Ruský rozchod [1] - rozchod železnice rovný 1520, 1522 nebo 1524 mm (v Rusku je povolen provoz na vysokorychlostních železnicích od 1516 do 1528 mm). Je hlavní v zemích bývalého SSSR , dále ve Finsku a Mongolsku .
Železnice s rozchodem 1524 mm byly poprvé postaveny ve Velké Británii a Spojených státech . V Ruské říši se tento rozchod začal používat při stavbě železnice Petrohrad-Moskva . V době jeho výstavby ještě neexistovala norma rozchodu a železnice v západní Evropě, USA a Rusku se stavěly s různými vzdálenostmi mezi kolejnicemi. Takže první železnice Ruské říše - Carskoje Selo a Varšava-Vídeň měly rozchod 1829 a 1435 mm. Před zahájením stavby železnice z Petrohradu do Moskvy se mimo jiné probírala i otázka rozchodu budoucí tratě. Na schůzích výboru , který vedl projektování a stavbu silnice, většina jeho účastníků zpočátku prosazovala výstavbu nové trati o rozchodu 6 stop (1829 mm) – stejné jako u železnice Carskoje Selo. Americký inženýr D. Whistler , přizvaný jako poradce pro stavbu silnice, naopak trval na rozchodu 5 stop (1524 mm). Železnice tohoto rozchodu byly v té době ve Spojených státech rozšířeny. Navzdory skutečnosti, že rozchod 5 stop byl odlišný od rozchodu železnic Carskoye Selo a Varšava-Vídeň , Whistler dokázal přesvědčit některé členy výboru a hlavního ředitele železnic o účelnosti pětistopého rozchodu. . Výsledkem bylo, že pouze náčelník štábu Sboru báňských inženýrů K.V. Chevkin nadále prosazoval 6stopé měřidlo, zbytek podporoval variantu Whistler a 14. února ( 26. února 1843 ) císař stavbu schválil. železnice s rozchodem 5 stop (1524 mm), která se následně stala standardem v Rusku [2] .
Rozchod kolejí o šířce 1520 nebo 1524 mm je druhý v celkové délce položených kolejí na světě. Železniční síť 1520 mm, která pokrývá významnou část Eurasie, tvoří jediný souvislý systém.
Rozchod 1520 mm se také používá na železnici v Afghánistánu , na tratích ze Serhetabadu ( Turkmenistán ) do Toragundi ( provincie Herát ) az Galabu ( Uzbekistán ) do Hairatan ( provincie Balkh ) a Mazar-i-Sharif . Spolu s rozchodem 1520 mm je však na území Afghánistánu položena i trať z Íránu o šířce 1435 mm a dvě tratě z Pákistánu o šířce 1676 mm , takže v tuto chvíli nelze říci, že by existovala jediná národní norma pro železnici. měřidlo v této zemi.
Existuje několik samostatných linek o šířce 1520/1524 mm, položených v zemích, kde tato norma není hlavní, a to:
Poměrně krátké tranzitní úseky vedou i přes území Íránu, Polska, Rumunska.
První íránská železniční trať, Julfa - Teherán , byla také postavena s šířkou 1520 mm, ale později se z politických důvodů změnila na 1435 mm.
Následující také prošly změnou 1435 mm:
Na začátku 20. století byla na železniční trati Berlín - Varšava provedena změna rozchodu v pohraničním městě Aleksandrovo na hranici Západního Pruska ( Německá říše ) a Polského království ( Ruská říše ).
Od května 1970 začaly železnice SSSR měnit rozchod z 1524 mm na 1520 mm. Ale Řád technického provozu umožňuje provoz stávajícího rozchodu 1524 mm až do jeho generální opravy nebo rekonstrukce. Rozdíl 4 mm nevyžaduje dovybavení kolejových vozidel, ale v přechodné fázi způsobil vážné problémy s prudce zvýšeným opotřebením dvojkolí kolejových vozidel [7] .
Ve Finsku finské státní dráhy nezměnily rozchod - 1524 mm.
Po rozpadu SSSR a získání nezávislosti se Estonsko vrátilo ke starému rozchodu 1524 mm, aby bylo možné sladit parametry a dokumentaci s finskými železnicemi. Staré plátno nebylo pozměněno, protože to není vyžadováno, nicméně při nákupu nového kolejového vozidla lze požadavky nastavit přesně pod 1524 mm.
Zajímavostí je, že podchody Ruské federace a SNS používají novou normu 1520 mm a tramvaje, u kterých se norma nezměnila, používají starou normu 1524 mm. To však neovlivňuje kompatibilitu a tramvaje mohou používat koleje s rozchodem 1520 mm - například při použití kolejnicového roštu ve vyhrazených úsecích.
Finské železnice mají tolerance −1/+3 mm , které jsou zpřísněny pro vysokorychlostní provoz: například vlak Sm6 Allegro má rozchod přesně 1522 mm.
Rozchod sovětských (ruských) železnic: 1520 −4/+8 mm.
| Šířka stopy | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| široký rozchod |
| ||||
| úzký rozchod |
| ||||
| mikro měřidlo |
| ||||