluny. Typ Acheron.
2. ↑ Wilson H. Bitevní lodě v bitvě. Kapitola 19
3. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Matsusima/09.htm křižníky třídy Belov A. A. Matsushima]
4. ↑ Wilson H. Bitevní lodě v bitvě. Ch. 21
5. ↑ Vedernikov Yu. V. Smrt lodí a lodí v rusko-japonské válce v letech 1904-1905
6. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/rjvminen/09.htm Krestyanov V. Ya. Válka námořních min v Port Arthur]

Literatura

• Článek na webových stránkách Beiyang Navy (v čínštině)
• Pobřežní obranná bitevní loď 'Ping Yuen' (1883)
• [www.wunderwaffe.narod.ru/Reference/Fleet/RJ2/03.htm Suliga S. Lodě rusko-japonské války v letech 1904-1905. Část 2. Japonská flotila]
• Wilson H. Bitevní lodě v bitvě. Kapitoly 19 a 21
• Čínsko-japonská válka 1894-1895: Boje na moři. Příručka složení lodi // Marine Campaign. 2010. č. 8. S. 38