| Vpřed | |
|---|---|
| Základna | 1999 |
| Zakladatelé | Alexander Ignatiev, Maxim Uzhegov, Alexey Shurygin [1] |
| Umístění | Rusko :Perm |
| Klíčové postavy | Oleg Koryakin (CEO) |
| Průmysl | strojírenství |
| produkty | jízdní kola |
| obrat | ▲ 30 milionů $ (2008) [2] |
| webová stránka | forwardvelo.ru |
Forward je ruská společnost, výrobce a dodavatel jízdních kol Forward, dílů pro jízdní kola a příslušenství pro jízdní kola. Celé jméno - Forward LLC . Hlavní sídlo a výroba společnosti se nachází v Permu . Společnost byla založena v roce 1999 .
Základním podnikem byl nyní uzavřený závod Velta , podnik v Permu, dříve známý pro jízdní kola Kama .
Společnost byla založena třemi spoluzakladateli Alexandrem Ignatievem, Maximem Uzhegovem a Alexejem Shuryginem v roce 1999 jako Stefi-Velo Limited Liability Company, přičemž Ignatiev převzal funkci generálního ředitele. Podle Užegova nebyli všichni tři zakladatelé jen finanční investoři, ale také podobně smýšlející lidé: „Společně jsme vyvinuli strategii, jedinečnou cestu rozvoje pro ruského výrobce jízdních kol . Bylo nám špatně z cyklistiky, bylo nám špatně z kol, bylo nám špatně z toho, co jsme dělali. Pro nás to není jen byznys. Rozvoj naší společnosti jsme viděli v rozvoji cyklistického průmyslu i v republice jako celku. Rozvoj naší společnosti jsme viděli ve změně mentality ruské cyklistické kultury a jejím obohacení“ [1] .
Společnost Stefi-Velo se nejprve zabývala dovozem jízdních kol čínského a tchajwanského původu do Ruska a také distribucí největšího sovětského výrobce OJSC Velta (dříve Perm Bicycle Plant), který vyráběl přes 1,5 milionu jízdních kol ročně (značky Kama , “ Ural“, „Parma“ atd.). V roce 2001 se Velta potýkala s vážnými finančními potížemi, prošla konkurzním řízením a zanikla, zatímco mnoho kvalifikovaných zaměstnanců odtud přešlo do Stefi-Velo [2] .
Kvůli zvýšení ziskovosti společnost v roce 2003 odmítla dovážet hotové výrobky a zřídila vlastní montáž jízdních kol z komponentů objednaných především v jihovýchodní Asii. Ignatiev poznamenal, že "je výhodnější dovážet komponenty než hotové výrobky, protože cla na ně jsou 10% a na smontovaná kola - 20%. Do organizace výrobních dílen se podle něj investovalo asi 1,5 milionu dolarů, což umožnilo vyrobit až 300 000 jízdních kol ročně. Návrh nových modelů probíhal pod vedením slavného permského sportovce Sergeje Izhboldina , mistra Ruska a SSSR v silniční a dráhové cyklistice, mezinárodního mistra sportu, který poté působil jako viceprezident Permské regionální cyklistické federace - se stal technickým ředitelem podniku. Díky tomu se v roce 2004 začala prodávat první samostatně sestavená jízdní kola pod obchodní značkou Forward [3] .
Zpočátku se sestava skládala převážně z levných ocelových silničních a horských kol pro běžnou spotřebu a prodejní trh byl výhradně na Uralu, Sibiři a Dálném východě. Podle obchodního zástupce společnosti Daria Nechaeva společnost v roce 2005 vyrobila a prodala asi 450 tisíc jízdních kol v cenovém rozpětí do 2,5 tisíce rublů a počet pracovníků závodu vzrostl na 350 lidí [4] . Postupem času si firma osvojila nové technologie, pořídila zařízení na výrobu dražších hliníkových a karbonových rámů a v sortimentu byly modely pro extrémní cyklistiku prémiové třídy. V roce 2006 a 2007 činil objem výroby 500, respektive 600 tisíc kusů [2] .
Dne 14. září 2008 zahynuli při letecké havárii generální ředitel Alexander Ignatiev a vedoucí oddělení IBD Sergey Izhboldin, kteří se vraceli z mezinárodní výstavy Eurobike v Německu . Od té chvíle se Maxim Uzhegov ujal funkce generálního ředitele: „Sasha pro mě nebyl jen společník, ale také přítel. Ztrátu takového člověka je těžké přežít, ale společně se zaměstnanci společnosti jsme se rozhodli, že pro zákazníky a partnery se nic nemění“ [1] . Sestava v letošní sezóně byla doplněna o dětská hliníková kola, karbonová kola pro cross-country a downhill , BMX , začala sériová výroba trialových rámů - na jejich designu se podílel mistr Ruska v letech 2004 a 2007 v cyklotrialu Sergey Banderov. Kromě toho společnost začala financovat titul horského týmu Forward-Udmurtia, který začal soutěžit na velkých mezinárodních soutěžích, včetně druhého místa v závodě L`Hexagonal Tour De France VTT 08. Podle vlastních údajů výroba v roce 2008 dosáhl milionů kusů, přičemž roční výnosy činily přibližně 30 milionů dolarů [5] [2] .
V roce 2012 se dlouholetý člen ruského cyklokrosového týmu Evgeny Pechenin , který hraje za tým Forward-Udmurtia, zúčastnil letních olympijských her v Londýně a obsadil 37. místo mezi nejsilnějšími jezdci světa na kole značky Forward [ 6] [7] .
Od roku 2014 zůstává Forward LLC mezi největšími ruskými výrobci jízdních kol, co do prodeje je na druhém místě za holdingem Velomotors s ochrannou známkou Stels.
V současné době Forward vyrábí a prodává jízdní kola téměř všech druhů. Společnost dodává také příslušenství značky Forward.
V roce 2015 je řada kol Forward zastoupena těmito typy kol: horská kola hardtail, horská celoodpružená, městská standardní kola a městská skládací kola pro všechny věkové kategorie. Také v řadě Forward jsou dámská kola [8] .
Forward má segment prémiových kol s názvem Format.
Od roku 2018 je ve výrobním areálu firmy Forward v Permu organizována šroubováková montáž jízdních kol francouzské společnosti Decathlon [9] .