Tirštein, Konstantin Robertovič

Tirštein Konstantin Robertovič
Datum narození 10. září 1869( 1869-09-10 )
Místo narození Nikolaevsk na Amuru ,
Datum úmrtí 10. listopadu 1942 (73 let)( 1942-11-10 )
Místo smrti Tunisko
Afiliace  Rusko
Druh armády Flotila
Roky služby 1887 - 1924
Hodnost strojní inženýr kapitán 1. hodnost
Bitvy/války podle traťových záznamů RGA námořnictva - „nezúčastnil se“
Ocenění a ceny

Ruské impérium

Řád svatého Stanislava 3. třídy Řád svaté Anny 3. třídy Řád svatého Stanislava 2. třídy
RUS Císařský řád svatého Alexandra Něvského ribbon.svg RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg RUS Císařský řád svatého Ondřeje ribbon.svg

Zahraniční, cizí

Řád Rudého orla 4. třídy

Konstantin Robertovich Tirnshtein (1869-1942) - strojní inženýr loďstva, kapitán 1. pozice , vedoucí strojní inženýr přístavu Nikolaev, v exilu od února 1920.

Životopis

Konstantin Robertovič Tirštejn se narodil 10. září 1869 [1] v Nikolajevsku na Amuru do šlechtické rodiny dědičných stavitelů lodí. Jeho dědeček, Yuli Karlovich Tirshtein , byl starší stavitel lodí v Petrohradském přístavu, stavitel prvního ruského hydraulického plovoucího doku , a jeho otec , Robert Yulievich Tirshtein, byl starší stavitel lodí Nikolaevského přístavu Černomořské flotily.

Konstantin šel ve stopách svého otce a dědečka a v roce 1887 se zapsal na mechanické oddělení Technické školy námořního oddělení]] v Kronštadtu (v RGA námořnictva - Inženýrská škola námořního oddělení).

V roce 1892, po absolvování vysoké školy, byl povýšen na juniorského strojního inženýra flotily a poslán sloužit v Baltské flotile [1] . V roce 1893 byl vyslán jako pozorovatel do loděnice ve Finsku (Abo).

Sloužil jako lodní mechanik, důlní mechanik na bitevních lodích eskadry „ Císař Nicholas I “, „ Císař Alexander II “, na křižnících „ Cahul “ (v roce 1907 přejmenován na „Paměť Merkura“) a „ Afrika “, transportech „Penderaklia“ a "Dunaj" na číslovaných torpédoborcích.

Od dubna 1897 byl na služební cestě v Německu v továrnách Howaldtswerke v Kielu a Friedrich Schichau v Elbingu , kde dohlížel na stavbu parníku Icebreaker a 100tunový plovoucí jeřáb pro přístav Vladivostok, mechanismy pro 3000t křižník a 4 torpédoborce eskadry o výtlaku 350 tun. 9. dubna 1900 mu byl v Rusku udělen Řád svatého Stanislava 3. stupně za práci pozorovatele v loděnicích Německa a německý Řád rudého orla 4. stupně, který v červnu 25, 1901 byl "Nejvyšší směl nosit" [2] .

V květnu 1900 byl jmenován hlavním inženýrem obrněného křižníku II hodnosti „ Novik “ [3] . 19. července 1902 byla oznámena „Přízeň panovníka“, která dohlíží na stavbu křižníku II řady „Novik“.

1902-1904 - v rezervě flotily. Jmenován jako lodní inženýr na křižníku Izumrud II . 1905 - poslán do Něvské loděnice, aby dohlížel na stavbu dělových člunů.

V roce 1906 byl převelen jako lodní mechanik na křižník I. hodnosti „ Ochakov “ Černomořské flotily , poté až do roku 1907 sloužil jako starší lodní mechanik na transportu „Dunaj“.

Od 29. října 1907 měl K. R. Tirshtein jako přístavní strojní inženýr na starosti všechny pobřežní mechanismy sevastopolského přístavu. V prosinci byl povýšen na podplukovníka.

Od 11. července 1910 - starší strojní inženýr přístavu Nikolaev. 28. března 1913 byl přejmenován z podplukovníka na strojního inženýra kapitána II. 6. prosince 1913 byl pro vyznamenání povýšen na kapitána 1. hodnosti strojního inženýra.

V lednu 1920 jako cestující (s rodinou a bratrem Nikolajem a jeho rodinou), včetně 493 lidí, odjel na nedokončeném tankeru „Baku“ – v závěsu – z Nikolajeva do Oděsy (bratr Fjodor Robertovič odmítl odjet a zůstal u jeho rodina v Rusku, v Nikolajevu).

V únoru 1920 ho na tankeru Baku odvezl s pasažéry (asi 600 lidí) anglický křižník Ceres do Konstantinopole. Všichni byli vysazeni v Marmarském moři na Princových ostrovech. Hulkové. Takže skončili v exilu.

Od roku 1921 byl Konstantin Robertovič Tirshtein členem Svazu námořních důstojníků v Konstantinopoli - "Chalkinské větve". Později se rodina přestěhovala do Tuniska - do Bizerte.

V říjnu 1923 měl na starosti elektrické osvětlení a žil se svou rodinou na bitevní lodi „ George Victorious “ v Bizerte .

Od roku 1924, po rozpuštění ruské eskadry, zůstal v Tunisku . Pracoval v ruské knihovně v kostele.

Zemřel 10.11.1942. Byl pohřben na hřbitově Borgel v Tunisku v rodinné kryptě se svou manželkou (zemřel v roce 1937) a manželem dcery Alžběty, poručíka námořnictva V. G. Červinského (zemřel v dubnu 1942).

Rodina

Konstantin a Yulia Tirshteins měli 4 dcery (Olga, Elizaveta, Ekaterina, Tatyana).

Všechny tři dcery a vnučka Olga Sergeevna Pleshko (provdaná - Lazar), které pohřbily své rodiče a manžely v Tunisku, odešly do USA.

Ocenění

Ruské impérium:

Zahraniční, cizí:

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Seznam personálu lodí flotily, bojových a správních institucí námořního oddělení. Opraveno 11. dubna 1916 .. - pá . : Tiskárna ministerstva námořnictva, v hlavní admirality, 1916. - S. 494.
  2. ↑ Úplný servisní záznam kapitána strojního inženýra flotily 1. hodnosti Konstantina Robertoviče Tirshteina, sestavený 28. prosince 1913. RGA námořnictva f.406 op.9 d.4181 l.l.
  3. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/03/02.htm Návrh a konstrukce křižníku Novik.]
  4. ↑ Kuzněcovová Kamilla Eduardovna - historiografka rodu Tiršteinů . Datum přístupu: 25. července 2013. Archivováno z originálu 2. června 2013.
  5. ↑ 1 2 Seznam generálů, velitelství a vrchních důstojníků sboru: lodní inženýři, strojní inženýři a inženýři námořní stavební jednotky. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1902. - T. V. - S. 116. - 222 s.

Literatura

Odkazy