Serpukhovskaya (stanice metra)

Serpukhovská
Linka Serpukhovsko-Timiryazevskaya
Linka Serpukhovsko-Timiryazevskaya
moskevské metro

Nádražní hala, 1. ledna 2012
Plocha Zamoskvorechye
okres CAO
datum otevření 8. listopadu 1983
Název projektu Dobryninská
Typ Pylon hluboce trojklenutý
Hloubka, m 43
Počet platforem jeden
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
architekti N. A. Aleshina , L. N. Pavlov , L. Yu. Gonchar
lobby architekti N. A. Aleshina
sochaři T. B. Taborovská
Malíři L. A. Novíková
Přechody stanic Linka moskevského metra 5.svg Dobryninská
Ven do ulic Bolshaya Serpukhovskaya , Lyusinovskaya , Stremyanny Lane
Pozemní doprava A : m9 , m86 , m90 , s920, s932, B , n8 , dp91
Pracovní režim 5:30–1:00
Kód stanice 142, Dx
Blízké stanice Polyanka a Tulskaja
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Serpukhovskaya  je stanice na lince Serpukhovsko-Timiryazevskaya moskevského metra . To bylo otevřeno jako součást sekce Serpukhovskaya - Yuzhnaya 8. listopadu 1983 .

Ze stanice je přechod do stanice Dobryninskaya Circle Line .

Poblíž nádraží vyjíždí z hlavních tratí spojovací větev na tratě Kolcevaja , Zamoskvoretskaja a Kalužsko-Rižskaja . Před prodloužením trati do stanice Borovitskaja sloužila odbočka i pro obrat vlaků.

Historie a původ jména

Stanice byla otevřena 8. listopadu 1983 jako součást prvního úseku linky Serpukhovskaya "Serpukhovskaya" - " Juzhnaya ", po jejímž zprovoznění bylo v moskevském metru 123 stanic. Projekt navrhoval nazvat stanici Dobryninskaya, stejně jako stávající stanice na trati Koltsevaya. Když byl otevřen, byl pojmenován po ulici Bolshaya Serpukhovskaya . Na druhé straně, až do 6. června 1961, název „Serpukhovskaya“ nesla stanice Circle Line, byla dána na počest starého názvu náměstí (nyní se vrátil historický název náměstí).

Výslovnost názvu

Název stanice „ Serpukhovskaya “ (a poloměr stanice metra „ Serpukhovskaya “), když je ohlašován ve vozech metra, od chvíle, kdy bylo uvedeno znějící názvy stanic ve vozech, vyslovuje hlasatel s důrazem na předposlední slabiku a poloměr na poslední slabiku. Mezitím, od dob Sovětského svazu, dostává moskevské metro každý rok mnoho dopisů od Moskvanů, včetně filologů, vyjadřujících své rozhořčení nad nepřirozeným stresem v tomto slově a naléhá na vedení metra, aby přijalo opatření, která by toto oznámení rozezněla ve vozech metra prvnímu samohláska - " Serpukhovskaya " (poloměr metra v " Serpukhov "). Iniciativní skupiny sbíraly podpisy pod petice za přehlasování. Do projednávání problému byly zapojeny akademické kruhy a autoritativní vědci, ale rozhodnutí o odeznění oznámení této stanice nakonec schváleno nebylo. Doktorka filologie V. L. Voroncová vysvětluje tuto filologickou příhodu tzv. mobilním přízvukem, tedy přízvukem pohybujícím se při sklonu k jiné samohlásce. Velmi oficiálně přijímaná výslovnost má podle vědce právo na existenci, protože možná pochází z běžné výslovnosti ulice Serpukhovskaya a základny Serpukhovskaya [1] .

Zařízení a design stanice

Stanice je trojklenbová, pylonová , hluboká (hloubka uložení - 43 metrů).

Kolejové stěny stanice jsou obloženy bílým mramorem , pylony jsou pokryty gazganským mramorem teplých barev s kovovými vložkami. Poměrně asketická výzdoba je věnována starobylým městům moskevské oblasti , především Serpuchovovi (umělkyně L. A. Novikova, sochařka T. B. Taborovskaja). Centrální hala byla původně osvětlena speciálním optickým systémem  - podélnou trubkou připevněnou pod stropem (60 metrů dlouhá, 0,625 metru v průměru) se štěrbinovými světlovody uvnitř (autoři jsou zaměstnanci All-Union Lighting Institute Yu. B. Aizenberg a V. M. Pyatigorsky). Světlovody vyrobené ze silného polyethylentereftalátového filmu měly každý pět „optických štěrbin“, které zajišťovaly rovnoměrné osvětlení klenby, sloupů a podlahy centrální haly. Průměrné osvětlení bylo 150 luxů , měrný instalovaný výkon byl 18 W/m². Světlovodný tubus byl držen na 12 kovových kostkách (osm bylo dekorativních a čtyři obsahovaly halogenidové výbojky a vstupní zařízení pro jejich výměnu, světlo těchto výbojek vstupovalo do světlovodu). Podobné návrhy byly vyrobeny Ternopil P / O "Vatra" a byly nazývány KOU (kompletní osvětlovací zařízení). Jen tento systém tedy osvětloval celý sál, zatímco osvětlení dvou vedlejších sálů v roce 1988 vyžadovalo každý 350 zářivek. Dalším velkým prostorem, ve kterém byly KOU instalovány, byl obchodní dům Veshnyaki v Moskvě [2] .

Když však selhaly speciálně navržené unikátní lampy ve světlovodu, z nějakého důvodu nebylo možné vyrobit nové. Stanice se tak začala osvětlovat obyčejnými zářivkami na pylonech a unikátní světlovod ještě několik let visel pod stropem, sbíral prach a vrhal špinavé stíny na strop centrální haly.

Lobby a převody

Přístup do města je přes malý podzemní vestibul do podzemní chodby pod ulicí Bolshaya Serpukhovskaya . Lobby také umožňuje přístup do ulic Ljusinovskaja a Shchipok , do pruhů Stremyanny a Strochenovsky . V těsné blízkosti východu ze stanice se nachází Chirurgický institut AV Višněvského , Ruská ekonomická univerzita GV Plechanova a Kostel Nanebevstoupení Páně u Serpuchovských bran .

Na severním konci haly je čtyřeskalátorový přechod do stanice Dobryninskaya Circle Line.

Pozemní hromadná doprava

V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [3] :

Stanice v číslech

Podle sudých čísel všední dny
_ 		Víkendy
_
Podle lichých čísel
Směrem ke stanici
" Polyanka " 		05:47 05:47
05:47 05:47
Ve směru na stanici
" Tulskaja " 		05:53 05:56
05:53 05:56

Galerie

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Vorontsova V.L. Je další stanice Serpukhovskaya? // Ruská řeč . - M .: Nauka , 1988. - č. 3 - S. 48-52.
  2. ↑ Aizenberg Yu.B., Pyatigorsky V.M., Bukhman G.B. Štěrbinové světlovody // Věda v SSSR . - M . : Nauka , 1988. - č. 4 . - S. 34-40 . — ISSN 0203-4425 .
  3. ↑ Registr městských linek pro pravidelnou přepravu cestujících a zavazadel silniční a pozemní elektrickou dopravou ve městě Moskva . Otevřený datový portál moskevské vlády . Datum přístupu: 26. září 2020.
  4. ↑ Jízdní řád vlaků . mosmetro.ru _ Státní jednotný podnik " Moskevské metro "

Odkazy