Vlajka

Vlajka (z holandštiny  vlag [1] ) - panel pravidelného geometrického (nejčastěji obdélníkového ) tvaru, mající nějaké zvláštní zbarvení .

Banner  je jednorázový výrobek, zatímco vlajka je sériově vyráběna [2] . Státní vlajka je jedním ze státních symbolů . Kromě státu má mnoho států vojenské [3] , námořní [4] a obchodní (komerční) vlajky . Obvykle je vlajka vztyčena na speciálním stožáru  - stožáru . Studium vlajek se provádí vexilologií (z latinského  vexillum  - „prapor; vlajka“).

Námořním praporem Ruska je vlajka sv. Ondřeje [5] , zatímco komerční vlajka (vlajka lodí civilního loďstva) „souběžně“ je státní vlajka Ruska . V některých zemích, například v USA , se pro všechny tři účely používá stejná vlajka.

Své vlajky mají nejen státy, ale i jednotlivé regiony a města , formace [6] , dále mezinárodní organizace (například vlajka OSN ), obchodní společnosti, národní hnutí a diaspory ( etnická vlajka ), sociální pohyby (například pacifistická vlajka), pozice a dokonce i sportovní týmy.

Kromě toho se ve flotile používají signální vlajky k přenosu zpráv mezi loděmi a plavidly. Vlajkové kompozice mohou být použity pro propagační a dekorativní účely.

Historie

První známé vexilloidy a prapory byly vojenské a ceremoniální odznaky . Ve století XII však začaly sloužit jako symbolické označení samotných vládců a jejich majetku a na moři - k označení národnosti lodí a plavidel.

Čína

V Číně se po vynálezu hedvábí objevila tradice používání látkových poutačů: pevná a lehká látka se ukázala být pohodlnější pro nošení v ruce než vexilloidy [7] . Bannery se staly mnohem viditelnějšími. Z Číny se používání látkových praporů rozšířilo do Mongolska, Indie a Persie a nakonec do Říma a zbytku Evropy [8] .

Japonsko

V Japonsku během středověku byly kromě použití heraldiky ve prospěch jednotlivého válečníka základním prvkem organizace samurajských armád také vlajky a barvy. Pomocí různobarevných heraldických vlajek byly po bitvě identifikovány a kontrolovány jednotlivé armádní jednotky.

Válčící feudálové z éry Válčících států nadále používali vlajky jako hata-jirushi [9] , ale jako první představili sashimono [10] a nobori [11] .

Japonská heraldika se vyvinula ve velmi složitý systém, neobvyklý pro chápání Evropanů. Například všechny vlajky vojenského barona ( daimyo ) Arima Toyouji (1570-1642) byly černobílé a všechny trojrozměrné znaky byly pokryty zlatým lakem. Dvojitá vlajka, připevněná k zadní části brnění, byla nošena ashigaru nebo obyčejnými pěšáky z Arimy; trojrozměrné znamení v podobě paprsků vycházejícího slunce nosili jeho poslové; sashimono ve formě objemného půlměsíce nosili samurajové; Arim měl „Small Standard“ v podobě objemného trojlístku jemného zpracování. "Velký standard" představoval mon nebo rodinný odznak, který se opakoval na vlajkách nabori , které nosili Arimovi asistenti a válečníci [12] .

Moderní vlajky

V 17. století skončilo všeobecné používání zbrojních korouhví . Ačkoli si panovníci některých zemí, jako je Velká Británie , ponechali své erbovní vlajky, na jejichž panely byly zbrojní postavy přeneseny, většina královských vlajek používaných na moři po této době měla stejnou barvu a nesla státní znak. , tedy s přilbami, plášti, kleinody, držiteli štítů, řetězovými řády a hesly .

Za první moderní vlajku je považována holandská revoluční Prinsflag ("princova vlajka") , která se skládala z jednoduchých pruhů namísto heraldických figur. Objevily se pruhované vlajky, vytvořené v Rusku , Severní Americe , Francii , Itálii , stejně jako křížové vlajky Velké Británie a skandinávských zemí. Kompozice vycházely z jednoduchých tvarů a ve většině případů využívaly velmi jednoduchých emblémů . Jedním z nejoblíbenějších emblémů byla pěticípá hvězda, symbol svobody a nezávislosti.

Vývoj moderních vlajek je nejlépe vidět v četných tabulkách a albech. Známé jsou nejstarší sbírky vyobrazení vlajek používaných na moři – holandské rukopisy z let 1667 a 1669 a také rukopis z roku 1670 připisovaný J. Mouttonovi z Francie .

Nejznámějšími autory na toto téma jsou Cornelius Danckerts, který kolem roku 1700 sestavil první tabulku vlajek nazvanou „Tabulka vlajek vztyčených ve všech částech známého světa v námořnictvech“ a Jacques van den Kieb, který vydal tzv. kniha "Znalost vlajek nebo praporů , které státy vztyčují na moři ."

V roce 1967 byla založena Mezinárodní federace vexilologických asociací . V současné době[ upřesnit ] členy federace je více než 50 organizací z 32 zemí všech kontinentů, včetně Ruského centra pro studium vlajek a heraldiky (RCFG). Většina z nich vydává newslettery, které významně přispívají k ohromnému modernímu růstu vexilologických znalostí [13] .

Regionální a místní vlajky

Po celém světě mají provinční (regionální) vlajky společné složení specifické pro každou zemi nebo mají některé rysy společné s podobnými vexilly používanými jinými zeměmi.

Některé městské vlajky (městské vlajky), jako jsou ty z Janova nebo Elblągu , patří k nejstarším na světě. Většina vlajek provincií, států nebo územních celků však byla vypracována ve 20. století a vzniká i ve století 21. Hlavními faktory, které ovlivňovaly složení vlajek provincií a obcí, byly heraldické kánony a používání různých atributů, ať už se jednalo o zbrojní figury , japonské mon nebo moderní loga [14] .

Občanské a obecní (městské) vlajky

Většina velkých měst v jakémkoli státě světa má své vlastní heraldické charakteristické symboly, ale ne každé malé město. Hlavní město státu má zpravidla vlajku. V některých případech jsou jednotlivé prvky vlajky, zejména pokud jde o hlavní město země, zkopírovány z obrazu oficiálních symbolů státu (to se děje především u obrázků národních zvířat nebo emblémů).

Symboly dominantního náboženství v této oblasti jsou umístěny také na emblémech a vlajkách. Také jsou umístěny některé prvky, které označují geografickou polohu města. V podstatě se jedná o stylizované obrazy řek tekoucích na území města, případně pohoří nacházející se v jeho bezprostřední blízkosti apod. Často jsou symbolicky vyobrazeny předměty z různých oblastí průmyslu, v tomto městě nejrozvinutější, a dominantní odvětví zemědělství na symbolech města zosobňuje nějaká nebo rostlina atp.

Dnes je zvláštní význam přikládán oficiálním symbolům hlavních měst států. Všechny detaily, prvky postav a barvy jsou pečlivě vybrány a uspořádány. Měli by zdůraznit dominantní postavení [15] .

V některých evropských zemích jsou běžné kompozice obecních vlajek. Například ve Švýcarsku mají zbrojní prapory čtvercový tvar. V Portugalsku jsou čtvercové, ale rozdělené klínem a zatížené úplným územním erbem. Ve Slovinsku jsou všechny městské vlajky v poměru 1:3 a představují hlavní heraldické postavy z erbu. Látka je buď hladká, nebo dělená jedním z deseti možných způsobů; sedm z nich má v kůlu čtvercové pole.

Některá města mají samostatné vlajky pro každý okres. Známé jsou barevné vlajky okresů v Sieně v Itálii, které pocházejí z počátku 13. století. Od konce 17. století existovalo 17 okresů . Každý kraj má své vlastní barvy, které tvoří složité vzory na látce, a znak, který odpovídá názvu kraje (například orel, drak, žirafa, sova, dikobraz, jednorožec, panter atd.). Tyto barvy a emblémy se používají na čtvercových vlajkách, které připomínají zbrojní prapory [16] .

Firemní a soukromé vlajky

Vlajky lodních společností Lotyšské republiky na počátku 20. století . Muzeum historie Rigy a navigace

1. Lotyšština na parnících. Miervaldis, Talvaldis

2. Lotyšština na parnících . Kalpaks, Kangars, Kaupo, Krivs, Kurbads

3. Lotyšština na parnících. Skauti, Sport

4. Lotyš na lodi . M. Faulbauma

5. Lotyšština na parnících . Gaida, Īlga, Arethusa, Astra, Ausma

Firemní vlajky si získaly oblibu od 19. století, ale za posledních 50 let se rozšířily. Nejpočetnější skupinou jsou jachtové vlajky a soukromé vlajky, ale stále větší počet vlajek je pro lodní a obchodní společnosti a také všechny typy komerčních firem. Mnoho škol, univerzit, spolků a klubů má také své vlastní vlajky [17] .

Historie

Ve středověku měly cechy a společnosti, které měly erby, své prapory, které se používaly při svátcích a bojích. Některé ze symbolů, které přijali, zejména v evropských zemích, naznačovaly jejich povolání nebo obchod: preclík představoval pekaře; nůžky - krejčí; svíčka - řemeslníci na svíčky; klíč nebo klíče - zámečníci; kotva je pro lodníky a bota pro ševce.

První známá obchodní vexillia byly vlajky anglických obchodních společností používané na konci 16. století. Nejznámějšími a dlouhodobě existujícími vexillami jsou vlajky Východoindické společnosti (založena 1600), Nizozemské Východoindické společnosti (založena 1602). V letech 1621 až 1794 existovala také Nizozemská západoindická společnost , která organizovala několik kolonií v Západní Indii a Guyaně. Aby se tyto společnosti od sebe navzájem odlišily, jejich námořní vlajky používaly národní symboly, anglický kříž Saint George a holandskou horizontální trikolóru . Nizozemské námořní vlajky se lišily pouze iniciálami na nich: „VOC“ znamenalo niderl.  Vereenigde ojjsstindische Compagnie , "GWC" - nizozemština.  Geoctroyeerde West-Indische Compagnie . "C" nad "VOC" znamenalo Kapské město . Vlajky šesti komor Nizozemské Východoindické společnosti představovaly pruhy různých barev s iniciálami „VOC“ a dalšími písmeny nad nimi: „A“ znamenalo Amsterdam , „D“ Delft , „H“ Horn , „ M" pro Midleburg , "R - Rotterdam .

Moderní vlajky obchodních domů a dopravních společností v Evropě se objevily na konci 18. století. Jako základ nepoužívají státní vlajky, ale někdy přejímají národní barvy svých zemí. Vzácnou výjimkou byla vlajka společnosti Hudson Bay Company , která od 20. let 19. století používala jako základ vlajky britský červený námořní prapor s bílými písmeny „HBC“ ve volné oblasti. Od 19. století měla každá lodní společnost svou vlajku, která označovala vlastnictví lodi. Taková vlajka nebo její znak byl aplikován i na lodní komín [18] .

Charakteristika

Nejběžnějšími vlastnostmi kupeckých vlajek jsou jednoduché dělení vlajky a rozsáhlé používání iniciál a jednoduchých emblémů. Jednou z nejjednodušších a zároveň nejvýraznějších z hlediska složení je vlajka P&O , která se stala jejím logem a používá se na pozemních vozidlech. Vlajky dopravních společností inspirovaly další společnosti k založení vlastních vlajek [19] .

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Sovětský encyklopedický slovník / Ch. vyd. DOPOLEDNE. Prochorov . - 4. vyd. - M . : Sovětská encyklopedie, 1988. - 1600 s.
  2. ↑ Terminologie příznaků . Získáno 1. června 2015. Archivováno z originálu 9. dubna 2015.
  3. ↑ Vlajka  // Vysvětlující slovník živého velkého ruského jazyka  : ve 4 svazcích  / ed. V. I. Dal . - 2. vyd. - Petrohrad.  : Tiskárna M. O. Wolfa , 1880-1882.
  4. ↑ Námořní vlajka // Velká sovětská encyklopedie  : [ve 30 svazcích]  / kap. vyd. A. M. Prochorov . - 3. vyd. - M  .: Sovětská encyklopedie, 1969-1978.
  5. ↑ Vlajka svatého Ondřeje  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  6. ↑ Banner flag  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  7. ↑ Dlouhý obřadní obušek, hůl nebo kopí zakončené ozdobou nebo nějakým druhem znaku.
  8. ↑ Znamierovský Alfred, 2009 , s. osm.
  9. ↑ Dlouhý úzký panel, jehož horní část byla upevněna na příčné tyči, která byla zase připevněna ke středu na svisle instalovaném hřídeli. Ukázalo se to jako transparent 60-90 cm široký a 8-10krát delší. Spodní konec většinou nebyl nijak fixován a prapory se volně vlály ve větru, což je na tehdejších ilustrovaných svitcích hojně zastoupeno. Zdroj: Kurosuke Arisada, Minnakiri Joyu. Odznaky válečníků z feudálního Japonska archivované 4. března 2016 na Wayback Machine . — 2002.
  10. ↑ Sashimono - zadní banner. Podobné identifikační znaky se v historii vyskytují pouze dvakrát: jsou to slavná „křídla“ polských husarů z 15.–16. století, která sloužila jako rozlišení mezi hlavními pluky (prapory) a zadními postavami zvířat používaných v Aztécích. stav jako znaky vojenské hodnosti. Žádný z těchto znaků však nebyl tak informativní jako sashimono. Sashimono se objevilo minimálně po roce 1485, kdy se typ takového praporu poprvé objevil. Zdroj: Kurosuke Arisada, Minnakiri Joyu. Odznaky válečníků feudálního Japonska. — 2002.
  11. ↑ Nobori je hlavním typem sashimono, pouze je výrazně zmenšeno. Průměrná velikost látky byla 1 shaku v průměru (30 cm) a 3-4 shaku na délku (90-120 cm). Byl namontován na lehkém a odolném bambusovém rámu. Při nošení této konstrukce byl spodní konec topůrka nejprve protažen prstencem umístěným na brnění přibližně uprostřed lopatek nebo mírně výše a poté se opřel o koženou kapsu na úrovni opasku za sebou. Později, v druhé polovině 16. století, kdy se nošení sashimono stalo téměř univerzálním, byla k uchycení zadního korouhve použita úzká dřevěná krabička, čtyřhranného průřezu, umístěná na zadní straně zbroje od pasu k pasu. lopatky. Zdroj: Kurosuke Arisada, Minnakiri Joyu. Odznaky válečníků feudálního Japonska. — 2002.
  12. ↑ Turnbull, S. Symbolismus japonských samurajů. / Per. z angličtiny. V. G. Jakovleva. Umělec A. McBride. - M .: AST: Astrel, 2007. - ISBN 978-5-17-038884-4 (Nakladatelství AST). - ISBN 978-5-271-14518-6 (Nakladatelství Astrel). - ISBN 1-84176-304-7 (anglicky).
  13. ↑ Znamierovský Alfred, 2009 , s. 18-23.
  14. ↑ Znamierovský Alfred, 2009 , s. 229.
  15. ↑ Vlajky a znaky světových metropolí / Ed. K. Ya. Nezhinsky. — M.: Eksmo, 2009. — 192 s.: nemocný. — ISBN 978-5-699-33497-1
  16. ↑ Znamierovský Alfred, 2009 , s. 233-234.
  17. ↑ Znamierovský Alfred, 2009 , s. 244.
  18. ↑ Znamierovský Alfred, 2009 , s. 245-246.
  19. ↑ Znamierovský Alfred, 2009 , s. 246.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
Vlajky podle kontinentů