| molo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : XHWP - MO RF : LHWP | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | vojenské letiště | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | Shkotovský okres , Přímořský kraj | ||||||
| Uzávěrka | 1995 | ||||||
| Majitel / provozovatel | letectví tichomořské flotily | ||||||
| NUM výška | 15 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+10 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
Pier ( ICAO : XHWP ) je opuštěné vojenské letiště , které patřilo letectví Pacifické flotily , stejně jako bývalá posádka .
Letiště se nachází v okrese Shkotovsky v Přímořském kraji , 10 kilometrů západně od vesnice Romanovka .
Výstavba letiště Pristan začala zhruba na počátku 50. let 20. století v souvislosti s přechodem letectví na proudovou techniku - frontové bombardéry Il-28 . Jednalo se o letiště s betonovou dlažbou a kaponiérami , které se nachází 10 km západně od obce Romanovka , na malém poloostrově mezi zálivy Suchodol a Muravyinaja (východní břeh Ussurijského zálivu, naproti městu Vladivostok ). Dříve existovalo stálé hydroaerodrome v Suchodolském zálivu s rozmístěním následujících leteckých jednotek Pacifické flotily v různých časech: 16. (289.) OMRAP, 710. OVP, 28. OMDRAE, 30. CRAE, 122. OAAE.
Jižní konec ranveje (dráhy) nového letiště leží téměř blízko pobřeží zálivu Teljakovskogo a jeho řídící rádiové majáky byly na moři na člunech . Zajímavé také je, že část parkoviště letadel neměla náspy v obvyklém smyslu, neboť šlo o výklenky vyhloubené ve svazích kopce.
Dne 1. února 1955 přiletěl na letiště Pristan z Číny 926. gardový pluk rudého praporu Kirkenes a torpédový letecký pluk námořnictva , vyzbrojený letouny Il-28 . Pluk byl převeden podle plánu rotace. K výměně, v souladu se směrnicí náčelníka námořních sil GOU MGSH č. Org / 7 / 21204 ze dne 30.12.1950, 36. letecký pluk námořnictva s minovými torpédovými torpédy, dislokovaný na letišti Tuchenzi ( Čína), byl převeden.
Ale již 1. dubna 1958 926. garda. MTAP na letišti Pristan byl rozpuštěn.
Dne 30. dubna 1958 bylo na základě Směrnice generálního štábu námořnictva č. OMU / 4/27042 ze dne 2. 5. 1958 vedení a další jednotky 50. samostatného pluku dálkového průzkumného letectva plk. Pacific Fleet Air Force byly přemístěny z letiště Novorossia na letiště Pristan. Pluk byl vyzbrojen Tu-16 a Il-28.
V roce 1972 na základě dir. Generální štáb námořnictva č. 730/1/50653 tvořil 67. samostatný oddíl záchranných letadel (3 stroje), dislokovaný ve vzduchu. Molo. 15. května 1985 byl oddíl rozpuštěn a stal se součástí 134. gardové ODRAE.
V roce 1974 byl 50. ODRAP zredukován na jednu peruť (134. samostatná gardová dálková průzkumná peruť letectva Pacifické flotily, vojenská jednotka 62769). Eskadra byla převedena na letiště Khorol v roce 1986.
V roce 1978 byl v Saki , na letišti Pristan, zformován 311. samostatný námořní útočný pluk letadel s vertikálním vzletem a přistáním založených na letadlových lodích , vojenská jednotka 99316 (311. OKShAP) , a přemístěn na trvalé místo . Pluk byl vyzbrojen letouny Jak-38 VTOL - hlavní zbraní těžkých letadlových křižníků projektu 1143 - "Minsk" a "Novorossijsk". Pluk měl také letouny MiG-21 PFM. Jak-38 byly vyřazeny z provozu v roce 1991 a nahrazeny Su-25 . Pluk byl nakonec 18. srpna 1995 rozpuštěn.
V roce 1983 byl na letišti Pristan na letounech Su-17M a Su-17UM zformován 173. samostatný námořní letecký útočný pluk (173. OMSHAP, vojenská jednotka 45726 ) . Letouny Su-17M byly vyřazeny v roce 1993, pluk byl reorganizován na 136. samostatnou průzkumnou letku, vyzbrojenou 8 letouny Su-24M a 8 Su-24MR, se změnou místa na letiště Knevichi. 136th ORAE, který neměl čas plně zvládnout nové vybavení, byl v roce 1995 rozpuštěn.
Po rozpuštění 311. OMSHAP dne 1. října 1995 bylo letiště Pristan uzavřeno a již není letectvem využíváno.
V blízkosti letiště byla postavena obslužná a obytná oblast, vojenský tábor - čtyři obytné pětipatrové budovy. S ukončením provozu letiště vše chátralo, kancelářské a bytové prostory byly vyrabovány a rozbity. Jeden z bytových domů je zdemolován.