STK-59GMS | |
---|---|
STK-59GMS | |
Klasifikace |
mobilní svařovací a technologický komplexní traktor |
Bojová hmotnost, t | 16.5 |
schéma rozložení | ATS-59G |
Posádka , os. | 2 |
Přistání , os. | čtyři |
Příběh | |
Výrobce | Služba Minotor |
Hlavní operátoři | Bělorusko |
Rozměry | |
Délka pouzdra , mm | 7200 |
Šířka, mm | 3250 |
Výška, mm | 2780 |
Základna, mm | 3315 |
Dráha, mm | 2200 |
Světlost , mm | 425 |
Mobilita | |
Typ motoru | 12válcový kapalinou chlazený atmosféricky plněný diesel ve tvaru V |
Výkon motoru, l. S. | 300 |
Rychlost na dálnici, km/h | 39 |
Rychlost na běžkách, km/h |
29-30 (bez přívěsu) 22-27 (s přívěsem) |
Dojezd na dálnici , km | 350 |
Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,52 |
Stoupavost, st. |
18-20 (s přívěsem) 35 (bez přívěsu) |
Překonatelný brod , m | 1.1 |
STK -59GMS je opravárenský a vyprošťovací tahač určený pro tažení obrněných vozidel a jejich rychlou opravu.
Jedná se o pásový podvozek traktoru ATS-59G s technologickým prostorem a na něm nainstalovaným hydraulickým manipulátorem. Díky technickým vlastnostem podvozku má vysokou manévrovatelnost a průchodnost terénem: dosahuje rychlosti až 39 km/h na dálnici a až 30 km/h na zemi (pokud je k dispozici přívěs, rychlost je mírně snížena). Minimální poloměr otáčení je od 3400 do 3500 mm, úhel natočení není větší než 25 stupňů. Na 100 km se nespotřebuje více než 8,15 l oleje a 1,52 až 1,63 l nafty (v závislosti na přítomnosti přívěsu; druhy paliva DL, DZ, ANO).
Traktor je vybaven tažným zařízením, které poskytuje možnost táhnout přívěs: maximální tažná síla dosahuje 13600 kg s. Spojovací hlavice pneumatického systému podvozku umožňuje použití pneumatického pohonu pro ovládání brzd přívěsu. Traktor je vybaven startovacím předehřívačem, který zajišťuje startování motoru při nízkých teplotách, a dále dvěma startovacími systémy: elektrickým startérem a vzduchovým. V zadní části podvozku je instalován reverzní naviják. Uzavřená kabina traktoru poskytuje pohodlné životní podmínky pro šest osob. Hydraulický manipulátor je instalován v přední části podvozku. Ovládací panel manipulátoru je umístěn v kabině. Nosnost manipulátoru při maximálním dosahu výložníku je 770 kg.
Součástí technologického prostoru je uzavřená tepelně izolovaná korba se dvěma dieselovými svařovacími agregáty Ranger 305D CE a sušárnou na sušení svařovacích elektrod o nosnosti 40 kg. Mimo technologický prostor jsou umístěny dva zásobníky pro šest lahví se stlačeným plynem ( oxid uhličitý a argon ).
V zadní části podvozku je instalován reverzibilní naviják, který funguje díky tažným kladkám a pokládacímu bubnu a umožňuje táhnout lano až do délky 100 m a průměru 20,5 mm. Rychlost navíjení lana je 15,07 m/min. K dispozici je také hydraulický manipulátor o hmotnosti 980 kg s dálkovým ovládáním: maximální zdvihový moment je 5000 kgf m, otočný - 1600 kgf m. Výložník manipulátoru může vzlétnout na vzdálenost až 70 m (teleskopická část - o 14,5 m). Odolává tlaku až 210 kgf/cm².
Obrněná vozidla Běloruska po roce 1991 | SSSR →||
---|---|---|
Bojová průzkumná vozidla | ||
bojová vozidla ATGM | ||
Samohybné minomety | ||
Dopravní vozidla | ||
BTT | ||
Imitace rozvržení |
| |
Vícenásobné odpalovací raketové systémy | ||
|