Politechnicheskaya ulice (Petrohrad)

Polytechnická ulice
Politechnicheskaya ulice poblíž náměstí Courage
obecná informace
Země	Rusko
Město	Petrohrad
Plocha	Kalininskij , Vyborgskij
Historická čtvrť	Kushelevka , Sosnovka
délka	3 km
Podzemí	Náměstí odvahy , Polytechnika
Bývalá jména	cesta do Sosnovky, Alekseevsky prospekt
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Politechnicheskaya street  je ulice ve čtvrti Vyborgsky v Petrohradě . Je to hranice mezi okresy Vyborgsky a Kalininsky města. Název dostal Polytechnický institut sídlící na konci ulice (od roku 1990 - univerzita).

Historie

Zpočátku se polytechnická ulice nazývala pouze krátký (asi 220 sazhen [1] ) obloukovitý průchod podél západní hranice pozemku vyhrazeného pro budovy Polytechnického institutu, postaveného v roce 1902 . Začátek této pasáže (na jižní straně) byla křižovatka Sosnovské ulice (nyní Kurčatova ulice ) a silnice do Sosnovky , jejíž pokračováním byla ve skutečnosti ulice Politechnicheskaja.

Na severu její křivka vedla k místu, kde Segal Avenue , orientovaná na severozápad (nyní ztracená), a Benois Avenue (nyní Tikhoretsky) sousedily s Kostromskou ulicí (nyní Gidrotekhnikov Street ) , která jde na východ . Ta by mohla být vnímána jako pokračování Politechničeské ulice, pokud by se nezakřivila a obcházela dům stojící přes ni. Chaotické uspořádání tohoto místa, poněkud korigované při opětovném pokládání Tichoretského prospektu, přežilo dodnes. Další dům [1] odřízl konec ulice Politechnicheskaya od ulice Yashumov ; avšak s tímto pruhem vedoucím na západ, ke Staropargolovskému prospektu (nyní Torez Prospekt), byla Politechnicheskaya ulice propojena malou ulicí Priyutskaya (nyní ztracená).

V letech 1914-1916 začal hospodářský rozvoj území jižně od ulice Malaya Spasskaya , které ze severu přiléhají ke stanici Kushelevka .

V souladu s metropolitní toponymickou tradicí pojmenování „keř“ (názvy sousedních ulic jsou uvedeny podle stejného principu) byly nové pasáže pojmenovány na počest nejvýznamnějších průmyslníků Ruska. Alekseevsky Prospekt  - hlavní dálnice průmyslové zóny, podél které byla v roce 1916 položena tramvajová trať - byl pojmenován po kupecké dynastii Alekseev (viz Alekseev, Nikolaj Alexandrovič , Stanislavskij, Konstantin Sergejevič ). Paralelně s ní byla položena ulice Lianozovskaja ( S. G. Lianozov  byl na počátku 20. století největším ropným magnátem v Rusku). Ulice křižující je byly pojmenovány po nejvýznamnějších petrohradských průmyslníků na počátku éry kapitalistické industrializace. Putilovská ulice  - na počest N. I. Putilova (1820-1880; eponym Putilovovy továrny ) a Dervizova ulice  - na počest P. G. von Dervize (1826-1881), koncesionáře a stavitele železnic v Ruské říši [2] [ 3 ] .

K popisu přilehlých ulic lze dodat, že silnice do Sosnovky , která naráží na ulici Politechničeskaja, také nebyla přímá: od 2. Murinského prospektu [4] , asi po 100 metrech za pravoúhlou křižovatkou se Staropargolovským prospektem, vedla zlom asi 30° doleva.

V roce 1956 byla hlavní část silnice do Sosnovky ze Staropargolovského prospektu připojena k ulici Politechnicheskaya. Počáteční úsek silnice do Sosnovky z 2. Murinského na Staropargolovský prospekt se „rozpustil“ v ​​zástavbě nových čtvrtí.

V roce 1964 byla Politechničeskaja znovu prodloužena a opět na jih: tentokrát se do ní „sloučil“ Aleksejevský prospekt. Přísně vzato v systému uliční sítě 20. a 50. let 20. století nešlo o pokračování silnice do Sosnovky. Chcete-li se k němu dostat z Alekseevského prospektu na cestě z centra města na sever, bylo nutné nejprve odbočit vlevo na Staropargolovský prospekt a po ní asi 300 metrů odbočit vpravo na Sosnovskou silnici. Důvodem této klikatosti byl malý blok soukromých domů na cestě spojující tyto ulice přímo. I přes velký význam racionálního plánování této lokality v městském měřítku neumožňovalo právo na soukromé vlastnictví vyřešit problém zcizení tohoto pozemku před revolucí, kdy byla Aleksejevskaja ulice vedena pro novou tramvajovou trať [5] .

Závažnost bytového problému ve 20. a 30. letech 20. století a poté Velká vlastenecká válka a roky poválečné rekonstrukce demolici těchto dřevěných domů oddálily. Teprve na konci 50. let bylo možné fyzicky propojit Aleksejevskou ulici s Politechničeskou ulicí do jediné, relativně přímé dálnice - což bylo provedeno v souladu s Generálním plánem výstavby Leningradu na léta 1956-1965.

Trasování

• Ulice začíná z ulice Karbysheva poblíž parku Lesnické technické univerzity a vede severovýchodně kolem železniční stanice Kushelevka ,
• kříží Novorossijskou ulici ,
• plynule zatáčí doleva a přejíždí náměstí Muzhestvo ,
• po náměstí jde ulice téměř přísně na sever,
• doleva jde ulice Chatelain , za kterou vlevo jsou budovy výzkumného ústavu televize,
• Ulice Khlopina odbočuje vpravo , za níž vpravo začíná území Polytechnické univerzity Petra Velikého,
• vlevo odchází malá slepá ulice Gomelskaja , za níž vlevo začíná území Fyzikálně-technického institutu pojmenovaného po A.F. Ioffe RAS ,
• protíná náměstí Akademika Ioffe , ke kterému zleva přiléhá ulice Kurchatov ,
• vpravo je stanice metra Politechničeskaja a komplex budov Polytechnické univerzity Petra Velikého.
• Politechnicheskaya ulice přechází do Gidrotekhnikov ulice jít na východ .
• Pokračování ulice Politechnicheskaya za ulicí Gidrotekhnikov - Tichoretsky Prospekt

Atrakce

• Architektonický soubor náměstí Courage
• Dům 11, dopis I 7830639000  - hlavní budova pekárny Kushelev, 1932-1933, architekt Georgy Marsakov. Budova byla postavena podle Marsakovova standardního projektu, jehož prvním příkladem byl Zotov Khlebozavod v Moskvě . Budovy dostaly originální kulatý tvar kvůli speciálnímu kruhovému dopravníku vyvinutému Marsakovem, ve kterém proces výroby chleba začíná v horních patrech a „klesá“ v kruhu dolů. Uprostřed budovy je kruhová rotační pec. Kushelevsky pekárna nepřestala pracovat během let obléhání Leningradu, tým byl opakovaně oceněn státními objednávkami. V roce 1986 byl závod modernizován, v letech 1994, 1997 a 2000 přibylo nových dílen [6] [7] .
• Dům 22, bldg. 1 . První střední vzornou školou v Lesnoy je tovární škola č. 173. Škola byla postavena v letech 1928-1933 podle projektu AC Nikolského, L. Yu.Galperina, AA Zavarzina a N. F. Demkova.
• Budova 26  je hlavní budovou Fyzikálně-technického institutu A.F. Ioffe Ruské akademie věd . Budova byla postavena v letech 1912 - 1916 podle projektu architekta G. D. Grimma na "útulek pro přestárlé chudé dědičné šlechtice na památku 300. výročí dynastie Romanovců " pro čtyřicet osob, ve druhém patře byl postaven kostel (tehdejší Malý zasedací sál ústavu); převeden do FTI v roce 1923. 7830256001
• Dům 29 (budovy) - komplex budov Polytechnické univerzity Petra Velikého ( 1902 , neoklasicismus , architekt E. F. Virrich ). Kostel Přímluvy Matky Boží na univerzitě (tehdy Polytechnický institut císaře Petra Velikého) byl postaven v novoruském stylu v letech 1912-1913 podle projektu učitele tohoto ústavu, stavebního inženýra I. V. Padlevskij.
• Dům 29, dopis O 7810224003  - hydraulická věž Polytechnického institutu, 1905, architekti Ernest Wirrich a Joseph Padlevsky [8] .
• Budova 32 (budovy) - komplex budov bývalé Jeleninského nemocnice (nyní obsazená pobočkou Výzkumného ústavu ftiziopulmonologického). 1909-1911, architekti A. K. Gammerstedt, I. S. Kitner 7830257000 .
• Škola postavená v letech 1930 - 1932 podle projektu A. S. Nikolského (První vzorná vzorná škola, od konce 30. let 20. století do roku 1946, škola č. 102, od roku 1946 je v budově Výzkumný ústav televizní ). V současné době se budova bývalé školy nachází uvnitř komplexu budov JSC "NIIT" Archivní kopie ze dne 22. října 2008 na Wayback Machine .

Doprava

• Na začátku ulice je železniční stanice Kushelevka .
• Stanice metra - " Ploshad Muzhestva " a " Polytechnic "
• Po celé délce ulice vede tramvajová linka . Trasy:
  • č. 38 - po celé ulici;
  • č. 40 - z Náměstí odvahy na sever;
  • č. 48 - od začátku ulice po zpětný okruh ve stanici Kushelevka;
  • č. 55 - z Náměstí odvahy na sever;
  • č. 57 - z reverzního kruhu severně od stanice metra Politechničeskaja na sever (nyní[ kdy? ] zde je konečná u trolejbusů č. 34 a 50);
  • č. 61 - z reverzního kruhu ve stanici Kushelevka na sever.
• Trolejbusy:
  • č. 4 - z Náměstí odvahy na sever;
  • č. 6 - z ulice Novorossijskaja na náměstí Mužestva (pouze směrem na sever);
  • č. 13 - z Náměstí odvahy na sever;
  • č. 21 - z Náměstí odvahy na sever;
  • č. 34 - z ulice Kurchatov na sever;
  • č. 50 - z ulice Kurchatov na sever.

Úsek trolejbusové trati z ulice Karbysheva do ulice Novorossijskaja není v traťovém provozu využíván.

• Autobusy:
  • č. 69 - z ulice Kurchatov na sever (pouze směrem na sever);
  • č. 94 - z ulice Kurchatov na sever;
  • č. 143 - do ulice Kurchatov (pouze směrem na jih);
  • č. 271 - z ulice Kurchatov na sever;
  • č. 275 - z Tikhoretského prospektu na náměstí Mužestva;
  • č. 294 - z Tichoretského prospektu na náměstí Mužestva;
  • č. 399 - ze stanice metra "Ploshad Muzhestva" na sever.

Během výplachu v metru šel po ulici bezplatný autobus číslo 80 s konečnou zastávkou na náměstí Muzhestva a odbočkou po ulici Khlopin , Gzhatskaya a Nepokorennykh Avenue .

Literatura

• Gorbačevič K. S. , Khablo E. P. Proč se tak jmenují? O původu názvů ulic, náměstí, ostrovů, řek a mostů v Leningradu. - 3. vydání, Rev. a doplňkové - L . : Lenizdat , 1985. - S. 304. - 511 s.
• Gorbačevič K. S. , Khablo E. P. Proč se tak jmenují? O původu názvů ulic, náměstí, ostrovů, řek a mostů Petrohradu. - 4. vyd., revidováno. - Petrohrad. : Norint , 1996. - S. 207. - 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
• Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 97. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
• Glezerov S. E. Lesnoy. Občan. Brooks. Specifické ... - M .: ZAO Tsentrpoligraf, 2007. - 479 s. — ISBN 978-5-9524-2779-2 .

Odkazy

• Politechnicheskaya ulice (Petrohrad) . Městské hradby . (Ruština)

Poznámky

1. ↑ 1 2 Petrohrad a jeho okolí na plánu edice Suvorin Archival z roku 1913 ze dne 6. dubna 2019 na Wayback Machine , náměstí I-3
2. ↑ Nový plán Leningradu. 1933 . Staženo 6. dubna 2019. Archivováno z originálu 6. dubna 2019. (neurčitý)
3. ↑ Domněnka, že by se Alekseevskij prospekt mohl jmenovat po následníkovi trůnu, je vyvrácena jak z hlediska shlukového principu použitého při současném pojmenovávání všech sousedních nově položených ulic, tak z toho, že si tato třída ponechala své jméno téměř 40 let po Oktyabrské revoluci
4. ↑ Leningrad na plánu z roku 1940 . Získáno 6. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (neurčitý)
5. ↑ Podle jedné z městských legend v letech 1914-1915 při jednání se staviteli petrohradské tramvaje jeden z majitelů těchto domů nebo přilehlé soukromé Bekleshovovy zahrady, která byla zbourána, proklel developery slovy „ kolejnice zde nebudou ani na zemi, ani pod zemí“ . Shodou okolností, o 60 let později, v dubnu 1974, právě zde, u vjezdu na náměstí Mužestva , došlo k prvnímu vymytí trati Kirovsko-Vyborgskaja . Poté byl tekutý písek zmrazen a pravidelně na to přidělovaly značné finanční prostředky. V postsovětských dobách, v roce 1995, se pohyblivý písek znovu prorazil a trasa metra byla znovu rozbitá, a to až na 9 let.
6. ↑ Kushelevsky pekárna získala statut památky regionálního významu . Výbor pro státní kontrolu, využívání a ochranu historických a kulturních památek (25. května 2017). Získáno 26. června 2022. Archivováno z originálu dne 5. dubna 2018. (Ruština)
7. ↑ Po schválení zajišťovacího závazku vlastníka nebo jiného právního vlastníka objektu kulturní památky regionálního významu "Budova pekárny Kushelev" . Výbor pro státní kontrolu, využívání a ochranu historických a kulturních památek (21. června 2022). Staženo: 26. června 2022. (Ruština)
8. ↑ Dřevěný Petrohrad: Gunner počítal staré srubové domy . Kanonýr (21. září 2016). Získáno 8. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 18. července 2020. (Ruština)