Fedrovi Pavel Jakovlevič | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 17. března 1902 | ||||||||||
Místo narození |
Moskva , Ruské impérium |
||||||||||
Datum úmrtí | 1984 | ||||||||||
Místo smrti | SSSR | ||||||||||
Afiliace | Ruské impérium SSSR | ||||||||||
Hodnost | generálmajor | ||||||||||
Bitvy/války |
Ruská občanská válka , sovětsko-finská válka , Velká vlastenecká válka |
||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Pavel Jakovlevič Fedrovi ( 1902 - 1984 ) - sovětský zkušební pilot, generálmajor (1943) [1] .
Narozen 17. března 1902 v Moskvě. Brzy začal pracovat, v letech 1912 až 1917 byl soustružníkem.
Od roku 1918 sloužil v Rudé armádě . Člen občanské války v Rusku. V letech 1923-1925 postupně absolvoval Jegorjevskou vojenskou teoretickou školu letecké flotily, Borisoglebskou vojenskou leteckou školu a Serpuchovskou vyšší školu leteckého boje, střelby a bombardování. V roce 1934 absolvoval Leteckou akademii N. E. Žukovského.
Od roku 1934 byl Fedrovi inženýrem zkušebního pilota ve Výzkumném ústavu vzdušných sil SSSR. Podílel se na testování mnoha domácích i zahraničních stíhaček, včetně DI-6 , IP-1 , I-15 , I-16 , I-153 , I-26 ( Jak-1 ). Zúčastnil se sovětsko-finské války.
27. května 1940 byl na příkaz Lidového komisariátu leteckého průmyslu SSSR Pavel Jakovlevič jmenován zkušebním pilotem závodu č. 115. Byl účastníkem Velké vlastenecké války . Během válečných let se stal hlavním pilotem konstrukční kanceláře A. S. Jakovleva, byl asistentem vedoucího inspekce letectva SSSR. Testoval mnoho letadel, včetně UTI-26 , I-28 , Jak-5 , I-30 ( Jak-3 ), Jak-7 , Jak-9 , I-185 . 18. listopadu 1943 vytvořil na letounu Jak-3 s motorem VK-107A rychlostní rekord - 717 km/h.
Zemřel v roce 1984 .
Na podzim roku 1925 v Koktebelu , na třetí kluzákové soutěži SSSR, představil letecký konstruktér Jakovlev svůj nový vylepšený cvičný kluzák AVF-20 . Jeho prvním testem byl Pavel Fedrovi, který při startu havaroval s kluzákem. Tak se setkal s vynikajícím sovětským leteckým konstruktérem. [2]