silnice | |
P404 | |
---|---|
P404 | |
P404 v ruské federální dálniční síti | |
základní informace | |
Země | |
Kraj | Ťumeňská oblast a Chanty-Mansijský autonomní okruh - Jugra |
Postavení | federální |
Majitel | Stát |
Kontrolováno | Rosavtodor |
Start | Ťumeň |
Přes | Tobolsk |
Konec |
Chanty-Mansijsk Surgut |
povrch vozovky | asfalt |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Dálnice P404 ( Tjumen - Tobolsk - Chanty-Mansijsk ) je federální dálnice . Jedná se o jedinou federální dálnici, která spojuje oblast Ťumeň s autonomním okruhem Chanty -Mansijsk .
Prvním známým dokumentem, který svědčil o existenci trvalé silnice mezi Ťumení a Tobolskem (tobolský trakt), byl dopis cara Borise Godunova ťumenskému guvernérovi Lukovi Ščerbatovovi z 28. ledna ( 7. února 1601 ) o organizaci honičky v boxech . ve městě . Z dopisu vyplynulo, že Ťumeňští Tataři museli neustále přidělovat vozy s koňmi a doprovod pro ruské obslužné osoby do Tobolska a dalších měst [1] . Existenci další „sibiřské silnice mezi Tobolskem a Surgutem“ dokládá královský výnos z roku 1635, který nařizuje zřízení Demjanských a Samarovských jám (dnes město Chanty-Mansijsk) [2] .
Jak vyplývá z „nenávistných knih“ z roku 1633, v zimě využívali pozemní cestu, v létě preferovali říční dopravu [3] . „Malba sibiřských měst a Ostrogu“ (nejpozději z roku 1640) však tvrdí, že letní cesta na koních mezi Ťumeňem a Tobolskem existovala a trvala 7 dní, ale přeprava tažená koňmi jezdila do Surgutu pouze v zimě [4] .
Poprvé byla zimní saně z Ťumeně do Tobolska popsána neznámým Angličanem v roce 1666. Podle cestovatele se přesunul na levý břeh řeky Tura , pak cesta vedla přes Borokovo (nyní obec Borki ), Sozonovo , Yarkovo , Berezovo (obec Berezov Yar ), dále po pravém břehu řeky Řeka Tobol za Jurtem Turbinským (dnes obec Turbinskaja ) k přechodu přes řeku Irtyš , odkud je to již kousek do hlavního města Sibiře [5] . Cestu z Jurty Turbinského do Tobolska podrobněji popisuje Semjon Remezov v „Knize chorografických kreseb“ (1697-1711) a autor ukázal jak zimní, tak letní [6] .
Od roku 1809 patřila trasa z Ťumeň do Tobolska k tzv. hlavní poštovní cesta a cesta dále do Samarovského jámy a Surgutu - na okresní poštovní silnici. Trasa vedla z Ťumeně po levém břehu řeky Tura přes vesnici Velizhanskaja, vesnici Sozonovo, osadu Pokrovskaja , vesnici Yuzhakova . Poté překročil řeku Tobol, vstoupil do Ievleva , po kterém by měl znovu překročit Tobol hned za ústím řeky Tavda v oblasti Bachelino [7] .
Od roku 1903 patřila silnice do Tobolska k poštovní trase Tobolsk - Ťumeň - Turinsk. Trasa sledovala následující trasu: z Ťumeně po pravém břehu Tury po proudu přes vesnice Antipino a Malkovo , poté byl proveden přechod na levý břeh u vesnice Sozonovo. Poté cesta vedla přes Pokrovsky , Yarkovo, Yuzhakovo a Artamonovo k přechodu přes Tobol. Přechod byl proveden u vesnice Ievlevo , poté vedl trakt podél pravého břehu Tobolu (přes Karaulnojar , Šatanovo , Bachelino , Bajkalovo , Kutarbitka , Karachino ) až k přechodu přes Irtyš u Tobolska [8] [9 ] .
V roce 1910 se Ťumeňská městská duma rozhodla převést směr traktu do vesnice Borki . Nový areál byl postaven v letech 1910-1917. Od té doby se cesta přes Borki nazývá Tobolský trakt a přes Malkovo - Starý Tobolský trakt [10] [11] .
Pozemní komunikace mezi Tobolskem a moderním Chanty-Mansijskem probíhala podél úseku poštovní cesty Tobolsk-Samarovo-Berezov [8] .
Silniční most přes řeku Irtyš u Tobolska se staví od dubna 1983, do provozu byl uveden 30. září 1991 [12] . Most přes Ob v oblasti Surgut ( Jugorskij most ) byl postaven v letech 1995-2000. Najednou to bylo zmíněno v Guinessově knize rekordů pro nejdelší kabelové rozpětí na světě [13] .
V září 2010 byl otevřen úsek Chanty-Mansijsk-Gornopravdinsk, který zkrátil trasu z Ťumenu do hlavního města KhMAO o 276 km [14] .
Р254 (doIsetskoye,Kurgan) | ||||
R402 (doYalutorovsk,Omsk) | R351 (doJekatěrinburgu) | |||
Ťumeňská oblast | 0 km - Ťumeň | |||
R. Tura | ||||
23 km | ||||
28 km - Cascara | ||||
36 km - Borki | ||||
48 km - Shcherbak | ||||
51 km - Sozonovo | ||||
69 km - Dubrovnoe | ||||
82 km - Pokrovskoe | ||||
71А-2203 (doNovoaleksandrovka,Vagai) | 108 km - Jarkovo | |||
123.349 km | R. Tobol | |||
71A-2204 (doYalutorovsk) | 126 km - Novoselovo | |||
164 km - Alga | ||||
166 km - Bajkalovo | ||||
177 km - Bulaševo | ||||
186 km - Kutarbitka | ||||
198 km - Toboltura | ||||
213 km - Karachino | ||||
71A-1601 (doVagay,Omsk) | 230 km - Vorogushino | |||
R. Irtysh | ||||
240 km - Priirtyshsky | ||||
253 km - Tobolsk | ||||
259 km - Vinokurova | ||||
267 km - Malajsko Zorkalceva | ||||
285 km - Dolní Aremzyany | ||||
300 km - Ingair | ||||
316 km - Gornoslinkino (otočka 6 km) | ||||
340 km – Turtas | ||||
367 km - Náhorní | ||||
440 km - Demyanskoe | ||||
475 km - odbočka do Chanty-Mansijska | ||||
490 km | ||||
Khanty-Mansi autonomní okruh - Jugra | 530 km | |||
560 km | ||||
571 km - Salym | ||||
586 km - Sivys-Yakh | ||||
720 km - Severní koridor (do Chanty-Mansijska ) | ||||
potrubí Yuganskaya Ob | ||||
730 km - Neftejugansk | ||||
770 km | R. Ob | |||
774 km - Solnechny , na Lyantor | ||||
780 km | ||||
786 km - Surgut |
do Neftejugansku | ||||
720 km | 586 km - Sivys-Yakh | |||
762 km - Poikovsky | ||||
900 km - do Gornopravdinska | ||||
941 km - Chanty-Mansijsk | ||||
v sovětském Nyaganu _ |
440 km - Demyanskoe | |||||
odbočka do Surgut | 475 km | ||||
Khanty-Mansi autonomní okruh - Jugra | 510 km | ||||
528 km - Gornopravdinsk | |||||
Severní šířkový koridor (do Poikovského ) | 680 km - Chanty-Mansijsk | ||||
630 km |
Museli jsme překonat nejrozsáhlejší a nejobtížnější poušť ze všech, které byly na mé cestě z Číny. Říkám obtížné, protože terén byl místy velmi nízký a bažinatý a místy velmi nerovný; na druhé straně nás utěšovalo, že se na tomto břehu Ob neobjevily oddíly Tatarů a lupičů; zjistili jsme však opak.
— Defoe D. Další dobrodružství Robinsona Crusoe... = Další dobrodružství Robinsona Crusoe. - M. - L .: Academia , 1935. - T. II.