Fitzroy, Roberte

Robert FitzRoy (Fitz-Roy, Fitz-Roy; anglicky  Robert FitzRoy ; 5. července 1805  – 30. dubna 1865 ) – důstojník britského námořnictva , meteorolog , velitel expedice Beagle (které se zúčastnil Charles Darwin ), generál – guvernér Nový Zéland , zakladatel a vedoucí meteorologického oddělení.

Člen Královské společnosti v Londýně (1851) [4] , člen korespondent Pařížské akademie věd (1863) [5] .

Raná léta

Robert Fitzroy se narodil 5. července 1805 v rodinném sídle Graftonů v Ampton Hall, Suffolk . Z otcovy strany je přímým potomkem anglického krále Karla II . (prostřednictvím nelegitimní linie), vnukem 3. vévody z Graftonu . Z matčiny strany (matka Francis Ann Stewart ) - vnuk 1. markýze z Londonderry .

V únoru 1818 vstoupil Robert FitzRoy na Royal Naval College v Portsmouthu . Služba v námořnictvu začala v roce 1819 , nejprve jako praporčík na lodi Owen Glendower, poté jako praporčík na lodích Hynd a Thetis. Sloužil jako poručík na vlajkové lodi Gangy admirála Otwaye. A v říjnu 1828 byl jmenován kapitánem Beagle , 235tunové lodi hydrografické expedice Phillipa Parkera Kinga , která zkoumala jižní pobřeží Jižní Ameriky .

Kapitán bígla

Posádka lodi Beagle, oddělená od lodi Adventure vůdce výpravy , měla pokračovat v průzkumu západního pobřeží. Natáčení pobřeží probíhalo v náročných klimatických podmínkách. Déšť, bouře a bouře byly stálými společníky bígla. Tento obraz dokreslovalo nehostinné opuštěné pobřeží, obývané nepřátelskými Fuegiany . Neustálá vlhkost a nedostatek vitamínů způsobily mezi posádkou kurděje a revmatismus . Fitzroyův předchůdce, kapitán Stokes, neschopný odolat těžkým podmínkám plavby, spáchal sebevraždu. Mladý třiadvacetiletý kapitán hydrografické lodi se však v těžkých bouřkových podmínkách dokázal projevit jako rozhodný a odhodlaný velitel, který se s nelehkým úkolem úspěšně vypořádal.

Během této první samostatné plavby spáchal mladý důstojník pro něj charakteristický čin. S přáním přivést místní obyvatelstvo do civilizace a zlepšit jejich morálku vzal Fitzroy na palubu své lodi čtyři domorodce. Předpokládalo se, že po studiích v Anglii se vrátí do vlasti. Studium v ​​Anglii podle Fitzroye pozvedne kulturní úroveň domorodců, zvykne je na civilizaci. Na cestovatele v těchto končinách se v budoucnu nebudou setkávat divoši náchylní ke krádežím, ale docela civilizovaní lidé, kteří v případě potřeby dokážou poskytnout pomoc a dodat jídlo.

Na začátku podzimu roku 1830 se výprava vrátila do Anglie. Kapitán King na konci plavby odstoupil. Doporučil FitzRoye na pozici vedoucího další výpravy a dal mu ta nejlepší doporučení. Admiralita však opustila další plány na průzkum pobřeží Ohňové země .

Fuegové přivedení Fitzroyem byli v jeho péči, admiralita slíbila, že jeho plány podpoří. Pomáhala i misijní společnost. Na venkově, ve Woltemstow, byli vzděláváni ve farní škole a dostali nějaké zemědělské dovednosti. Bohužel jeden z nich onemocněl neštovicemi a brzy poté zemřel. Zbytek se cítil docela dobře a jak se zdálo, byl docela zvyklý na nezvyklé prostředí. Spolu s nimi měl do Ohňové země odjet misionář, který měl misii založit.

Odmítnutí admirality z plánů na další hydrografický výzkum postavilo FitzRoye do obtížné pozice. Fuegové zůstali v Anglii a Fitzroy jim slíbil návrat do vlasti. Proto byl nucen vzít si dovolenou a připravoval se na vrácení svých svěřenců na vlastní náklady. K tomu si najali loď za 1000 liber. Ne bez pomoci vlivných příbuzných se však názor lordů admirality změnil a Fitzroy, již v hodnosti kapitána 3. hodnosti, znovu začal připravovat bígla na výpravu. Jednou z Fitzroyových iniciativ byl nápad pozvat na expedici přírodovědce . Na doporučení profesora botaniky Henslowa se ukázalo, že to byl Charles Darwin , který nedávno promoval na univerzitě v Cambridge .

Obplutí bígla

Dne 4. července 1831 byl tedy Beagle opět svěřen pod velení Roberta Fitzroye a začaly přípravy na plavbu, kterou se podle zadání admirality stal svět. Úkoly, kterým čelí posádka Beagle, se výrazně rozšířily. Podle memoranda hlavního hydrografa admirality kapitána Beauforta bylo kromě průzkumu pobřeží Jižní Ameriky nutné určit zeměpisné délky řady míst po celé zeměkouli. Mapování by mělo začít jižně od La Plata a poté pokračovat v popisu Magellanského průlivu a Ohňové země. Zároveň je nutné podrobně prostudovat Rio Negro a Falklandské ostrovy . Dalším krokem bylo vydat se podél pobřeží Tichého oceánu co nejdále na sever. Poté, v místě, kde bude střelba dokončena, musíte překročit Tichý oceán. Zároveň je vhodné vyrazit na Galapágy a Tahiti a také navštívit řadu míst v oblasti Torresova průlivu a Východní Indie . Celá výprava trvala dva roky. Ve skutečnosti se ukázalo - téměř pět let.

Pro rychlé dokončení natáčení dlouhého pobřeží Patagonie v Montevideu si Fitzroy najal dva malé škunery (9 a 15 tun) na dobu osmi měsíců. Brzy začaly oba škunery pod velením poručíka Johna Wickema a navigátora Johna Stokese plnit úkol. Na rozdíl od Kinga k tomu Fitzroy nepovažoval za nutné žádat o povolení z Londýna: čas strávený korespondencí by trval měsíce, drahocenný čas by byl ztracen. Zpětně informoval admiralitu a zdůraznil, že pokud jeho akce nebudou schváleny, pak je „v pozici zaplatit a rád zaplatí“ potřebnou částku. Odpovědí bylo obvinění z porušení pokynů a požadavek na okamžité ukončení smlouvy, jakmile se naskytne příležitost. Fitzroy smlouvu neporušil.

Potřeba pomocného škuneru (takový byl součástí působivější výpravy kapitána Kinga) byla způsobena velkým množstvím práce a také odlehlostí studijních objektů od přístavů. Zásobovací cesta do nejbližšího přístavu trvala měsíce. Fitzroy proto na Falklandech koupil za vlastní peníze (6 000 dolarů) 70tunový lovecký škuner Unicorn, který byl brzy přejmenován na Adventure. Tentokrát Fitzroy neinformoval admiralitu. Veškeré výdaje na pořízení a údržbu škuneru tedy nesl sám vedoucí výpravy. Následně kvůli nemožnosti udržet škuner musela být prodána.

27. listopadu 1832 opustil Beagle Montevideo a zamířil k mysu Horn , kde měli vylodit Fuegiany a založit křesťanskou misi. U mysu Horn byla Beagle zasažena silnou bouří a byla jednou z mála lodí, které ji dokázaly přežít.

Selhání mise

Hasiči byli vysazeni na břehu Nassauského zálivu. Zde, v místě zvaném Vullia, začali budovat misi. Domorodci nejprve projevovali docela přátelskou zvědavost, pak se jejich chování stalo agresivnějším a bezobřadnějším. Po krátké době byla mise opuštěna a „civilizovaní“ Fuegians nijak neovlivnili své druhy a brzy se vrátili do svého obvyklého života. Nebylo také možné pěstovat kulturní rostliny přivezené z Anglie, protože jejich úrodu domorodci pošlapali a všechny předměty, které přitahovaly pozornost divochů, byly vydrancovány. Misionář Richard Matthews za takových podmínek nemohl doufat v úspěch a své misijní plány prozatím odložil. Doufalo se, že zbývající Fuegians nakonec ovlivní své bratry. Promarněná naděje. Při návratu o rok později se cestovatelé nesetkali s žádnými zvláštními změnami v chování domorodců, i když jediný „anglický“ Fuegian, který v těchto končinách zůstal (Fitzroy mu říkal Jemmy Button ), na své přátele nezapomněl a neproměnil se zpět v divoch. Dostal rodinu, se kterou žil odděleně od svých příbuzných, a nechtěl už opustit svou vlast. Obecně platí, že myšlenka s posláním a civilizací Fuegianů selhala.

V Pacifiku

Po prozkoumání souostroví Ohňová země a Falklandské ostrovy se výprava podle pokynů vydala na sever podél tichomořského pobřeží Jižní Ameriky. Břemeno osobních nákladů na Adventure a nemožnost udržovat ji donutily Fitzroye ji prodat (říjen 1834 ). Tím, že ztratila pomocný škuner, ztratila expedice velké možnosti při průzkumu pobřeží. Darwin ve svém deníku napsal: „Poslední dva měsíce kapitán Fitzroy pracoval nad své síly a neustále se do něj zasahovalo. Prodej škuneru a potíže s ním spojené, chlad admirality a tisíc dalších otravných maličkostí vedly k těžké nervové depresi. Fitzroy na čas odstoupil z pozice vedoucího výpravy a předal vedení poručíku Wickemovi .

Během léta a podzimu probíhalo natáčení kolem ostrova Chiloe u pobřeží Chile . V únoru 1835 bígl opustil oblast a dorazil do přístavu Valdivia . V této době došlo k silnému zemětřesení, které zničilo téměř úplně Concepción . Výsledný posun zemských vrstev vedl ke změně oceánských proudů, v důsledku čehož se loď britské flotily „Challenger“, které velel Fitzroyův přítel Michael Seymour , zřítila na skály . Fitzroy osobně podniká opatření k záchraně své posádky a vytrvale usiluje o rozhodné kroky od místních anglických úřadů, které nikam nespěchají, aby splnily své povinnosti. Nakonec nabídl své služby veliteli námořní základny komodoru Masonovi a sám, opouštěje na chvíli Beagle, se vydal na jinou loď, aby zachránil námořníky.

V létě 1835 expedice pracovala u peruánského pobřeží a zde dokončila svůj program průzkumu jihoamerické pevniny. Začátkem září bígl konečně opustil břehy Jižní Ameriky a zamířil na Galapágy . Od 15. září do 20. října se zde expedice zabývala kartografickými průzkumy.

Po Galapágách loď zamířila na Tahiti . Zde měl Fitzroy splnit diplomatickou misi komodora Masona a vymáhat od Tahiťanů dluh 2 853 dolarů jako kompenzaci za vraždu anglických důstojníků na ostrovech. Fitzroy vyjednával s jemností a rozhodností, uctivě oslovil radu náčelníků a podařilo se mu dosáhnout pozitivního řešení této otázky. Když ostrované vznesli protinárok za pouhých 390 dolarů, uznal to (což udělal proti zvyku anglických úřadů). Po jednání mu ostrovní náčelníci položili řadu otázek týkajících se právních vztahů. Mnohé z odpovědí anglického důstojníka byly okamžitě přijaty jako ostrovní zákony. Po desetidenním pobytu na Tahiti (od 15. do 25. listopadu) odjel Beagle směrem na Nový Zéland.

Kolem Vánoc 1835 se výprava dostala na Nový Zéland. Během této návštěvy se Fitzroy sblížil s novozélandskými misionáři. Během deseti dnů na Novém Zélandu se stihl důkladně seznámit se stavem věcí. Tato známost v mnoha ohledech předurčila jeho jednání jako guvernéra Nového Zélandu o sedm let později.

Dále cesta expedice vedla přes Sydney , Tasmánii , Kokosové ostrovy v Indickém oceánu , ostrov Mauricius , Kapské Město v Jižní Africe. V Atlantském oceánu navštívil Beagle Svatou Helenu , ostrov Ascension a poté, co překročil oceán, znovu dosáhl břehů Jižní Ameriky.

2. října 1836 dorazil Beagle do Falmouthu . Expedice byla dokončena.

V Anglii

Úspěch expedice přitáhl pozornost nejširší veřejnosti. Výsledky pětiletého studia byly vysoce oceněny. Fitzroy získal zlatou medaili Královské společnosti. Podle výsledků výzkumu pro lodě plující u pobřeží Jižní Ameriky sestavil „Navigační pokyn“. Sám vedoucí expedice se ujal přípravy na vydání knihy o plavbě Beagle. Výsledkem bylo, že v roce 1839 vyšlo čtyřdílné vydání. První díl obsahoval materiály z první plavby pod vedením Phillipa Parkera Kinga. Druhý díl je věnován obeplutí bígla. Třetí díl napsal Charles Darwin. Později vyšla samostatně a stala se známou jako Cesta přírodovědce kolem světa na bíglovi. Polarizace názorů obou vědců zatím nedosáhla vysokého stupně a zatím spolu úspěšně spolupracují. Dodatečný čtvrtý díl byl přílohou druhého dílu a obsahoval navigační dokumenty (lodní deník, meteorologický deník atd.) a také Fitzroyovy poznámky k různým vědeckým otázkám.

Abychom objasnili Fitzroyův světonázor, zvláště zajímavé jsou dvě závěrečné kapitoly jeho Zprávy o plavbě. Autor s přesvědčením píše: „Lidé jsou si podobní v krvi, ale vlivem různých klimatických podmínek, jiných zvyků a různých jídel získali jiný vzhled.“ Fitzroy dochází k závěru, že všichni lidé mají jeden domov předků a studiem proudů a převládajících větrů (koneckonců primitivní lodě mohly plout pouze s větrem) lze založit společný domov předků lidstva. Fitzroy chce jistě těmito studiemi dokázat pravdivost Bible. Poslední kapitola nese název „Pár poznámek týkajících se potopy“. V něm argumentuje ve prospěch doslovného chápání knihy Genesis.

V roce 1841, na návrh svého strýce z matčiny strany, 2. markýze z Londonderry  , Fitzroy předložil svou kandidaturu na parlamentní volby ze strany konzervativců z Durhamu . Fitzroy, zvolen do parlamentu, je jmenován starším Anglické pilotní asociace, úřadujícím inspektorem řek a lesů. Připravil návrh zákona „O povinné zkoušce osob, které chtějí zastávat funkci kapitána a asistenta kapitána na obchodní lodi“. V roce 1850 byla pro tyto kategorie navigátorů zavedena povinná certifikace.

Práce kapitána FitzRoye v parlamentu netrvala dlouho. Brzy dostal nabídku převzít místo guvernéra Nového Zélandu a nahradil tak prvního novozélandského guvernéra, kapitána Williama Hobsona , který zemřel v roce 1842 .

Guvernér Nového Zélandu

V červenci 1843 odjel novozélandský guvernér spolu se svou rodinou (v té době již měl tři malé děti) do cíle. Fitzroyova nálada byla docela filantropická. V dopise Kingovi píše: „Je těžké říci, co mě čeká. Moje žena a já tam jedeme z dobré vůle, důvěřujeme Všemohoucím a hoříme touhou prospět domorodým Novozélanďanům. Nemyslím si, že s nimi budou nějaké potíže, ale od bílých nečekám nic dobrého . Následně King napsal: "Byl obětí zásad."

Realita se však ukázala být mnohem složitější. Nový Zéland v té době obývalo několik bílých osadníků (asi 15 tisíc) a četní Maoři , stateční a podnikaví lidé. Díky úsilí guvernéra Hobsona Maorové uznali britskou suverenitu a získali práva britských poddaných. V plánech dalších představitelů britské koruny však byla místnímu obyvatelstvu přidělena nevýznamná role. Edward Gibbon Wakefield vyslal v roce 1839 na ostrovy výpravu, aby je aktivně kolonizovala. Část peněz na tento podnik získal z prodeje pozemků, které mu ještě nepatřily. Navzdory skutečnosti, že zpočátku byly vztahy s místním obyvatelstvem vesměs dobré, expanze bělochů nakonec narazila na odpor Maorů . Krátce před příchodem nového guvernéra došlo ke střetu o zemi v údolí Wairau. Případ skončil pokusem o zatčení maorského vůdce, což bylo z jejich strany vnímáno jako nepřijatelné ponížení. Výsledkem bylo, že pestrý oddíl bílých kolonistů byl snadno vydán na útěk a Maorové, kteří se podle svého zvyku vzdali, byli zabiti.

Fitzroy zdědil těžké dědictví. Zejména proto, že byl odhodlán řídit se svými filantropickými zásadami. V konfliktu ve Wairau rozpoznal korektnost Maorů, což vzbudilo rozhořčení kolonistů. Ale ani mezi Maory jeho autorita neposílila. Oba ho obviňovali ze slabé vůle. Když však došlo k vážným bojům , většina vůdců byla na straně guvernéra.

Situaci zhoršovala tíživá finanční situace. Metropole nechtěla koloniím pomoci v domnění, že by si to měly zaplatit samy. Fitzroy, stejně jako předtím, při plavbě na Beagle jednal v rozporu s pokyny a neinformoval koloniální úřad o svých opatřeních. V důsledku toho Londýn věděl o tom, co se děje, z jiných zdrojů, jasně proti guvernérovi, a to ministra pro kolonie lorda Stanleyho popudilo . Stanleyho depeše jsou plné podráždění z jednání guvernéra: "Měl jste především formulovat svá prohlášení s krajní opatrností, důrazně provést nezbytná opatření a včas je oznámit."

Na oplátku kolonisté posílali petice žádající o odvolání Fitzroye. Petice Novozélandské společnosti obvinila guvernéra z despotismu a vyjádřila přání mít „demokratickější vládu“. Zároveň se tvrdilo, že Fitzroy jednal v rozporu s „obecně uznávanou praxí zacházení s domorodci“. Ale rozhodnutí odvolat Fitzroye bylo učiněno dříve, než petice dorazily do Londýna. 18. listopadu 1845 byl odvolán ze svého postu guvernéra Nového Zélandu.

Vedoucí meteorologického oddělení

Po svém návratu z Nového Zélandu byl Fitzroy v roce 1847 jmenován manažerem loděnic ve Woolwichi , kde se zabýval záležitostmi stavby parních lodí. V roce 1850 z důvodu špatného zdraví rezignoval.

V roce 1851 zvolen členem Královské společnosti .

V roce 1853 v souvislosti se zhoršením vztahů s Ruskem ( krymská válka ) nějakou dobu působil jako osobní tajemník vrchního velitele britských pozemních sil lorda Hardinga.

V témže roce se zúčastnil konference o meteorologii na moři, která se konala v Bruselu. V roce 1854 rozhodl Obchodní výbor o založení Meteorologického oddělení. Na doporučení Královské společnosti jmenovala obchodní rada Fitzroye vedoucím oddělení jako hlavního meteorologa-statistika. Personál oddělení tvořili 3 lidé. Fitzroy byl povýšen do hodnosti kontraadmirála .

Využil své pozice vedoucího meteorologické služby a zahájil inovativní, i když velmi kontroverzní program předpovědi počasí [6] . FitzRoy pověřil všechny kapitány anglických lodí pozorováním počasí, používáním bouřkového skla , zaznamenáváním teploty, síly a směru větru, měřením barometru a zapisováním dat do speciálně navržených tabulek. K tomu se snažil dodat všem lodím potřebné vybavení. Na pobřeží Anglie, stejně jako v některých evropských zemích, bylo zřízeno 24 meteorologických stanic. 19 bylo v Anglii, jeden v Kodani , jeden v Holandsku, dva ve Francii ( Brest a Bayen ) a jeden další v Lisabonu . Stanice byly spojeny s meteorologickým servisním střediskem nově vynalezeným Morse telegrafem . Údaje o počasí shromážděné z těchto stanic byly analyzovány v centru meteorologických služeb a na základě této analýzy byla vydána doporučení. Doporučení byla stanicím zaslána telegraficky. Byly vydány první synoptické mapy , na jejichž základě byla sestavena předpověď počasí.

Deník Times začal zveřejňovat první předpovědi počasí.

V roce 1862 vyšla kniha Roberta Fitzroye o počasí. Druhé vydání následovalo v následujícím roce. V roce 1865 byla kniha přeložena do ruštiny a vydána pod názvem Praktická meteorologie kontradmirála Fitzroye. „Žijeme v oceánu vzduchu, všechny změny počasí závisí na slunečním záření. Je třeba mít na paměti, že stav vzdušného oceánu vypovídá více o budoucím počasí než o počasí v tuto chvíli, “napsal v úvodu své knihy.

Přes nepochybný přínos, který činnost meteorologického oddělení přinesla, se zde Fitzroy nevyhnul příliš ostré kritice. Důvody kritiky byly FitzRoy jasné. Ve zprávě z roku 1863 napsal, že mezi jeho kritiky patří „všechny obchodní společnosti a jednotlivci se zájmem o peněžní zisk, kteří dávají přednost tomu, aby rybáři, ignorujíce varování, s rizikem svého života, pokračovali ve svém nebezpečném podnikání, i když za to nezaplatili. zastavení lodi. Jiná kategorie kritiků nesouhlasila s činností meteorologického oddělení z teoretických důvodů. Kritiku však přijal velmi bolestně.

Kritika Darwina

V roce 1859 vyšla kniha Charlese Darwina O původu druhů, která ve vědecké komunitě vyvolala velký rozruch. Fitzroy, který předtím nesdílel Darwinovy ​​názory (na palubě Beagle mezi nimi byly spory), novou doktrínu kritizoval. Nejprve se v Times objevil článek podepsaný pseudonymem Senex („starý muž“). Autor v něm zpochybnil názor archeologa Johna Evanse, že kameny nalezené na březích řeky Somme jsou sekery, pracovní nástroje paleolitických lidí, kteří žili před 14 000 lety. Senex byl překvapen, že spolu s nimi nebyly nalezeny žádné další pracovní nástroje, a tvrdil, že tyto kameny zanechaly kočovné kmeny, které ztratily svou civilizaci.

Ve veřejném projevu na zasedání Britské asociace pro pokrok vědy v Oxfordu dne 25. června 1860 zpochybnil Huxleyho tvrzení, že Darwinova teorie logicky vyplývá z faktů, a uvedl, že „často nabádal svého přítele, aby přehodnotil své názory. což bylo v rozporu s první kapitolou Genesis."

Pro FitzRoye je věda dalším důkazem pravdivosti Písma. V dopise Herschelovi píše: "Astronomie a geologie přesvědčivě dokazují Boží dar Starého zákona."

Nemoc a smrt

V posledních letech Fitzroy, který tvrdě pracoval, vykazoval známky přepracování. Lékaři mu naléhavě, ale neúspěšně, nařizují, aby odešel z práce a odpočinul si. Jeho žena si do deníku zapisuje: "Je vždycky nervózní, ale jakmile se trochu uzdraví, spěchá na oddělení, a když tam dorazí, je přesvědčen, že opravdu nemůže pracovat." 30. dubna 1865 spáchal 59letý admirál Fitzroy sebevraždu podříznutím krku břitvou.

Pojmenováno po Robertu Fitzroyovi

• druh delfínů , delfín Fitz Roy ( Delphinus fitzroyi ),
• rod jehličnatých jihoamerických stromů Fitzroya ( Fitzroya ),
• jeden z Falklandských ostrovů [7] ,
• hora na hranici mezi Argentinou a Chile .
• řeka v západní Austrálii.
• T. n. " Fitzroy barometr " (nevynalezl, ale aktivně se používá)

Poznámky

1. ↑ 12 Rodná Británie
2. ↑ 1 2 3 O'Byrne, W. R. FITZROY.  (anglicky) : Capt., 1834. fp., 17; hp., 11. // Námořní biografický slovník : obsahuje život a služby každého žijícího důstojníka v námořnictvu Jejího Veličenstva, od hodnosti admirála flotily až po poručíka, včetně. Sestaveno z autentických a rodinných dokumentů. - Londýn : John Murray , 1849. - 1409 s. — ed. velikost: 2000
3. ↑ 1 2 3 Lundy D. R. viceadmirál Robert FitzRoy // Šlechtický titul 
4. ↑ FitzRoy; Robert (1805 - 1865); Meteorolog, guvernér Nového Zélandu a viceadmirál archivován 19. října 2020 na Wayback Machine 
5. ↑ Les membres du passé dont le nom zahájit par F Archivováno 19. prosince 2021 na Wayback Machine  (FR)
6. ↑ Sucho, 2021 , str. 89.
7. ↑ Na mapě Falklandských ostrovů je vesnice Fitzroy a zátoka Port Fitzroy

Literatura

• Mellersh G. E. Fitzroy - kapitán lodi Beagle / Per. z angličtiny. G. A. Ostrovskoy. - L .: Gidrometeoizdat , 1975. - 256 s. - 200 000 výtisků.
• Charles Darwin . Cesta přírodovědce kolem světa na lodi Beagle
• Kisel V.P. Objevitelé světa. - Mn. : ed. "Běloruská encyklopedie", 2000. - S. 127, 410-412.
• Samin D.K. 100 skvělých vědců. - Ed. "Veche", 2004. - S. 241-247.
• Harry Thompson Ta věc temnoty / Recenze titulku
• Sucho, Sarah. Vody světa. Jak byla odhalena tajemství oceánů, atmosféry, ledovců a klimatu naší planety. — M. : Alpina literatura faktu , 2021. — 432 s. — ISBN 978-5-00139-434-1 . .

Odkazy

• Biografie na  webových stránkách Dictionary of New Zealand Biography

Tematické stránky	Projekt Gutenberg šlechtický titul
Slovníky a encyklopedie	Velká dánština Skvělý norský Velký Rus Brockhaus a Efron chorvatský Britannica (online) Slovník národní biografie Oxfordský životopisný
Genealogie a nekropole	Najděte hrob WikiStrom
V bibliografických katalozích BIBSYS: 90256576 BNE : XX1271031 BNF : 122753081 GND : 117512184 ISNI : 0000 0000 6644 8941 J9U : 987007261247505171 LCCN : n86868913 NDL : 00620662 NKC : xx0023296 NLA : 35087739 NUKAT : n2012103965 SUDOC : 031940285 VIAF : 32057224 WorldCat VIAF : 32057224 ULAN : 500060019