Závod na opravu tramvají
| Závod na opravu tramvají | |
|---|---|
| Moskevská tramvaj | |
| Země | Rusko |
| Město | Moskva |
| datum otevření | 1909 |
| Adresa | Volochaevskaya ulice , 9 |
| stanice metra |
   Iljičovo náměstí |
| Příští zastávka | "Závod na opravu tramvají" |
| Typy vozů | Tatra T3SU, 71-623 |
| Trasy | B, 3, 9, 20, 24, 38, 40, 45 |
| Majitel | Státní jednotný podnik " Moskevské metro " |
| 55°45′08″ s. sh. 37°40′51″ východní délky e. | |
Závod na opravu tramvají (v minulosti - tramvajová vozovna Zolotorozhsky, tramvajová vozovna Bucharin, tramvajová vozovna Pervomajskoye, tramvajová vozovna S. M. Kirov) - tramvajová vozovna, v letech 1976-2020 - podnik na generální opravu lineárních tramvají a obnovu muzejního provozu skladové složení.
Historie
V roce 1909 byla dokončena výstavba tramvajové vozovny na východě Moskvy. Park dostal název Zolotorozhsky tram park a do začátku roku 1910 vyráběl na trati 65 motorových a 8 přívěsných vozů.
Zaměstnanci parku se stávek aktivně neúčastnili. Krátce po říjnové revoluci byl park uzavřen a jeho činnost jako nákladního parkoviště byla obnovena v polovině roku 1920 .
V roce 1922 začal vozový park na lince vyrábět osobní vozy a do konce 20. let byl rekonstruován. V té době se tramvajová vozovna Zolotorozhsky začala nazývat tramvajová vozovna Bukharin a specializovala se na provoz vozů typu KM . V roce 1937 provozovala 115 motorových vozů KM a 179 dvounápravových vozů C a M. Depo pro linku vyrobilo 98 motorových a 168 přívěsných vozů.
Také v roce 1937 změnilo depo dvakrát svůj název. Nejprve se jí začalo říkat tramvajová vozovna Pervomajsky a poté k ní bylo přiřazeno jméno S. M. Kirov.
Počátkem 60. let bylo rozhodnuto o rekonstrukci tramvajové vozovny na vozovnu trolejbusovou, protože východ a jihovýchod hlavního města potřeboval trolejbusový podnik. Přestože však byla část prací dokončena, navrhovaná rekonstrukce nebyla dokončena a v roce 1975 bylo jasné, že ji nebude možné dokončit.
Do této doby výkonný výbor moskevské městské rady rozhodl o rekonstrukci závodu SVARZ za účelem vytvoření výrobní základny pro opravy autobusů. Bylo tedy nutné organizovat opravy tramvajových vozů jinde. Tak vznikl nápad vytvořit na základně Kirovské tramvajové vozovny závod na opravu tramvají.
V říjnu 1976 vozovna ukončila provoz a dostala název Závod na opravu tramvají - TRZ. V krátké době byla vozovna zrekonstruována a na výrobních linkách pro údržbu a opravy vozů se začaly provádět průtočné revize vozů Tatra-T3 . Zámečnická, strojní, elektro a svářečská část závodu byla rozšířena a vybavena novým zařízením. Opět byly organizovány mycí, lisovací prostory, elektrotechnická laboratoř. Charakteristickým rysem závodu TRZ je, že generální opravy komponentů a sestav pro automobily se provádějí v jiných závodech skupiny společností Mosgortrans. Objem těchto družstevních dodávek je více než 70 %.
Závodní tým byl tvořen převážně ze specialistů závodu SVARZ . Prvním ředitelem závodu byl tak jmenován N. F. Leonov, bývalý vedoucí prodejny závodu SVARZ . Mnoho zaměstnanců depa pojmenovaného po S. M. Kirovovi zůstalo pracovat v podniku a zvládlo nové tovární profese.
V roce 2013 byl závod organizačně připojen k závodu na opravu a stavbu automobilů Sokolniki a stal se jeho pobočkou.
V roce 2016 byl závod převeden do vedení pobočky Správy tramvají Státního jednotného podniku Mosgortrans.
V roce 2020 byla v rámci přestavby závodu na tramvajovou vozovnu modernizována infrastruktura, prodlouženy a propojeny úvraťové koleje a položeny nové výhybky.
Dne 3. října 2020 začala lokalita obsluhovat trasy B, 3, 38, 45 z důvodu uzavření tramvajové vozovny Apakov z důvodu rekonstrukce. Po dokončení opravy kolejí na ulici Šabolovka bude místo zahájeno obsluhování trasy č. 14.
Trasy
| Ne. | Destinace | Poznámka |
|---|---|---|
| B |    Železniční stanice Kursky -Sokolnicheskaya Zastava |
Uzavřeno po dobu rekonstrukce železničního nadjezdu v Syromjatničeském proezdu. |
| 3 |  Chertanovskaya - Chistye Prudy  |
Společně s vozovnou Oktyabrsky . |
| 9 |   Běloruské nádraží -MIIT |
Pracuje ve všední dny. |
| dvacet | Náměstí Krasnokazarmennaja — Kurské nádraží |
Uzavřeno po dobu rekonstrukce železničního nadjezdu v Syromjatničeském proezdu. |
| 24 | Dům kultury "Kompresor" - nádraží Kursky |
Společně s tramvajovou vozovnou Rusakov . Uzavřeno po dobu výstavby železničního mostu u stanice metra "Iljičovo náměstí". |
| 38 | Cheryomushki - proletář |
|
| 40 |  Dubrovka -říjnová tramvajová vozovna |
Společně s vozovnou Oktyabrsky . |
| 45 | Náměstí Novokonnaja — nádraží Kursky |
Vývoj kolejí vleček Závodu na opravu tramvají
Závod na opravu tramvají má 3 vjezdy/výjezdy do ulice Volochajevskaja, které jsou sloučeny do jedné koleje běžící paralelně se dvěma dalšími tramvajovými kolejemi hlavní sítě v délce několika desítek metrů. Napojení na hlavní síť se nachází na jižní straně hluché křižovatky tramvajové a železniční vlečky závodu Kristall . Na severní straně křižovatky je protivlasový východ mezi tramvajovými kolejemi různých směrů. Až do začátku 90. let existovalo odbavení na území TRZ jižní bránou přímo z hlavních tramvajových kolejí na Volochajevské ulici při pohybu na sever. V dubnu až květnu 2020 byla třetí kolej prodloužena na jih a napojena na tramvajovou trať. Mezi jeho kolejemi byl položen vlněný výjezd, aby vozy mohly vyjet jižním směrem.
Produkty závodu na opravu tramvají
Pro mechanizaci práce v kolejových zařízeních a kontaktní síťovou službu Mosgortrans vyrobila TRZ:
- vozy pro svařování kolejnic používající železniční svařovací hlavy pro svařování kolejových spojů;
- traťový měřicí vůz, který umožňuje s velkou přesností zjišťovat a zaznamenávat závady kolejové dráhy;
- zavlažovací vozy;
- železniční vozy;
- auto sněžného pluhu;
- kontaktní síť laboratorní vůz pro automatickou fixaci hlavních parametrů kontaktní sítě;
- věžový vůz s dieselelektrickou jednotkou, která zajišťuje autonomní napájení vozu.
Modernizované vozy Tatra T3
- V rámci modernizace tramvajových vozů modelu Tatra T3SU bylo vyrobeno několik aktualizovaných modifikací tohoto modelu: MTTC, MTTA, MTTM a oboustranný jednokabinový MTTA-2 (ale pouze se dvěma dveřmi na levé straně tramvaj). V letech 2012-2017 vozy MTTA-2 sloužily pouze na trase # 9, po otevření úseku trati do Tverské Zastavy byla část vozů převedena do vozovny Krasnopresněnských tramvají a část byla darována do provozu Volgogradské metrotram. špička provozu ve dnech zápasů skupinové fáze mistrovství světa 2018 .
- Na základě vozu typu Tatra T3SU byl vyroben kavárenský vůz "Annushka" projíždějící kolem bulváru Chistoprudny. Údržbu provádí Závod Opravny tramvají. V listopadu 2021 dali majitelé vozu, rodina Mkhitaryanů, auto k prodeji s vyvolávací cenou 1,2 milionu rublů, další osud není znám.
Muzeum osobní dopravy v Moskvě
Na území Závodu na opravu tramvají se nachází expozice Moskevského muzea osobní dopravy , které v současné době nemá vlastní prostory.
Viz také
- Moskevská tramvaj
- Závod na tramvaje a trolejbusy (Alma-Ata)
- Voroněžský závod na opravu tramvají a trolejbusů
Odkazy
- Informace na webu Mosgortrans
- Informace na stránkách Správy Lefortovo
- Historie TRZ
- webové stránky TRZ
- Fotografie pořízené na TRZ: 1. část , 2. část