R-7

R-7 (hovorově "sedm"; index GRAU  - 8K71 ) - dvoustupňová mezikontinentální balistická střela s odnímatelnou hlavicí o hmotnosti 3 tuny a letovým dosahem 8 tisíc km. První mezikontinentální balistická střela na světě, která dopravila hlavici na mezikontinentální dostřel (21. srpna 1957).

Modifikace R-7A s doletem zvýšeným na 11 tisíc km byla ve výzbroji strategických raketových sil SSSR od 20. ledna 1960 do konce roku 1968 . V USA DoD a NATO obdržela střela označení SS-6 Sapwood , Hlavní ředitelství pro rakety a dělostřelectvo Ministerstva obrany SSSR používalo index 8K74 .

Na základě R-7 byla vytvořena celá rodina nosných raket střední třídy, která významně přispěla k průzkumu vesmíru - mnoho satelitů bylo vypuštěno do vesmíru na nosných raketách rodiny R-7 , počínaje prvním a všichni sovětští a většina ruských kosmonautů, počínaje prvním kosmonautem Země Yu A. Gagarinem .

Historie vývoje

Předběžný výzkum vytvoření mezikontinentální balistické střely začal v roce 1950 : 4. prosince 1950 byl výnosem Rady ministrů SSSR stanoven komplexní rešeršní výzkum a vývoj na téma H3 „Studie perspektiv vytvoření různých typy raketových motorů s letovým dosahem 5–10 tisíc km s hmotností hlavice 1–10 tun.

OKB -456 ( V.P. Glushko ), NII-885 ( M. S. Rjazansky , N. A. Pilyugin ), NII-3 ( V. K. Shebanin ), NII -4 ( A. I. Sokolov ), CIAM , TsAGI ( A. A. Dorodnitsyn , V. V. Struminsky Vorotov), ​​​​NII-125 ( B. P. Žukov ), NII-137 (V. A. Kostrov) a NII -504 (S.I. Karpov), NII-10 ( V.I. Kuzněcov ) a NII-49 ( N.A. Charin ), Matematický institut. A. N. Steklova ( M. V. Keldysh ), závod č. 586 aj. Při realizaci tématu byla prošetřena široká škála problematických, v té době, problémů a nastíněny způsoby jejich řešení, zásadní možnost vytvoření kompozitních balistických raket. provoz na komponenty palivo "kapalný kyslík - petrolej", s nosností 3-5 t. Byl proveden podrobný výběr konstrukce rakety, její optimální parametry, počet stupňů, počáteční hmotnost, tah motoru a další charakteristiky.

V roce 1953 byl vypracován návrh konstrukce dvoustupňové balistické rakety dlouhého doletu o hmotnosti až 170 tun s odnímatelnou hlavicí o hmotnosti 3 tuny na dolet 8 tisíc km. V roce 1954 byl dokončen předběžný návrh. Poprvé v historii vývoje návrhu návrhu firmy Sergeje Pavloviče Koroljova byl vytvořen svazek, který dostal číslo svazku č. 14 . Tento svazek byl vyvinut pod vedením Arkadije Iljiče Ostaševa a je věnován organizování zkoušek raket.

V říjnu 1953 měla být na pokyn místopředsedy Rady ministrů SSSR V. A. Malyševa zvýšena hmotnost hlavice na 5,5 tuny při zachování doletu, což si vyžádalo seriózní revizi projektu (od r. s hlavicí takové hmotnosti mohla navržená raketa poskytnout dolet 5,5 tisíc km).

20. května 1954 bylo přijato usnesení Ústředního výboru KSSS a Rady ministrů SSSR o vytvoření mezikontinentální balistické rakety. Práce byla svěřena OKB-1 . S.P. Korolev, který vedl tuto kancelář , získal široké pravomoci přilákat nejen specialisty z různých odvětví, ale také využít potřebné materiální zdroje. Pro rozvoj výkonnostních charakteristik ICBM, vypouštění umělých družic Země, provádění výzkumných a experimentálních prací na téma raketové a kosmické techniky, počínaje únorem 1955, Výzkumné zkušební místo č. 5 Ministerstva obrany SSSR (NIIP No. 5 MO SSSR) v Kazachstánu poblíž železniční stanice Tyura-Tam (nyní kosmodrom Bajkonur ).

března 1956 byla přijata vyhláška předsednictva ÚV KSSS „O raketě dlouhého doletu R-7“ [1] :

Počátkem roku 1957 byla raketa s označením R-7 připravena k testování. V dubnu téhož roku byl také připraven startovací komplex. První start plánovaný na 15. května v 19:00 moskevského času se ukázal jako neúspěšný – téměř okamžitě po předání příkazu ke spuštění pohonného systému došlo k požáru v ocasním prostoru jednoho z bočních bloků. Po 98 sekundách řízeného letu způsobila ztráta tahu oddělení tohoto bloku a následoval povel k vypnutí motorů.

Naplánováno na 11. června 1957, další start „sedmičky“ se již neuskutečnil pro poruchu motorů centrální jednotky. Několik pokusů o nastartování motorů se nezdařilo, automatika vydala příkaz k nouzovému vypnutí. Bylo rozhodnuto vypustit palivo a odstranit raketu ze startovní pozice. Specialisté pod vedením hlavního konstruktéra D. I. Kozlova zabrali měsíc tvrdé a usilovné práce na odstranění příčin zjištěných problémů při přípravě startu další rakety. 12. července raketa odstartovala, ale po pár desítkách sekund letu se začala vychylovat z dané trajektorie a o něco později musela být vyhozena do povětří. Jak se později zjistilo, příčinou bylo narušení řízení rakety podél rotačních a náklonových kanálů od 32. sekundy.

První série testů ukázala přítomnost vážných nedostatků v konstrukci R-7. Při analýze telemetrických dat bylo zjištěno, že v určitém okamžiku při vyprazdňování palivových nádrží docházelo ke kolísání tlaku v potrubí proudění , což vedlo ke zvýšení dynamického zatížení a v konečném důsledku k destrukci konstrukce.

Odpálena 21. srpna 1957 v 15:25 moskevského času na výzkumném místě č. 5 Ministerstva obrany SSSR, raketa plně splnila plánovaný letový plán, hlavice dosáhla zkušebního místa na Kamčatce . 27. srpna se v sovětských novinách objevila zpráva TASS o úspěšném testování vícestupňové rakety ultra dlouhého doletu v SSSR. Ve skutečnosti test odhalil některé problémy:

Zbývající [ Voskresenskij , Mišin , Jurasov , Kalašnikov a Ochapkin ] řekli [během Čertokovy nemoci, která padla při startu] , že při tomto vítězném startu nebyla hlavice na Kamčatce nalezena. Žádné stopy po pádu, bez ohledu na to, jak hledali, nebyly nalezeny. Podle všech indicií hlava shořela a rozpadla se v hustých vrstvách [atmosféry], velmi blízko k Zemi. Telemetrické spojení bylo ztraceno 15-20 sekund před odhadovaným časem dosažení zemského povrchu.

…

[Podle Igora Yurasova] ihned po oddělení hlavové části byla zaznamenána její kolize s tělem centrálního bloku.

Z memoárů Leonida Slabkého :

Analýza spadlých konstrukčních prvků hlavové části umožnila zjistit, že destrukce začala od špičky hlavové části, a zároveň objasnit míru strhávání jejího tepelně stínícího povlaku. To umožnilo dokončit dokumentaci k hlavici, ujasnit si rozložení, konstrukci a pevnostní výpočty a vyrobit ji co nejdříve pro další start.

Ve dnech 4. října a 3. listopadu téhož roku byly v Sovětském svazu vypuštěny první umělé družice Země pomocí nosné rakety Sputnik , vyrobené na bázi R-7 .

Výroba jaderné hlavice pro R-7

Zpočátku měl být ICBM R-7 vybaven termojadernou náloží typu RDS-6s o výkonu 1,5 Mt a hmotnosti 3,4 t. V důsledku zkoušek vodíkové bomby postavené na nový princip komprese , proveden v listopadu 1955, možnost vytvoření rakety pro nálože R-7 o kapacitě cca 2 Mt a hmotnosti 2,9 tuny, snížení hmotnosti umožnilo zvýšit dolet R-7 raketa o 200-300 km. Podle výnosu ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR z 21. dubna 1956 byla zvolena tato varianta.

Náboj pro raketu R-7 byl testován v případě letecké pumy na zkušebním místě Novaja Zemlya dne 6. října 1957. Výsledný výkon termojaderné nálože 2,9 Mt překonal vypočítaný o 20 %.

V procesu vývoje konstrukce hlavice (hlavice) rakety R-7 byly provedeny testy letového designu, aby se určil stav její struktury, teplotní vliv na ni, posuny a deformace uzlů pod působení skutečných přetížení a teplot během letu hlavice. Letové zkoušky prokázaly celistvost konstrukce hlavice a náplně; hodnoty přetížení, teplotních vlivů a posunů konstrukčních celků byly v rámci přípustných hodnot. Obecně to umožnilo dojít k závěru, že hlavice rakety R-7 [2] je vysoce spolehlivá .

Konstrukce

R-7 byl vyvinut OKB-1 pod vedením hlavního konstruktéra Sergeje Pavloviče Koroljova . Hlavní konstruktér: Sergej Sergejevič Kryukov . Byl navržen podle schématu „balíčku“. První stupeň se skládá ze čtyř bočních bloků, každý o délce 19 m o maximálním průměru 3 m. Jsou umístěny symetricky kolem centrálního bloku (druhý stupeň) a jsou s ním spojeny horním a spodním pásem silových spojů. Struktura bloku je stejná. Blok se skládá z nosného kužele, palivových nádrží, energetického prstence, ocasní části a pohonného systému . Všechny bloky byly vybaveny raketovými motory na kapalné pohonné hmoty RD-107 s přečerpávacím přívodem palivových komponentů. Motor byl vyroben podle otevřeného schématu a sestával ze šesti spalovacích komor . Dva z nich přitom byli využíváni jako kormidelníci. LRE vyvinula tah 78 tun blízko země.

Druhý stupeň (centrální blok) rakety sestával z přístrojového prostoru, nádrží na okysličovadlo a palivo, silového prstence, ocasního prostoru, podpůrného motoru a čtyř řídicích jednotek. Byl vybaven raketovým motorem RD-108 , podobným designu jako RD-107, ale měl 4 řídicí komory. Vyvinul tah 71 tun při zemi, zapnul se současně s motory prvního stupně (ještě na startu) a pracoval déle než raketový motor prvního stupně.

Start všech motorů obou stupňů na startu byl proveden z toho důvodu, že tehdy vývojáři raket nedůvěřovali možnosti spolehlivého zážehu motorů druhého stupně ve velké výšce. Američtí raketoví vědci čelili podobnému problému při vytváření Atlas ICBM ve stejnou dobu .

Všechny motory používaly dvousložkové palivo: okysličovadlo  - kapalný kyslík , palivo  - T-1 petrolej . K pohonu turbočerpadlových agregátů raketových motorů byl použit horký plyn, který vzniká v plynovém generátoru při katalytickém rozkladu peroxidu vodíku , a stlačený dusík k natlakování nádrží . Pro dosažení požadovaného letového doletu byl instalován automatický systém regulace provozních režimů motoru a systém synchronního vyprazdňování nádrže (SOB), což umožnilo snížit garantovanou zásobu paliva. Konstrukční uspořádání R-7 zajišťovalo spouštění všech motorů při startu (včetně dálkového ovládání centrální jednotky) pomocí speciálních pyrozapalovačů instalovaných v každé z 32 spalovacích komor.

Pochodové rakety LRE měly na svou dobu vysoké energetické a hmotnostní charakteristiky a také vysokou spolehlivost.

R-7 měl kombinovaný řídicí systém. Autonomní subsystém zajišťoval úhlovou stabilizaci a stabilizaci těžiště v aktivní části trajektorie . Radiotechnický subsystém provedl korekci bočního pohybu těžiště na konci aktivního úseku trajektorie a vydání povelu k vypnutí motorů. Výkonnými orgány řídicího systému byly rotační komory řídících motorů a vzduchová kormidla .

Pro rádiovou korekci byla vybudována dvě kontrolní stanoviště (hlavní a zrcadlová), 276 km od výchozí pozice a 552 km od sebe. Měření pohybových parametrů R-7 a přenos povelů řízení rakety byl prováděn pulzní vícekanálovou komunikační linkou. Pracovala v rozsahu vlnových délek 3 cm s kódovanými signály. Speciální počítací zařízení, umístěné v hlavním bodě, umožňovalo řídit dolet, dávalo povel k vypnutí motoru druhého stupně při dosažení zadané rychlosti a souřadnic.

Po úspěšném vypuštění 8K71 jako balistické střely byla v roce 1957 použita k vypuštění prvních umělých družic Země na světě. Od té doby byly nosné rakety rodiny R-7 aktivně využívány k vypouštění kosmických lodí pro různé účely a od roku 1961 byly tyto nosné rakety široce používány v pilotované kosmonautice.

Na základě R-7 vznikla celá rodina nosných raket. Od roku 1957 do roku 2000 bylo vypuštěno více než 1800 nosných raket založených na R-7, z nichž více než 97 % bylo úspěšných. [3]

Vývoj a výrobu prvních exemplářů rakety prováděl v letech 1956-1957 podnik OKB-1 u Moskvy.

Od roku 1958 do současnosti byly všechny rakety rodiny R-7 vyráběny v TsSKB-Progress , město Samara .

Šéf NASA Charles Bolden uznal ruskou nosnou raketu Sojuz a stejnojmennou pilotovanou kosmickou loď za nejspolehlivější na světě [4] .

Zkoušky

Do roku 1956 byly vyrobeny dvě sady bloků A (centrální) a B (jeden z bočních) pro testování na stolici a tři prototypy pro pozemní testování. Zároveň byl vyroben první letový model, jehož tovární kontrolní zkoušky probíhaly ve větvi č. 2 NII-88 (později NII-229), z důvodu nedostupnosti továrního kontrolního a zkušebního stanoviště. První letový model rakety R-7 byl na zkušební místo odeslán koncem roku 1956.

Ve druhé polovině roku 1956 bylo rozhodnuto o připojení Kuibyshev Aviation Plant Progress k sériové výrobě rakety R-7 . První střely v závodě Progress byly sestaveny z dílů a sestav vyrobených v závodě NII-88. Následně byla v závodě Progress zorganizována pobočka OKB-1 v čele se zástupcem hlavního konstruktéra D. I. Kozlovem .

Komplexní testovací program se skládal z následujících kroků:

• Na raketě R-5r byl místo hlavice instalován kontejner s palubním zařízením pro systém rádiového řízení letu rakety R-7. Od 31. května do 15. června 1956 byly provedeny tři úspěšné starty rakety R-5r.
• Na raketě M5RD na Main Central Range (GTsP), ve dvou stupních po pěti startech, byly v reálných letových podmínkách testovány řídicí systémy rakety R-7: systém pro současné vyprazdňování nádrží centrální jednotky , pomyslný systém řízení rychlosti, systém normální a boční stabilizace, systém telemetrie "Trawl" a systémy řízení "Fakel". První etapa startů je od 16. února do 23. března 1956, druhá etapa je od 20. července do 18. srpna 1956. Testy byly úspěšné.
• V Leningrad Metal Plant (LMZ), kde byly betonové vrty o průměru 19 m, určené pro výrobu dělových věží, a dva 300tunové jeřáby, které umožňovaly zvednout poháněnou raketu, testovali šok- volný výstup rakety z odpalovacího systému.

Zkouška byla provedena s prototypem technologického modelu rakety R7-SN, jejíž nádrže byly naplněny vodou s antikorozní přísadou. Za tímto účelem byla raketa instalována do odladěného odpalovacího zařízení Tulip, natankována na startovací hmotu a zvednuta pro simulaci vzletu pomocí dvou jeřábů na speciální traverze , připevněné k pohonným hlavicím bočních bloků. Zároveň se měřila rychlost pohybu a úhly prvků odpalovacího zařízení, které se vzdalovaly od rakety, nosných vazníků, lanového stožáru a podobně. Přepočtem experimentálních dat byl i přes nedostatečně kompletní simulaci startu (rozdíl v rychlostech opuštění rakety z odpalovacího zařízení a další parametry) získán závěr o beznárazovém výstupu rakety z odpalovacího zařízení při reálném startu.

Zkoušky probíhaly od června do září 1956, poté byly odpalovací zařízení a raketa R7-CH demontovány pro expedici na zkušební místo pro instalaci a konfiguraci technického a odpalovacího komplexu. Začátkem prosince 1956 dorazila na místo testování raketa R7-SN.

• Požární zkoušky raketových jednotek a rakety jako celku probíhaly od července 1956 do března 1957 na lavicové základně větve č. 2 NII-88, postavené speciálně pro testování rakety R-7.

Proběhlo pět požárních zkoušek tří bočních bloků (15. srpna, 1. a 24. září, 11. října a 3. prosince 1956), tři zkoušky centrálního bloku (27. prosince 1956 blok 2CS, 10. a 26. ledna 1957 blok 1CS) a požární zkoušky dvou sestavených do „balíčku“ raket (20. února „balíček“ 2C, 30. března 1957 „balíček“ 4SL – letová verze).

Požární zkoušky tří bočních bloků proběhly uspokojivě. Pohonné jednotky byly spuštěny v souladu se zavedeným cyklogramem. V rámci příprav na požární zkoušky první centrální jednotky došlo po doplnění paliva kyslíkem k nehodě: v důsledku vodního rázu se zhroutilo tunelové přívodní potrubí kyslíku k motoru a veškerý kyslík unikl ven. Příčinou neštěstí bylo přehřátí kapalného kyslíku v potrubí tunelu kvůli jeho velké délce. Pro odstranění tohoto nedostatku bylo zavedeno konstantní proudění kyslíku od nejnižšího místa potrubí k vyústění, které bylo následně nahrazeno cirkulačním systémem. Po opravách a restaurátorských pracích testy pokračovaly a přinesly pozitivní výsledky. První raketový test trval 20 sekund. z důvodu snížení tankování palivových složek. V následujících testech odpovídala doba provozu pohonných systémů všech bloků době jejich provozu za letu a palubní systém řízení letu vychyloval kamery řízení do maximálních úhlů.

Souběžně s požárními zkouškami bylo na speciálním stojanu vypracováno odkování pozemních komunikací a technologie obsluhy ocasních částí rakety při startu, podle jejichž výsledků byla upravena provozní dokumentace.

• Ve větvi č. 2 NII-88 prověřili činnost všech mechanismů obslužné kabiny, způsoby její implementace a vyjmutí do výklenku a také prověřili možnosti a pohodlí obsluhy ocasních částí rakety z výklenku. kabinové plošiny. K tomu byla sestavena speciální instalace, která se skládala ze skutečné servisní kabiny a modelů ocasních částí raketových bloků. Při zkouškách byla kabina opakovaně vytahována z výklenku, zvednuty její plošiny, rozloženy a připevněny tankovací hadice k ocasním prostorům rakety, stejně jako montáž a evakuace kabiny do výklenku. Po ukončení testů byla kabina odeslána na zkušební místo k instalaci na odpalovací systém.
• Na speciální instalaci ve větvi č. 2 NII-88 byl testován systém oddělování bočních bloků rakety od centrálního pro zjištění skutečných charakteristik a parametrů systému oddělování bloků. Výsledky měření ukázaly, že separační systém funguje normálně a jeho parametry nepřekračují návrhové hodnoty.
• Vyzkoušeli technologii přípravy rakety ke startu a interakci služeb testovacího místa.

V prosinci 1956 byla na zkušební místo dodána první střela R-7-SN k úpravě. Zkoušky probíhaly od prosince 1956 do února 1957. V rámci zkoušek byla raketa smontována, zkontrolována těsnost všech raketových vedení, raketa byla přepravena, zvednuta do svislé polohy a instalována na odpalovací zařízení, vše před- byly provedeny startovací operace, byly naplněny a vypuštěny všechny komponenty paliva.

V březnu 1957 byla na technické stanoviště zkušebního stanoviště dodána první raketa R-7 (č. 5) pro letové konstrukční zkoušky (LKV). 5. května 1957 byla raketa vzata do výchozí pozice. Práce na přípravě rakety ke startu na startovní pozici se vzhledem k novosti a zodpovědnosti protáhly několik dní, zejména se počítalo s doplňováním paliva do rakety palivovými komponenty na osmý den.

První start se uskutečnil 15. května 1957 v 19:01 moskevského času. Podle vizuálních pozorování probíhal let normálně až do 60. vteřiny, poté byly v ocasním prostoru zaznamenány změny plamene plynů, které proudí z motorů. Zpracování telemetrických informací ukázalo, že v 98. sekundě letu odpadl boční blok D a raketa ztratila stabilitu. Příčinou nehody byla netěsnost palivového potrubí. Při startu byly získány údaje o dynamice startu a řízeném letu 1. stupně [5] .

Druhý start plánovaný na 11. června 1957 se i přes tři pokusy neuskutečnil: na první dva pokusy kvůli zamrznutí hlavního kyslíkového ventilu bloku B, na třetí pokus pohonné jednotky v předběžném stupeň byly abnormálně vypnuty z důvodu chyby na technické pozici při instalaci ventilu proplachování dusíkem potrubí okysličovadla centrální jednotky. Raketa byla odstraněna z odpalovacího zařízení a vrácena do technické polohy.

Třetí start se uskutečnil 12. července 1957 v 15:53. Ve 33. sekundě letu ztratila raketa stabilitu. Příčinou havárie byl zkrat na tělese obvodů řídicích signálů [5] .

Čtvrtý start 21. srpna 1957 v 15:25 byl úspěšný a raketa poprvé dosáhla cílové oblasti. Během startu se hlavová část zhroutila v hustých vrstvách atmosféry na sestupné části trajektorie, nebyly k dispozici žádné experimentální údaje o příčinách této destrukce, protože telemetrické záznamy se zastavily 15-20 sekund před pádem hlavové části. Analýza konstrukčních prvků hlavové části, která spadla dolů, umožnila zjistit, že destrukce začala od špičky hlavové části. To umožnilo dokončit dokumentaci k hlavici, ujasnit si rozložení, konstrukci a pevnostní výpočty a vyrobit ji co nejdříve pro další start.

27. srpna 1957 byla v médiích zveřejněna zpráva TASS , že v Sovětském svazu byla testována mezikontinentální balistická střela .

Pátý start rakety R-7 7. září 1957 do značné míry potvrdil výsledky předchozího startu.

Pozitivní výsledky letu raket na aktivní části trajektorie umožnily jejich využití k vypuštění prvních dvou umělých družic Země. Jejich nosiči byly rakety č. 1OS a 2PS (dvě z dvanácti raket určených pro LKV), které byly finalizovány s ohledem na požadované úkoly a letové zkušenosti. Start prvních dvou umělých družic Země byl úspěšný.

Adopce

Pro základnu těchto raket bylo v roce 1957 rozhodnuto vybudovat bojovou odpalovací stanici ( objekt Angara ) poblíž vesnice Plesetsk ( Arkhangelská oblast ). V důsledku zdlouhavého vylepšování odpalovacího komplexu a jeho vysokých nákladů se oficiální přijetí rakety do výzbroje značně zpozdilo. 15. prosince 1959 nastoupila do bojové služby první bojová odpalovací stanice, o dva dny později byl nařízením vlády SSSR vytvořen nový typ ozbrojených sil (vojska) - Strategické raketové síly .

Výnosem ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR č. 192-20 ze dne 20. ledna 1960 byl ICBM R-7 uveden do provozu. Dne 16. července 1960 byly poprvé v ozbrojených silách provedeny dva bojové cvičné odpaly sériově vyráběné střely z výchozí pozice. Raketa byla před startem přistavena z technické pozice na železničním transportním a instalačním voze a instalována na masivní odpalovací zařízení. Celý proces předstartovní přípravy trval více než dvě hodiny.

Raketový systém se ukázal být objemný, zranitelný, velmi drahý a obtížně ovladatelný. Kromě toho mohla být raketa v natankovaném stavu maximálně 30 dní. K vytvoření a doplnění potřebné zásoby kyslíku pro rozmístěné střely byla potřeba celá továrna. Komplex měl nízkou bojovou připravenost. Nedostatečná byla i přesnost střelby. Tento typ střely nebyl vhodný pro hromadné nasazení. Celkem byla postavena čtyři odpalovací zařízení.

12. září 1960 byl ICBM R-7A uveden do provozu. Měl o něco větší druhý stupeň, což umožnilo zvýšit dostřel o 500 km, novou bojovou hlavici a zjednodušený systém rádiového ovládání. Nebylo však možné dosáhnout znatelného zlepšení bojových a operačních vlastností. Rychle se ukázalo, že R-7 a jeho modifikace nemohou být ve velkém počtu nasazeny do bojové služby . V době, kdy karibská krize vznikla, měly strategické raketové síly jen několik desítek raket R-7 a R-7A a pouze pět připravených odpalovacích ramp; do konce roku 1968 byly obě tyto střely vyřazeny z provozu.

Rodina nosných raket založených na R-7

Úspěch a v důsledku toho spolehlivost konstrukce a velmi vysoký výkon pro ICBM umožnily použít R-7 jako nosnou raketu. Během provozu R-7 jako nosné rakety byly zjištěny nedostatky a byla modernizována pro zvýšení výstupního užitečného zatížení, spolehlivosti, zvýšení rozsahu jím řešených úkolů, což vedlo ke vzniku celé rodiny nosných raket.

Nosné rakety této konkrétní rodiny otevřely člověku vesmírný věk , mimo jiné provedly:

• Vypuštění první umělé družice na oběžnou dráhu Země .
• Vypuštění první družice s živou bytostí na palubě na oběžnou dráhu Země.
• Start první kosmické lodi s mužem na palubě na oběžnou dráhu Země .
• Stažení stanice Luna-9 , která provedla první měkké přistání na Měsíci . [6]

Monument rakety

Existují pamětní pomníky, které jsou modelem rakety P-7 v plné velikosti, namontované na podstavci:

• Moskva  - na území VDNKh v roce 1969 (model vyrobený pro vystavení na Paris Air Show v Le Bourget v roce 1967).
• Korolev  - na území RSC Energia .
• Kaluga  - památník s duplikátem nosné rakety Vostok-1 , postavené na bázi rakety P-7, byl otevřen 21. června 1973 na území prvního a největšího vesmírného muzea světa v Rusku, Stát Muzeum dějin kosmonautiky pojmenované po K. E. Ciolkovském .
• Leninsk (dnes Bajkonur) - vznikl v roce 1981 na počest 20. výročí prvního letu člověka do vesmíru.
• Pamětní komplex nosné rakety Samara  - Sojuz , vytvořený v roce 2001 ke 40. výročí prvního letu člověka do vesmíru; 12. dubna 2007 bylo na úpatí pomníku otevřeno Muzeum Space Samara.

• Model nosné rakety Vostok v Moskvě na území VDNKh.

• Památník "nosná raketa Sojuz" ve městě Bajkonur

• Monument nosná raketa "Sojuz" z muzea "Space Samara" je. DI. Kozlov v Samaře

• Duplicitní kopie (ne rozvržení) [7] Gagarinova "Vostok-1" . Vystaveno v Muzeu kosmonautiky v Kaluze

Viz také

• SM-65 Atlas

Poznámky

1. ↑ Předsednictvo ÚV KSSS. 1954-1964 Návrhy zápisů z jednání. Přepisy. vyhlášky. Svazek 2: Usnesení. 1954-1958 / Ch. vyd. A. A. Fursenko. Moskva: Ruská politická encyklopedie (ROSSPEN), 2006. 1120 s.
2. ↑ Rozhodný krok k míru. Vodíková bomba s atomovou kompresí RDS-37 . Staženo 2. května 2020. Archivováno z originálu dne 20. ledna 2021. (neurčitý)
3. ↑ Mezikontinentální balistická střela R-7 (8K71) / R-7A (8K74) . Informační systém "Raketová technika" . Získáno 30. března 2011. Archivováno z originálu 13. června 2011. (neurčitý)
4. ↑ NASA uznala raketu Sojuz a kosmickou loď za nejspolehlivější na světě . Lenta.ru (29. října 2009). Získáno 23. března 2010. Archivováno z originálu 4. března 2010. (neurčitý)
5. ↑ 1 2 Mezikontinentální balistická střela R-7. Složka . TASS . Získáno 8. června 2021. Archivováno z originálu dne 8. června 2021. (neurčitý)
6. ↑ Luna-9 Archivováno 12. února 2010 na Wayback Machine na webu NPO Lavochkin
7. ↑ Duplicitní kopie (ne maketa) Gagarinovy ​​nosné rakety Vostok . Získáno 26. srpna 2013. Archivováno z originálu 25. října 2013. (neurčitý)

Odkazy

• Historie vzniku a dalšího vývoje R-7
• Gudilin V. E., Slabky L. I. Raketový komplex R-7 // Raketové a vesmírné systémy (Historie. Vývoj. Vyhlídky) . - M. , 1996. - 326 s.
• Jak ukryli "Sedm"
• Podrobnosti o oddělení prvního a druhého stupně
• Arkadij Iljič Ostašev , známý tester společnosti S.P. Korolev, laureát Leninovy ​​a státní ceny, vzpomíná na testování rakety R-7 // Sociálně-vzdělávací portál „Vesmírní pracovníci“
• Startovní číslo sto. Dokumentární film (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 13. února 2009. Archivováno z originálu 22. září 2013.  (neurčitý)  televizní studio Roskosmos
• Ruská kosmická loď a kosmická loď vypuštěná v roce 2007
• Abramov, Anatolij Petrovič . "Ohlížím se zpět a nelituji." - Barnaul, 2022. - 256 s. — ISBN 978-5-00202-034-8 .
• Sputnik jako varování Los Angeles Times, 30. září 2007 — „Moskva byla první, kdo letěl do vesmíru, aby ukázal vojenskou sílu tváří v tvář americké provokaci. Uplynulo padesát let – a to samé začíná znovu “- Matthew Brzezinski.

Slovníky a encyklopedie	Britannica (online)