Frunzenskaya (stanice metra, Petrohrad)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. března 2021; kontroly vyžadují 16 úprav .| "Frunzenskaya" | |
|---|---|
 Linka Moskva-Petrohrad | |
| Petrohradské metro | |
| Plocha | Admiralteisky |
| okres | Izmailovskoye |
| datum otevření | 29. dubna 1961 |
| Název projektu | Bypass kanál [1] [2] |
| Typ |
pylon se zkrácenou střední halou |
| Hloubka, m | ≈ 39 |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| architekti | B. N. Žuravlev |
| lobby architekti |
|
| Stanice byla postavena | Lenmetrostroy |
| Ven do ulic | Moskevská třída |
| Pozemní doprava |
 50, 65, 225  15, 17 |
| Pracovní režim | 5:45–0:30 |
| Kód stanice | FR |
| Blízké stanice | Technologický institut a moskevské brány |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
" Frunzenskaya " je stanice petrohradského metra . Nachází se na trati Moskva-Petrogradskaja mezi stanicemi Moskovskie Vorota a Technologický institut .
Stanice byla otevřena 29. dubna 1961 jako součást sekce Victory Park - Technologický institut. Jméno bylo dáno na počest revolucionáře, sovětského státníka a vojenské osobnosti M. V. Frunze , stejně jako v obchodním domě Frunzensky , který se nachází nedaleko . V projektu byla stanice nazvána „Obvodný kanál“.
Pozemní stavby
Nádražní pavilon navrhli architekti A. S. Getskin , V. P. Shuvalova a nachází se v průmyslové zóně na Moskovském prospektu mezi domy č. 65 a 73, nedaleko nábřeží Obvodného kanálu . Byla postavena podle typového projektu (podobně jako pavilony stanic Park Pobedy a Electrosila ) a jedná se o kruhovou budovu s kupolí a prosklenými vstupy, připomínající kiosek.
Osvětlení bylo vyměněno v roce 2005. V květnu 2006 byly provedeny práce na aktualizaci zasklení nádraží. Od prosince 2010 do března 2012 probíhaly na nádraží práce na výměně podlahy a obkladů na stěnách za mramorový obklad.
Podzemní stavby
"Frunzenskaya" je stanice pylonového typu se zkrácenou střední lodí (halou) hlubinného založení (hloubka ≈ 39 m). Podzemní hala byla postavena podle projektu architekta B. N. Zhuravleva (dílna č. 6 Lenproektova institutu). Sál je obložen bílým leštěným mramorem . Stanice také připomíná zdobnější stanici moskevského metra stejného jména .
Závěr střední haly zdobí basreliéf z hliníku a červeného smaltu , zobrazující M. V. Frunze na koni, obklopeného vojáky Rudé armády a na pozadí bitevních praporů (sochař V. I. Sychev). V projektu architekta B.N.Žuravleva byla další ozdoba pažby - na červeném pozadí Leninova hlava s textem: "Všemi silami k naplnění sedmiletého plánu!" [3] .
Nástupištní hala je provedena jednoduše: pylony obložené bílým mramorem se směrem nahoru rozšiřují, kolejové stěny byly pokryty dlaždicemi, později nahrazeny mramorem.
Na severním konci centrální haly se nachází šikmá pasáž obsahující tři eskalátory .
Fotografie
|
Pozemní doprava
Autobusové linky
Trasy trolejbusů
Viz také
- Seznam stanic metra St. Petersburg
- Frunzenskaya (stanice metra, Moskva)
- Frunzenskaya (stanice metra, Minsk)
Poznámky
- ↑ Schéma desetiletého rozvoje Leningradského metra, 1955
- ↑ Schéma leningradského metra, 1956
- ↑ Petrohradské metro. Linka 2 , stanice a tunely _ _ _
Literatura
- Leningradské metro Lubosh G. A. pojmenované po V. I. Leninovi. - L .: Lenizdat, 1980. - 72 s.
- Petrohradské metro: od nápadu k realizaci. Katalog alb / komp. V. G. Avdějev a další - Petrohrad. : GMISPb , 2005. - 160 s. - 1800 výtisků. - ISBN 5-902671-21-3 .