Proletářská továrna

Proletarsky Zavod  je strojírenský podnik v Petrohradě , výrobce lodního zařízení a technologického zařízení pro stavbu lodí [1] . Dřívější názvy závodu jsou Aleksandrovská slévárna železa , Aleksandrovsk ocel a Aleksandrovsk mechanická . Část United Shipbuilding Corporation.

Historie

V roce 1789 byla v Kronštadtu založena státní slévárna na přetavování nepoužitelných děl a dělových koulí. V roce 1801 bylo rozhodnuto o jejím přesunu z Kronštadtu do Petrohradu. Bylo rozhodnuto umístit závod na silnici Peterhof . Na nové místo však byla přesunuta pouze jedna pec a méně než polovina personálu. Výsledkem bylo, že místo jednoho závodu byly získány dva: Kronštadtská slévárna a Petrohradská slévárna železa a obě byly součástí Oloneckých důlních závodů [2] .

Petrohradská slévárna železa byla po ničivé povodni v roce 1824 přemístěna do sedmé versty shlisselburského traktu a přestavěna pod vedením svého prvního ředitele Matvey Clarka . [3]

V roce 1845 byl závod pojmenován Alexander Foundry. Vyráběl různé výrobky na zakázku ministerstva financí, vojenského a námořního oddělení, pro stavební potřeby Petrohradu (kovové konstrukce mostů a budov, mříže atd.), ale i pro soukromé osoby [4 ] [5] .

Od roku 1843 se závod stal významným dodavatelem kolejových vozidel pro budovanou ruskou železniční síť a poté se stal Hlavními opravnami Nikolajevské dráhy [6] V roce 1845 byla v závodě Alexander vyrobena první tuzemská sériová parní lokomotiva . [7] V roce 1850 byla zahájena výroba osobních automobilů.

7. listopadu 1922 byla společnost pojmenována „Proletářský závod“. Následně byl přejmenován na „Leningrad Diesel Locomotive Plant“. V roce 1964, po dokončení stavby řady dieselových lokomotiv TG102 , byl závod převeden z železničního strojírenství na výrobu lodního zařízení. V prosinci 1992 byl začleněn Proletářský závod. [6]

Průvodce

Generální ředitel — Ispolov Michail Viktorovič [8]

Aktivity

Lodní a energetické strojírenství.

Podnik vytváří lodní mechanismy, systémy a komplexy, které v některých případech nemají v domácí praxi obdoby. Produkty společnosti jsou dodávány vojenským a civilním plavidlům, včetně křižníků s letadly , ponorek s jadernými střelami a supertankerů. Významný je podíl společnosti na rozvoji energetiky velkého rozsahu - čerpací zařízení je vyvíjeno a vyráběno pro tepelné elektrárny, státní okresní elektrárny, jaderné elektrárny. 

Poznámky

1. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Datum přístupu: 24. března 2012. Archivováno z originálu 31. července 2012.  (neurčitý)  Proletarsky Zavod poslal zatykače do Indie
2. ↑ Z HISTORIE SLÉVÁRNY ŽELEZA V Petrohradě . Získáno 5. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2021. (neurčitý)
3. ↑ Historie výstavby na webu Citywalls.RU (nepřístupný odkaz) . Získáno 6. února 2012. Archivováno z originálu 3. února 2018. (neurčitý) 
4. ↑ Aleksandrovský (proletářský) závod - prvorozený objekt ruské parní lokomotivy . Získáno 5. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 5. listopadu 2021. (neurčitý)
5. ↑ "Proletářský závod", PO . Získáno 5. listopadu 2021. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Proletarsky Zavod: historické pozadí Archivní kopie ze dne 24. června 2009 na Wayback Machine // proletarsky.ru   (Datum přístupu: 30. září 2009)
7. ↑ Velká ruská encyklopedie: Ve 30 svazcích / předseda vědeckého vyd. Rada Yu. S. Osipov. Rep. vyd. S. L. Kravets. T. 9. Dynamika atmosféry - železniční uzel. - M .: Velká ruská encyklopedie, 2007. - 767 s.: obr.: mapy. (článek "Železnice")
8. ↑ Průvodce . www.proletarsky.ru Staženo 20. února 2020. Archivováno z originálu 20. února 2020. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky společnosti