RD-0120

RD-0120

Motor RD-0120 v Muzeu historie kosmonautiky pojmenovaný po K. E. Ciolkovském
Typ Uzavřený cyklus LRE
Pohonné hmoty kapalný vodík
Oxidační činidlo kapalný kyslík
spalovací komory jeden
Země  SSSR → Rusko 
Používání
Provozní doba 1987 – 1988 _
aplikace "Energie" (druhá fáze)
Výroba
Konstruktér KBHA ( Voronezh )
Doba stvoření 1976-1990 [1]
Výrobce VMZ
Označení 11D122 (RO-200)
Vyrobeno 1979
Hmotnostní a rozměrové
charakteristiky
Hmotnost 3 450 kg [1]
Výška 4550 mm [1]
Průměr 2420 mm [1]
Provozní vlastnosti
tah Vakuum: 200 tf [1] ( 1962 kN [1] , provozní režim 106 %
) moře: 155,6 tf (1526 kN)
Specifický impuls Vakuum: 455 s [1]
Hladina moře: 353,2 s
Pracovní doba 500 s [1]
Tlak ve spalovací komoře 223 kgf/cm² [1] ( 21,9 MPa [1] )
Stupeň expanze 86:1
Poměr oxidant/palivo 6:1
poměr tahu a hmotnosti 58
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

RD-0120  je raketový motor na kapalné palivo, který běží na kapalný vodík a kapalný kyslík. Motor je vyroben podle uzavřeného okruhu s dopalováním generátorového plynu za turbínou. Byl použit jako motor ve druhém, centrálním, stupni nosné rakety Energia . Celkem byly ve druhé etapě instalovány čtyři motory RD-0120.

Historie

Motor RD-0120 začal být vyvíjen v roce 1976 v Design Bureau of Chemical Automation ( Voronezh ) skupinou konstruktérů vedených A. D. Konopatovem . Později se hlavním konstruktérem projektu stává V. S. Rachuk .

Letové zkoušky motoru byly provedeny jako součást nosné rakety Energia. Celkem byly provedeny dva úspěšné starty, první proběhl 15. května 1987 [1] .

V budoucnu se mělo zvýšit tah motoru na 230 tf ve vakuu a až 224 tf na zemi s nárůstem měrného impulsu na 460,5 s ve vakuu a až 443 s na zemi. Plánovalo se také jeho opětovné použití podle typu RD-170 [2] .

V polovině 90. let již ruské podniky kvůli intenzivní ztrátě stávající spolupráce a rychlému omezení sortimentu nebyly schopny takový motor vyrábět. Podle některých odhadů si obnova ztracených technologií vyžádala investici 1 miliardy dolarů a několik let práce.

Podle některých odborníků [3] je technologie výroby RD-0120 již zcela ztracena [4] . Na základě jeho technologií však ve stejném podniku vzniká kyslíko-vodíkový motor RD-0146 . V roce 2015 řekl šéf Vědeckotechnické rady Roskosmosu Jurij Koptev médiím, že obnovení výroby RD-0120 bude trvat 8-9 let [5] .

Charakteristika

Podle RSC Energia měl motor nainstalovaný na druhém stupni nosné rakety Energia následující vlastnosti:

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 RD0120. Univerzální raketový a vesmírný transportní systém "Energia" . KBHA . Získáno 13. dubna 2016. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  2. ↑ RD-0120 (11D122) . lpre.de. Datum přístupu: 31. ledna 2017. Archivováno z originálu 14. ledna 2017.
  3. ↑ K rannímu svítání - na Angaře (15. dubna 2015). Získáno 23. srpna 2016. Archivováno z originálu 30. ledna 2016.
  4. ↑ Peníze do nebe (19. června 2017). Získáno 25. července 2017. Archivováno z originálu 19. července 2018.
  5. ↑ K vytvoření supertěžké rakety bude zapotřebí 700 miliard rublů a minimálně 12 let (28. července 2015). Získáno 23. září 2017. Archivováno z originálu 23. září 2017.

Viz také

Odkazy