Tartu (letiště)

Tartu (Raadi) je vojenské letiště , které se  od roku 1996 nepoužívá v okrese Tartu v Estonsku , který se nachází na severovýchodním okraji města Tartu . Přijatá letadla: Tu-134 ; An-12 , An-26 , An-24 ; IL-18 ; IL-76 ; vrtulníky . Původně byl určen pro provoz bombardérů, vojenských dopravních letadel, ale i jednotlivých vrtulníků.

1912–1940

14. dubna 1912 na poli Raadi u města Tartu v Estonsku vzlétl ruský pilot Sergej Utočkin z dvouplošníku Farman IV . Jeho strýc baron Liphart dal o dva roky později povolení k využití tohoto území leteckou rotou Petrohradského vojenského okruhu při letech ( Gatchina  - Tallinn  - Haapsalu  - Riga  - Tartu - Narva  - Gatchina) k mezipřistání.

V roce 1918 , po získání nezávislosti Estonska, obsadila pole Raadi 2. letka letové jednotky ozbrojených sil Estonské republiky. V roce 1919 zde byly postaveny 2 hangáry . V roce 1925 bylo letiště rozšířeno. Do roku 1940 byly na letišti umístěny tři průzkumné bombardéry české výroby S-328 a dva cvičné letouny PTO-4 vyrobené v Estonsku . V květnu 1940 byly na letiště dodány průzkumné letouny Henschel Hs 126 , ale brzy, kvůli začlenění Estonska do SSSR , lety na nich ustaly.

1940–1945

V říjnu 1940 dorazilo do Tartu 50 rychlých bombardérů SB 35. pluku rychlých bombardérů letectva Rudé armády . Hned první den Velké vlastenecké války byl 35. Sbap přemístěn blíže k frontové linii - na území Lotyšska u Mitavy . V budoucnu letiště využívalo především letectvo-transportní letectvo Luftwaffe  , a když se v roce 1944 přiblížila frontová linie k Tartu, včetně bombardérů Junkers Ju 87 , stejně jako Bf 109 , stíhačky Fw 190 . Během německé okupace byla dráha pokryta umělým trávníkem. V červenci až září 1944 existovaly jednotky „asistentů protivzdušné obrany“ (estonští dobrovolníci ve věku 15-20 let, kteří sloužili protiletadlovým dělům a světlometům jednotek Luftwaffe).

Mírové období

Na konci války, od srpna 1945, sídlila na letišti 281. divize útočného letectva Novgorod Red Banner , skládající se ze tří pluků na letounech Il-2 . V dubnu 1946 se divize stala součástí letectva vzdušných sil SSSR, změnila svůj název na 281. divizi transportního letectva Novgorod Red Banner a obdržela letouny Li-2 . V říjnu 1946 se divize přesunula na letiště Krechevitsy ( Novgorodská oblast ) [1] [2] .

Po válce bylo při rekonstrukci letiště výrazně rozšířeno - přistávací dráha dosahovala délky 3000 m, přibyly široké rozptylové zóny, v důsledku čehož se letiště v 60. letech stalo největším z vojenských letišť ve východní Evropě. Na letišti:

• 132. berlínské těžké bombardovací letectvo řády Kutuzova a pluku Alexandra Něvského . Do roku 1987 byl vyzbrojen strategickými bombardéry Tu-16 , od roku 1987 - Tu-22M3 . Tento pluk byl součástí 326. těžké bombardovací letecké divize (velitel - Džochar Dudajev ).
• 196. gardový vojenský dopravní letecký pluk Minsk na letounech Il-76M od srpna 1958 do ledna 1993.

Letiště bylo zásobováno skladem PHM a maziv Kärkna a sklady leteckých zbraní v Akimetsa a Marama. Koncem 80. let došlo ke znečištění podzemních vod v důsledku periodických úniků petroleje , který se usazoval ve zvodnělých vrstvách půdy a byl čerpán vodou ze studní blízkých soukromých budov. Čištění podzemních vod bylo prováděno na počátku 90. let, po stažení ruských vojsk.

V nezávislém Estonsku

V letech 1991 až 1993 byly ruské jednotky staženy z Estonska; letiště bylo předáno estonským obranným silám v roce 1992 , které naopak v roce 1993 předaly letiště akciové společnosti Tartu Raadi lennujaam.

V roce 1994 přistálo na letišti letadlo polského prezidenta Lecha Walesy . Využití letiště k zamýšlenému účelu - pro jednotlivé vzlety a přistání letadel bylo prováděno periodicky - do roku 1996 včetně.

Kvůli opotřebení umělých povrchů, částečně kvůli nedostatku práce jednotek údržby letišť (služeb) byly lety zastaveny. Asi tři roky se vznášela otázka obnovy letiště, ale v roce 1999 se od toho nakonec upustilo. Na letišti jsou dodnes dva hangáry postavené v roce 1920, velitelské stanoviště, úkryty pro letadla, přistávací dráha a samostatné ruiny obslužných a technických budov. Letiště je částečně využíváno městským automobilovým trhem.

Poznámky

1. ↑ 10 stráží. Ach, paní Generálmajor Cvetkov. Hlásím, že město Lembite a obytné budovy obsadila 19. garda. sk - 281 shad byly převedeny v plné výši . Paměť lidí . TsAMO RF (6. srpna 1945). Staženo: 21. února 2021. (Ruština)
2. ↑ M. Holm. 281. novgorodská vojensko-dopravní letecká divize Rudého praporu  (anglicky) . Luftwaffe . M. Holm (22. února 2021). - M.H. Staženo 22. února 2021. Archivováno z originálu 12. února 2013.

Odkazy

• Posádka Tartu - Historie letiště, články a fotky (nepřístupný odkaz) . tartugarnizon.dorpat.ru. Datum přístupu: 4. ledna 2013. Archivováno z originálu 4. června 2012. (neurčitý)