| JSC "Transinzhstroy" | |
|---|---|
| Typ | Akciová společnost |
| Základna | 1955 |
| Umístění | Rusko :Moskva |
| Klíčové postavy | Perfilov Oleg Viktorovich - generální ředitel |
| Průmysl | konstrukce ( ISIC : F ) |
| produkty | výstavba dopravních a inženýrských staveb |
| Počet zaměstnanců | Přes 6000 lidí |
| webová stránka | transingstroy.rf |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
JSC Transinzhstroy je ruská stavební společnost, jeden z hlavních dodavatelů výstavby moskevského metra a dalších komplexních inženýrských zařízení v Moskvě a Moskevské oblasti . Společnost se pravděpodobně přímo podílí na výstavbě tajných podzemních bunkrů a linek metra-2 . Celé jméno - Akciová společnost pro výstavbu dopravních a inženýrských staveb "Transinzhstroy" . Hlavní sídlo se nachází ve městě Moskva .
Stavební oddělení 10A (nyní JSC "Transinzhstroy" [1] ) vzniklo jako součást Ministerstva dopravy výstavby SSSR dne 23. května 1955 výnosem ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR , kdy v poválečných letech bylo nutné zvýšit objem výstavby dopravních, hydraulických a jiných inženýrských zařízení .
Hned v prvním roce své existence vznikla řada stavebních a instalačních divizí, průmyslová a výrobní základna a rezidenční města ve městě Odintsovo s potřebnou infrastrukturou, která v následujících letech zaznamenala výrazný rozvoj a zlepšení.
Již v 50. a 60. letech 20. století vybudovala organizace složité inženýrské stavby s technickými vlastnostmi, které byly na tehdejší dobu zásadně nové, včetně odpalovacích zařízení raketových sil [2] v obtížných klimatických a geologických podmínkách.
Byla postavena řada železničních, silničních a melioračních tunelů, jako je Vakhsh-Yavansky 7,2 km dlouhý a Obi-Kiiksky 5,6 km dlouhý k zavlažování údolí Yavan v Tádžikistánu , tunely Velkého Stavropolského kanálu dlouhé 27,6 km k zavlažování 220 tisíc hektarů vyprahlé země, tunel pro automobilovou dopravu pod Puškinovým průsmykem v Arménii . V různých částech země bylo také vybudováno a rekonstruováno velké množství zařízení pro ministerstva financí, spojů, energetiky a elektrifikace a zdravotnictví. Zaměstnanci JSC "Transinzhstroy" pomáhali při spuštění 1. etapy metra v Jekatěrinburgu , podíleli se na vytvoření týmů stavitelů metra ve městech Charkov a Jerevan . V roce 1986 se specialisté organizace podíleli na likvidaci následků havárie v jaderné elektrárně Černobyl .
V posledních letech bylo pro moskevské metro postaveno 15 stanic a asi 90 km průběžných tunelů , včetně stanice Barrikadnaja s přestupním uzlem do stanice Krasnopresněnskaja , stanice Ulica 1905 Goda linky Tagansko-Krasnopresněnskaja , přestupního uzlu stanice Kyjevskaja z okruhu. k linii Arbatsko-Pokrovskaja . JSC Transinzhstroy byl generálním dodavatelem a projektantem výstavby stanic Park Pobeda na lince Arbatsko-Pokrovskaja , Borisovo , Šipilovskaja , Zjablikovo na lince Ljublinsko -Dmitrovskaja a Novokosino na lince Kalininskaja moskevského metra . Dne 16. března 2017 proběhlo slavnostní otevření tří stanic najednou: „ Minskaja “, „ Lomonosovský prospekt “ a „ Ramenki “ linky Kalinin .
Řada médií zveřejnila informace, že spolu s výstavbou některých stanic a úseků linek moskevského metra právě JSC Transinzhstroy buduje a udržuje infrastrukturu tajného metra-2 a podzemních bunkrů na území Moskvy [3 ] [4] . Například v seznamu známých speciálních zařízení v centru Moskvy, spolu s budovami speciálních služeb a donucovacích orgánů, existují takzvané „stavební zařízení metra OAO Transinzhstroy“, které existují již dlouhou dobu. času a nacházejí se v místech, kde neprobíhá výstavba nových úseků osobních linek moskevského metra [5] . Částečným potvrzením toho je incident se zatčením skupiny kopáčů podezřelých z prozrazení státního tajemství za zveřejnění fotografií a informací o podzemních objektech speciální konstrukce, do kterých pronikli šachtou staveniště Transinzhstroy [6] .
Spolu s výstavbou podzemních a dopravních zařízení společnost postavila také vícepodlažní budovy a zařízení sociální infrastruktury ve městě Odintsovo v Moskevské oblasti . Byl postaven památník "Chrám paměti" na Poklonnaya Gora , satelitní komunikační stanice "NTV +" v Ostankinu, byl rekonstruován kostel ve jménu Grebnevské ikony Matky Boží ve městě Odintsovo, pomník padlých vojáků ve Velké vlastenecké válce byla obnovena v okrese Naro-Fominsk v Moskevské oblasti. Unikátní stavby železničních a silničních tunelů třetího dopravního okruhu byly navrženy v úseku od Andrejevského mostu po Gagarinovo náměstí.
Za úspěšné plnění plánovaných úkolů a tvůrčí přínos k vytvoření unikátních předmětů byla organizace vyznamenána Řádem Lenina a Řádem rudého praporu práce . Pět zaměstnanců získalo titul Hrdina socialistické práce , přes 5 tisíc lidí získalo řády a medaile SSSR a Ruské federace, mnozí získali čestné tituly laureátů Leninovy ceny , Státní ceny SSSR a Ruské federace, Cena Rady ministrů SSSR, tituly Ctěných stavitelů, Ctěných ekonomů, Ctěných vynálezců, Čestných stavitelů Ruska a Čestných stavitelů města Moskvy.
Funkci vedoucího „oddělení 10A“ zastával:
Funkci generálního ředitele zastával: