| Leslie George Fries | |
|---|---|
| Angličtina Leslie George Frize | |
| Datum narození | 1897 |
| Místo narození | |
| Datum úmrtí | 1979 |
| obsazení | letecký inženýr |
| Ocenění a ceny | Člen Royal Aeronautical Society [d] |
Leslie George Fries ( angl. Leslie George Frize , narozen 1897 - ??) - britský letecký konstruktér, vynálezce , hlavní konstruktér Bristol Airplane Company (1938-1944) a Persival Hunting (od roku 1946), autor projektu Bristol Beaufighter .
Fries, absolvent Bristolské univerzity , nastoupil do Bristol Airplane Company v roce 1916 jako konstruktér pod vedením hlavního konstruktéra Franka Barnwella . V témže roce se podílel na dolaďování a přípravě sériové výroby Bristolu F.2 (vyrobeno 5 329 vozidel). V letech 1926-1927 Fries v týmu Barnwell navrhl stíhačku Bristol Bulldog , vyráběnou ve velké sérii 443 letadel pro 20. léta. V roce 1934 si Fries nechal patentovat konstrukci křidélka , které v anglicky psané literatuře dostalo svůj název – Friesova křidélka ( Frise Aileron ). Následně si Fries nechal patentovat vzdušné zbraně [1] , prostředky na záchranu posádky na vodě [2] a mnoho dalšího.
Po smrti Barnwella 2. srpna 1938 se Fries stal generálním konstruktérem Bristolu. Dokončil návrh Bristolu Beaufort , započatý Barnwellem, a navrhl konstrukci těžkého stíhače založeného na Beaufortu. Bristol Beaufighter postavený z vlastní iniciativy , který uskutečnil svůj první let v červenci 1939, se ukázal být úspěšnější než jeho předchůdce - celkem bylo vyrobeno 5928 letounů (včetně nočních stíhaček a torpédových bombardérů). Jméno Friese jako autora „Beaufighter“ bylo široce používáno propagandou válečných let. [3]
V roce 1941 Fries na pokyn ministerstva letectví vypracoval návrh konstrukce 100tunového strategického bombardéru . Tato rezerva byla využita v roce 1943 , kdy Fries a jeho tým přešli na projekt supertěžkého osobního letadla, plánovaného na vydání po válce - budoucí Bristol Brabazon . Fries vlastní autorství jak konceptu letadla, tak jeho nejdůležitějších součástí; Fries má patenty na trup a dvojité motory Brabazonu. [čtyři]
Nicméně v roce 1946, na vrcholu konstrukce Brabazonu, povýšeného propagandou do role „lokomotivy národního hospodářství“, Fries opustil Bristol a přešel na hlavního konstruktéra v Hunting Percival (od roku 1957 Hunting Aircraft ). V Hunting Aircraft je Friesovi připisován cvičný píst Percival Prince , Percival Provost a proudový letoun Percival Jet Provost . Friesův zástupce, Archibald Russell , zůstal v Bristolu a stal se v budoucnu hlavním konstruktérem Concorde .