RD-107

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. ledna 2021; kontroly vyžadují 11 úprav .
RD-107
Typ LRE s otevřeným okruhem
Pohonné hmoty petrolej T-1
Oxidátor kapalný kyslík
spalovací komory 4 hlavní + 2 řízení
Země SSSR → Rusko
Používání
Provozní doba od roku 1957_
aplikace rodina raket založených na R-7
Rozvoj RD-107A
Výroba
Konstruktér V.P. Glushko
Doba stvoření 1954 - 1959
Výrobce NPO Energomash
Označení 8D74
Vyrobeno od roku 1957
Možnosti 8D74, 8D728, 11D512, 14D22 (RD-107A) [1]
Hmotnostní a rozměrové
charakteristiky
Plná hmota 1300 kg [2]
Suchá hmotnost 1190 kg [2]
Výška 2865 mm [2]
Průměr 1850 mm [2]
Provozní vlastnosti
tah Vakuum: 102 tf (1000 kN)
Ur. moře: 83 tf (813 kN) [2]
Specifický impuls Vakuum: 313 s (3080 m/s)
Lv. moře: 256 s (2520 m/s) [2]
Pracovní doba 140 s (nominální tah)
Tlak ve spalovací komoře 60 kgf / cm2
Stupeň expanze 18,86
Poměr oxidant/palivo 2.47
Zapalování pyrotechnické
Řízení hydraulické ovládání komor řízení
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

RD-107 (index 8D74 ) je raketový motor na kapalné palivo určený pro světově první mezikontinentální balistickou střelu R-7 v OKB-456 . Používá se na každém bočním bloku prvního stupně všech nosných raket rodiny Sojuz .

Historie

Motor byl navržen OKB-456 . S pomocí motoru RD-107 a jeho modifikací byly zajištěny úspěšné lety umělých družic Země , Měsíce a Slunce , automatických stanic na Měsíc, Venuši , Mars a pilotované kosmické lodě Vostok , Voskhod , Sojuz . Právě tyto motory poprvé v historii vynesly do vesmíru umělou družici a člověka .

Výnosem Rady ministrů SSSR ze dne 13. května 1946 byly v SSSR zahájeny práce na studiu zkušeností Německa s konstrukcí a výrobou raketových motorů V-2. Chronologickými a částečně technickými předchůdci motorů RD-107 a RD-108 byly motory RD-100, RD-103, RD-105, RD-106. V důsledku práce na těchto střelách bylo zajištěno úspěšné vytvoření motorů RD-107/108 [3] .

Vývoj motoru pro první mezikontinentální balistickou střelu R-7 začal v roce 1954 a trval tři roky. R-7 byla dvoustupňová raketa na kapalné palivo. Každý blok prvního stupně obsahoval motory RD-107, které byly umístěny symetricky kolem centrálního bloku druhého stupně. Každý motor měl šest spalovacích komor, z nichž dvě byly řídicí.

Motor RD-108 konstrukčně vychází z RD-107 . Motory obou stupňů byly spouštěny současně pomocí pyrozapalovačů v každé ze 32 spalovacích komor. K vybavení raket se stále používají úpravy motoru. Celkem bylo s pomocí motoru RD-108 do vesmíru vyneseno více než 1800 nosných raket [4] .

Sériová výroba motorů byla zavedena pod vedením ředitele závodu č. 24 Petra Denisoviče Lavrentieva, v co nejkratším čase zvládl výrobu nového zařízení - kapalné raketové motory RD-107 a RD-108 [5] .

Aktuální stav

Sériová výroba těchto motorů probíhá v závodě Frunze (nyní PJSC Kuznetsov ) v Samaře pod dohledem povolžské pobočky NPO Energomash . Motorové zkoušky se provádějí na speciálním stanovišti v samostatné divizi závodu Kuzněcov - ve vesnici Vintai, 70 km od města [1] . Používá se na bočních blocích nosných raket Sojuz-FG a Sojuz-2 .

Technické vlastnosti

Hlavní spalovací komory (4) jsou stacionární. Má dvě komory řízení s odchylkou až 45 stupňů a hydraulický pohon.

Pracovní komponenty:

Schůzka

Pohonný systém bočních bloků nosných raket řady R-7 .

Hlavní možnosti upgradu

Od roku 1960 se motor dále zdokonaloval, vznikají nové úpravy. Hlavní modernizací jsou motory 8D74, 8D728, 11D512 a 14D22 [1] . V březnu 2019 United Engine Corporation státní korporace Rostec úspěšně dokončila testování první sériové sady raketových motorů RD-107A/RD-108A s použitím nového paliva, naftylu [6] .

Funkce [2] Úpravy motoru
RD-107 RD-107A
Trakce, tf: pozemský 83 85,6
prázdný 102 104
Charakteristický

hybnost, s

pozemní 256 263,3
prázdnota 313 320,2
Tlak v komoře

spalování, kgf / cm 2

60 61,2
Váha (kg suchý 1190 1090
zatopeno 1300 1156
Rozměry, mm výška 2865 2578
průměr 1850 1850
Vývojové období 1954–1959 1993–2001
Účel RN "Vostok" RN "Sojuz"

8D728 (RD-107MM)

Varianta byla vyvinuta v letech 1965-1976. pro nosnou raketu " Molniya " (8K78M)

11D512 (RD-117)

Varianta byla vyvinuta v letech 1968-1973. pro nosnou raketu Sojuz-U (11A511U)

14D22 (RD-107A)

Varianta byla vyvinuta v letech 1993-2001. pro nosnou raketu " Sojuz-FG " (11A511FG)

Úpravy

RD-108  - modifikace se 4 řídicími komorami pro použití v centrální jednotce.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Prostorový motor držitele rekordů . " Rostec " (12. dubna 2018). Získáno 7. března 2019. Archivováno z originálu dne 8. března 2019.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 RD-107/108 . NPO Energomash . Získáno 7. března 2019. Archivováno z originálu dne 8. března 2019.
  3. ↑ Prehistorie vzniku RD-107/108 LRE . Získáno 10. června 2021. Archivováno z originálu dne 7. října 2021.
  4. ↑ Record space engine . Získáno 7. března 2019. Archivováno z originálu dne 8. března 2019.
  5. ↑ První pilotovaný let. Ruská kosmonautika v archivních dokumentech. Ve 2 knihách. Edited by V. A. Davydov. Kniha 2. Federální kosmická agentura
  6. ↑ Rostec převádí motory Sojuz na ekologické palivo . " Rostec " (7. března 2019). Získáno 7. března 2019. Archivováno z originálu dne 8. března 2019.

Viz také

Odkazy