| Pohled | |
| Car Cannon | |
|---|---|
| 55°45′05″ s. sh. 37°37′04″ palce. e. | |
| Země | Rusko |
| Umístění | Moskva , Ivanovské náměstí |
| Stavitel | Andrej Chochov |
| Datum založení | 1586 |
| Materiál | bronz |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
" Car Cannon " - jmenovité dělostřelecké dělo Ruského království , památník ruského slévárenského umění New Age .
Mistrovské dílo těžkého pevnostního dělostřelectva své doby, nejvýznamnější dílo ruských puškařů , jedno z největších děl na světě [1] [2] . Dělo bylo odlito v roce 1586 a lafeta a ozdobné dělové koule v roce 1859. Původně byl instalován na popravišti, na počátku 18. století byl přenesen na nádvoří Arsenalu . Ve 30. letech 19. století byl spolu s dalšími děly vystaven na průčelí zbrojnice jako muzejní exponát. V současnosti je exponátem Muzea dělostřeleckých zbraní 16.-19. století [1] [3] [4] .
Éra střelných zbraní začíná ve 14. století vynálezem střelného prachu a jeho použití jako pohonné hmoty . Děla nahradila starodávné vrhací zbraně a zpočátku byla extrémně nedokonalá kvůli nízkému stupni rozvoje průmyslu a technologie těch let. První sudy byly vyrobeny ze železa a střelný prach byl vyroben z pastovité, zemité buničiny. Náboj s nábojem byla nádoba s rukojetí, pro výstřel se k hlavni připevňovala speciálními klíny. Tyto nábojnice často explodovaly během salvy a zasáhly lidi poblíž zbraně šrapnelem. Z tohoto důvodu se střelci před střelbou schovali do úkrytů nebo jám. V 15. století se naučili vyrábět střelný prach ve formě volně tekoucí zrnité hmoty, což umožnilo nasypat jej do vývrtu úsťovým otvorem a těsně jej zhutnit. Železné nebo kamenné jádro bylo předem zabaleno do hadrů nebo koudel , načež bylo stejným způsobem zavedeno do děla a tepáno, dokud nepřišlo do styku se střelným prachem. Ráže zbraní se postupně zvyšovaly. To bylo způsobeno zvýšením účinnosti dělostřelectva. Velkorážná děla se nazývala bombardy a byla určena pro použití při obléhání pevností. Mistři moskevského dělového dvora odlili několik těžkých děl [5] .
Ruské dělostřelectvo vzniklo v 16. století a na začátku 18. století bylo v Rusku již 9 500 střelců. Zdokonalilo se lisování nástrojů: odlévaly se pomocí skládací formy z 12 dílů, používaly se i formy s podélným dělením. Lisování bylo provedeno vodorovně. Model zbraně byl vyřezán ze dřeva a mohl být mnohokrát použit ve výrobě. Kompaktní slévárny na odlévání děl byly umístěny ve speciálně vybudovaných budovách a vznikaly také prachárny [6] .
Na příkaz cara Fjodora Ivanoviče v roce 1586 odlil mistr Andrej Chochov carské dělo z bronzu. Autorem myšlenky byl carův švagr Boris Godunov , který v té době fakticky vládl státu [1] [7] . Podle jedné verze dostal Car Cannon své jméno na počest Fjodora Ivanoviče , ale většina badatelů se domnívá, že toto jméno souvisí právě s velikostí zbraně [2] .
Na příkaz cara bylo dělo instalováno vedle popraviště na Rudém náměstí , aby z něj bylo působivější pódium pro panovníkovy projevy a čtení jeho dekretů. Dělo symbolizovalo vojenskou sílu ruského státu a symbolicky střežilo Pokrovského katedrálu a Spasské brány a přispělo také k oblibě samotného Borise Godunova [7] .
Přestože byl kanón odlit jako plnohodnotná vojenská zbraň, ve skutečnosti nikdy nestřílel [4] . Jediný čas, kdy byla uvedena do pohotovosti v roce 1591, spolu se zbytkem dělostřelectva hlavního města, když se jednotky Kazy-Girey přiblížily k Moskvě . Byl instalován v Kitay-gorod k ochraně hlavních bran Kremlu a přechodu přes řeku Moskva [8] .
Na začátku 18. století byl v Kremlu postaven Arsenal a na nádvoří budovy bylo přemístěno Carské dělo [2] . V roce 1812 při ústupu z Moskvy francouzská armáda vyhodila do povětří většinu arzenálu, zatímco všechna děla na dvoře shořela dřevěné kočáry , do roku 1817 byly vyrobeny nové kočáry [9] . Car Cannon nebyl při explozi poškozen. Ve stejném roce 1817 byla přesunuta před brány Arsenalu [10] .
O dva roky později se architekt Henri Montferrand podílel na obnově budov Kremlu a dozvěděl se o možném postavení pomníku ruským zbraním na počest vítězství ve vlastenecké válce v roce 1812 . Henri Montferrand navrhl jako ústřední prvek kompozice použít Car Cannon a další velké dělo „Unicorn“ (pojmenovaný podle dekorace) a umístit samotný pomník u vchodu do Arsenalu. Obě děla měla být podle představ architekta položena na zelených dřevěných lafetách s černým železným kováním. Projekt pomníku byl schválen, ale nikdy nevznikl [11] .
Otázka přeinstalace děl na nové místo se vrátila v roce 1835: poté byly u hlavní brány Arsenalu přestavěny na dekorativní litinové vozy, načež byly vozy pokryty bronzovým nátěrem. Děla na těchto lafetách stále stojí. Zároveň k nim bylo instalováno dalších dvacet historických nástrojů, dříve uložených na nádvoří [12] . Nový kočár s ornamentem pro Car Cannon vznikl podle náčrtu architekta Alexandra Bryullova a inženýra Pavla de Witte , zakázka byla dokončena v Petrohradě v závodě Byrd . Pro dělo byly také vyrobeny čtyři dekorativní dělové koule o hmotnosti 1,97 tuny [2] [4] [13] .
V roce 1843 bylo carské dělo a několik dalších děl přemístěno do staré budovy zbrojnice , později přeměněné na kasárna . Stála na tomto místě více než sto let, dokud nebyla kasárna v roce 1960 zbořena a na jejich místě začala stavba Kremlského kongresového paláce . Carské dělo bylo v této době přemístěno na severní průčelí zvonice Ivana Velikého , kde se dodnes nachází, a na jeho opačné straně stojí carský zvon [10] [14] .
Carské dělo na dřevěné lafetě v roce 1810
Car Cannon, 1883
Car Cannon, 1886
V roce 1913. Umělec Frederic de Hahnen
Car Cannon, 1917
Car Cannon, 1964
Car Cannon, 2018
Vnější průměr hlavně je 1200 mm, průměr vzorovaného pásu u ústí hlavně 1340 mm, ráže zbraně 890 mm a hmotnost 39 312 kg [13] . Unikátní rozměry neumožňují klasifikovat kanón jako přísně definovanou třídu děl: poměr ráže k délce hlavně je 6 a podle moderní klasifikace je kanón minometem , ale v 17.-18. , délka hlavně minometu nebyla větší než 3,5 ráže. Konstrukční vlastnosti umožňují přiřadit jej ke třídě brokovnic [10] .
Chemické složení zbraně: měď - 91,6%, cín - 6,10%, olovo - 0,84%, antimon - 0,42%, arsen - 0,34%, nikl - 0,12%, zinek - 0,053%, hliník asi 0,05%, mangan asi 0,05 % %, bismut - 0,035 %, železo - 0,010 %, hořčík asi 0,001 %, kobalt asi 0,005 %, jsou přítomny stopy stříbra [15] .
Hlaveň děla kanonického tvaru v přední části zdobí reliéfy zobrazující cara Fjodora Ivanoviče sedícího na koni a nápis: „Z milosti boží car a velkovévoda Fjodor Ivanovič, panovník a samovládce všech Velké Rusko." Nápis na pravé straně: „Na příkaz vznešeného a Krista milujícího cara a velkovévody Fjodora Ivanoviče, suverénního samovládce celého Velkého Ruska pod jeho zbožnou a Krista milující císařovnou velkovévodkyní Irinou . Nápis na levé straně: „Toto dělo bylo sloučeno v nejslavnějším městě Moskvě v létě 7094 , ve třetím létě jeho státu. Dělo vyrobil Andrey Chokhov, dělník“ [1] [2] .
Původní staroslověnský text ze 16. století s použitím horního indexu a abecedních číslic : [16]
б͠жїєю мл͠стїю ц͠рь ї вєликїи кнзь ѳєѡдоръ ївановичь г͠дрь и самодръжєцъ всєꙗ вєликиꙗ росиꙗ • повєлєнїємъ бл͠говѣрнаго и хр͠столюбиваго ц͠рꙗ ї вєликого кнзꙗ ѳєдора ївановичꙗ г͠дрꙗ самодєръжца всєꙗ вєлїкиꙗ росїꙗ • при єго блгочєстивои и х͠олюбивои ц͠рцє ї вєликои кн͠гнє иринє • слита бысь сїꙗ пꙋшка в прєимєнитомъ и ц͠рьствꙋющемъ město moskva • léto • ҂з͠chd • třetí léto svého státu • vyrobeno
Na hlavni jsou na každé straně umístěny čtyři držáky pro uchycení lan při pohybu zbraně a místo lafety byl poskytnut speciální stroj s předem určeným úhlem náměru [17] . Dělo bylo koncipováno jako obranná zbraň a bylo určeno ke střelbě na nepřátelské vojáky, kteří pronikli do města průlomem ve zdi vytvořeným dělostřelectvem. Kvůli tomuto označení byla zbraň nějakou dobu nazývána „Ruská brokovnice“ [4] [2] [13] [18] [19] . Podle odborníků mohl kanón střílet i kamenné dělové koule o hmotnosti od 750 kg do 1 tuny a používat nálož střelného prachu od 85 do 118 kg [20] . Někteří badatelé se domnívali, že z děla byl vypálen alespoň jeden výstřel [18] . Ale v 80. letech při restaurování děl došli k závěru, že se z děla nestřílelo, protože nebylo dokončeno: vnitřek hlavně nebyl po odlití vyčištěn a docházelo k průvěsům. do 20 mm, stejně jako hrboly a spálená zemina [15] . Plnicí otvor také nebyl vyvrtán, i když při lití bylo vytvořeno počáteční zahloubení o průměru asi 10 mm [21] .
Car Cannon. 1964
Přeprava carského děla. 2007
Tablet s informacemi o Tsar Cannon. 2018
Sovětská poštovní známka. 1978
Pamětní mince Ruské banky, 1998 "Světové hry mládeže", 1 rubl.
Rub zlaté pamětní mince Ruské banky, 2006, 50 rublů
Vzniku carského děla předcházela další velkorážová děla, která jsou zmíněna v popisu obléhání Polotska od cara Ivana Hrozného v roce 1563. Této bitvy se zúčastnilo asi 150 děl, včetně děl speciální síly. V inventářích ze 16. století se moždířům s dlouhými hlavněmi, vedoucími jízdní palbu, říkalo děla a děla, které bili zeď, se nazývaly pískače. [22] [23]
V 16.-17. století vyrobili ruští slévárenští dělníci mnoho těžkých squeakers [24] , ale v 18. století byly gigantické bomby zcela zastaralé a byly přepracovány na výrobu jiných zbraní.
Mistr Andrei Chokhov vrhl několik velkých děl. Jeho autorství patří k piskotům :
Dva děla Wolf, identického tvaru a dekorací , o hmotnosti každého asi 7 tun, zajali Poláci při dobytí Smolenska a odvezli je do Elbingu . V roce 1703 pak vojska Karla XII. dobyla Elbing a odvezla děla do Švédska a v současnosti jsou v muzeu hradu Gripsholm [31] . Kromě děl odléval Andrey Chokhov zvony, z nichž největší vážil 32 tun [1] .
Car Cannon je zapsán v Guinessově knize rekordů jako bomba největší ráže. Car Cannon zůstal největším dělem ráže (890 mm) v historii dělostřelectva až do poloviny 19. století, kdy byl vyroben (a dokonce vystřelen) Mallet ráže 914 mm (36 palců) [32] . V roce 1941 byla v Německu vytvořena dálková železniční děla „Dora“ a „Gustav“ ráže 800 mm , která svou velikostí a hmotností předčila carský kanón, střílela vysoce výbušné a beton prorážející vysoce výbušné granáty [14] . V roce 1945 byl v USA vyroben experimentální minomet „ Little David “ ráže 914 mm [33] .
„Celá pevnost je zastavěna bojarskými dvory, kostely, kláštery, takže tam není jediná pustina... Jsou v ní čtyři brány: jedna vede k řece Moskvě, druhá do Ivangorodu. Nad Frolovskými branami je na kouli orel, znak erbu Moskvy. Vysoká, tlustá zeď a hluboký příkop lemovaný z obou stran kamenem oddělují Kreml od Kitai-Gorodu... Je těžké si představit... jaký nespočet obléhacích a jiných střelných zbraní je na věžích, na hradbách, u brány a na zemi. Tam jsem mimochodem viděl jednu zbraň, která je nabitá stovkou kulek a vystřelí stejný počet ran; je tak vysoká, že mi bude sahat až po rameno; a jeho kulky mají velikost husích vajec. Stojí proti bráně vedoucí k živému mostu. Uprostřed tržiště jsem také uviděl hmoždíř, který se zdál být nalitý jen na ukázku: když jsem v něm seděl, nedosáhl jsem na horní stranu kanálu po celé rozpětí. A naši pakholikové obvykle ve třech lezli do tohoto nástroje člověka a tam hráli karty pod pojistkou, která jim sloužila místo okna ... “ [34]
V roce 2001 vyrobila JSC Izhstal 2 kopie zbraně. Jedna kopie byla darována Doněcku a instalována na ulici Artyom jako odpověď na dar kopie Mertsalovovy palmy , druhá zůstala ve výrobním závodě v Iževsku a byla instalována před kontrolním stanovištěm. Kopie jsou vyrobeny z litiny co nejblíže originálu, jejich hmotnost je 42 tun, hmotnost jádra 1,5 tuny [14] .
V roce 2007 byla na náměstí Obolensky-Nogotkov v Yoshkar-Ola instalována kopie Carského děla v měřítku 1:2 s výrazně zjednodušenými reliéfními kresbami . Kopie byla vyrobena v závodě Zvenigovsky na stavbu a opravu lodí . Je odlita z oceli a váží 12 tun se čtyřmi jádry [35] [14] .
Kopie v Doněcku. rok 2009
Kopie v Iževsku. 2016
Kopírovat v Yoshkar-Ola. rok 2009