| Rakavlit | |
|---|---|
| Popis | |
| Země | Izrael |
| Město | Haifa |
| datum otevření | 11. dubna 2022 |
| Přepravní společnosti | Kabel Express |
| webová stránka | cableexpress.co ( hebrejsky) |
| Síť trasy | |
| Počet tras | jeden |
| Délka trasy | 4,4 km |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
„Rakavlit“ [1] (v médiích v ruštině existuje varianta „ Rahbalit “ [ 2 ] , heb. רכבלית [ 3 ] [4] , z heb . Haifa ( Izrael ), která je součástí MHD systému v tom městě. Výstavba 4,4 km dlouhé lanové dráhy spojující hlavní autobusové nádraží HaMifratz, Technion a univerzitu v Haifě, dokončeno v říjnu 2021, práce byly plně zahájeny 11. dubna 2022. Na lince je současně 150 kabin s kapacitou 10 míst.
Na trati Rakavlit je 6 stanic, z nichž tři (na dopravním terminálu Lev HaMifrats, na Technion a Haifa University ) jsou určeny pro nástup a výstup cestujících. Další tři stanice – ještě jedna na území Technionu, dále na ulici Dori a na přestupním uzlu Chek-Post – plní pouze technické funkce [5] . Celková délka trati mezi koncovými stanicemi je cca 4,4 km . Výškový rozdíl mezi stanicemi na univerzitě a terminálem Lev HaMifrats je asi 460 m [6] . Počet nosných podpěr je 36, výška podpěr v závislosti na terénu se pohybuje od 4 do 30 m . Zpočátku se počítalo s tím, že na lince bude nasazeno 76 kabin, které by mohly přepravit až 2400 cestujících za hodinu [5] , později bylo oznámeno, že počet kabin bude 150 [2] . Objem kabin finálního provedení je 8 míst k sezení a 2 místa k stání Celková doba jízdy z terminálu Lev HaMifrats na univerzitu je 19 minut [7] .
Dle výsledků soutěže je provozem linky pověřena společnost Cable Express [8] . Linka Rakavlit je začleněna do systému MHD Haifa, jízdné je stejné jako jízdné jiné MHD ve městě, k úhradě je akceptována jízdenka Rav-kav [2] .
O projektu výstavby osobní lanovky v Haifě se diskutovalo zhruba deset let a jeho realizace byla opakovaně odkládána kvůli námitkám vedení města nebo ekologických organizací [6] . Výsledkem bylo, že teprve v červnu 2017 byl položen symbolický první kámen [9] a na konci téhož roku byla vypsána stavební soutěž [6] . Náklady na projekt byly odhadnuty na 330 milionů šekelů , které byly zahrnuty do rozpočtu ministerstva dopravy . Projekt byl svěřen městské firmě „Jefe Nof“, na stavbě se podílela i rakouská firma „ Doppelmayr “, specializující se na stavbu lanovek [10] . V březnu 2018 byla na základě hlasování studentů středních škol v Haifě a návštěvníků webových stránek haifské radnice pojmenována budovaná lanovka „Rakavlit“ – obdobně jako ve městě již fungující dopravní systémy. " Carmelit " a " Metronit " [3] .
Instalace podpěr na trati lanovky začala v únoru 2019. Po vypuknutí pandemie COVID-19 se rakouští dělníci vrátili do své vlasti, což vedlo k pozastavení stavebních prací [10] . V červenci 2020, navzdory odporu starosty Haify Einat Kalish-Rotem , byl projekt převeden na státní společnost Netivey Yisrael Company [11] . V dubnu 2021 byl zahájen zkušební provoz linky s využitím 60 kabin. Bylo oznámeno, že zahájení osobní dopravy bude zahájeno v říjnu 2021 – se začátkem akademického roku na univerzitách [2] . Přestože byly práce dokončeny do října, spuštění linky se zpozdilo, dokud se nevyřeší konflikt ohledně podmínek smlouvy mezi izraelským ministerstvem dopravy a společností Doppelmayr [12] .
Začátkem roku 2022 zahájila lanovka práce na přepravě cestujících ve zkušebním režimu s využitím celého vozového parku [13] . Oficiální spuštění „Rakavlitu“ jako linky MHD proběhlo 11. dubna [7] .
| Doprava v Izraeli | |
|---|---|
| Dálnice | |
| Silnice pro auta | |
| Železnice | |
| Autobusy |
|
| Tramvaje, metro | |
| Porty |
|
| letiště | |
| letecké společnosti | |
| Lanovky |
|
| Městská doprava |
|
| Platební systémy | |